A
mnm
den uitgezet langs dezelfde spoorlijnen. In dit geval is de
constructie wat anders dan twee jaar geleden. Er is een
Radar vof opgericht, die alle uitvoerende werkzaamheden
verricht. De directievoering is in handen van Arcadis
Bouw/Infra, waar ook het definitieve ontwerp wordt ver
zorgd. Dit ontwerp wijkt op een aantal punten nogal af van
het voorlopige ontwerp van twee jaar geleden. De plaats
van de assentellers, bakens en kasten wordt weergegeven op
de OR-bladen. Dit zijn elektrische schema's die niet op
schaal getekend zijn. De plaats van een nieuw object wordt
weergegeven aan de hand van de kilometrering. Arcadis
Geo-Informatie zet deze kilometrering handmatig om naar
de 1 1000 basisbeheerkaarten van Railinfrabeheer Geo
desie en Infradata, die gepositioneerd zijn in RD. De speciaal
aangepaste
Voorbereiding en veiligheid dienstfiets.
De Aspen-software kan de 'kaarten'
alleen inlezen als referentiebestand.
Meting langs Het ASCII-bestand met de ontworpen
het spoor bij punten is dus niet alleen belangrijk
voor de puntnummering, maar ook
Route naar de
uit te zetten
punten op de
pencomputer.
Assentellers en bakens liggen binnen
het 'Profiel van Vrije Ruimte (PVR)'.
Dit is een denkbeeldige ruimte tot 1,5
meter vanaf de spoorstaaf. Vanuit vei
ligheidsoverwegingen komen de land
meters niet binnen het PVR en wor
den de objecten uitgezet met behulp
van piketten in het onderhoudspad.
Voor elk verschillend element wordt
een andere kleur gebruikt. Het uitzet
ten gebeurt met drie personen: de
landmeter, de landmeter-assistent en
de veiligheidsman.
Om te kunnen werken langs het spoor, moet een aantal
regels in acht worden genomen en moet de cursus 'Veilig
heid langs het spoor' worden gevolgd. Daarna kan een
'Bewijs van toegang tot spoorwegterreinen' worden aan
gevraagd en een 'Paragraaf spoorwegveiligheid uitvoerings
fase'. Dit is een soort werkvergunning die per baanvak
wordt afgegeven. Dit bevat onder andere algemene project-
gegevens, een risico-inventarisatie, maatregelen om onvei
lige situaties te voorkomen en onveilig handelen tegen te
gaan, een beschrijving van de activiteiten die in dat baan
vak gaan plaatsvinden en de werkplek-beveiligingsklasse.
Uitzetten DGPS op de
fiets
Om al deze objecten op een snelle ma
nier langs het spoor uit te zetten, navi
geert men op de fiets met DGPS langs
het spoor. De fietsen zijn aangepast
voor dit project door een houder voor
een pencomputer en een houder voor
de piketten aan het stuur te maken.
Ook is er een houder voor de GPS-
antenne aan de bagagedrager gemaakt.
Bij dit project is gebruikgemaakt van
de volgende apparatuur:
Trimble Geo-Explorer ProXL;
RDS-ontvanger met premium-abon
nement;
Fujitsu-pencomputer T1000;
Aspen, GPS-mapping software;
tachymeter als back-up met baby
driepoot.
292
2000-6
GEODESIA
ASPEN - ZW-&&F6 S&F
5- Waypoint Manager - sot-win tvp*
File Edit View fiota gPS Censors .Options yvindow Help
Distance To Go:
Beating To Go:
Heading:
Velocity:
Options.
Select Waypoint: Name:
KK417
AG123C
HS419B
KK419
VK419
RK419
B05422
AG022D
A6322C
East:
Noith:
Altitude (MSL)
Time:
Date:
RTCM SV 5/6 PDOP 4.6
