30
en andere experts onderzoeken het gedrag van El Nino
om zo voorspellingen te kunnen doen wanneer deze op
nieuw verschijnt en om maatregelen te kunnen nemen.
Ook geodetisch ingenieurs leveren een bijdrage aan dit on
derzoek door met behulp van satellieten en lasermetingen
de oceaanstromen te monitoren en in kaart te brengen.
Satellietbeelden
(IKONOS 1-meter
van het WTC voor
en na (15-9-2001)
de aanslagen (www.
spaceimaging.com).
Wat helemaal nog vers in het geheu
gen ligt, zijn de terroristische aan
slagen in de Verenigde Staten van 11
september 2001. Hoewel wij op tv, de radio en in de kranten
met name worden geconfronteerd met vergeldingsacties
van de Amerikanen, met miltvuur en nieuwe terroristische
dreiging, werd in New York al meteen na de aanslagen hard
gewerkt aan hulpverlening en herstel. Om de twee dagen
werden vanuit de lucht foto's gemaakt om een beeld te krij
gen van de actuele stand van zaken.
Hot spots werden met behulp van re
mote sensing-beelden gedetecteerd,
zodat hulpverleners op de heetste
plaatsen konden blussen en op de
brandgevaarvrije plaatsen konden
puinruimen. Analyses van de vrijgeko
men gevaarlijke gassen en windrich
ting leidden ertoe dat in Philadelphia
de mensen konden worden gewaar
schuwd en dat men daar ramen en
deuren op tijd kon sluiten. GPS was
zeer belangrijk om op locatie gegevens
in te winnen en dagelijks werd via in
ternet alle beschikbare informatie ge
actualiseerd om burgers en ook hulp
verleners een zo betrouwbaar moge
lijke actuele stand van zaken te geven.
Een probleem waar men na de ramp
op is gestuit, is het ontbreken van een
duidig kaartmateriaal of een informa
tiesysteem over wat er zich onder de
grond in het rampgebied bevindt. Het
ontbreken van duidelijke informatie
over waar bijvoorbeeld kabels en lei
dingen liggen, bemoeilijkt de oprui
mingswerkzaamheden.
Ook zonder het nieuws kom je in het
dagelijks leven het werk van de geo
detisch ingenieur tegen. Hoe komt de
Pathfinder op Mars, hoe komt een
vliegtuig zo snel mogelijk van punt A
naar B? Hoe bepaalt de New Yorlc-piz-
zabezorger zijn meest ideale route?
Hoe kan het dat die elektronische
mevrouw in de tram
precies op het juiste
moment zegt: "Vol
gende halte Spui
straat"? Het zijn vra
gen waar de geode
tisch ingenieur zich
Een recentere gebeurtenis die Nederland echt aan de buis
gekluisterd hield, is de ramp in Enschede op 13 mei 2000.
Eind 2000 wordt alweer hard gewerkt aan de wederopbouw
van de wijk. Begonnen wordt met het inventariseren van de
wensen van de betrokkenen. De mensen kunnen schrifte
lijk of tijdens speciale informatieavonden ideeën indienen
voor de wederopbouw van de wijk. Bij wederopbouw zullen
de rechten en belangen van de getroffenen centraal staan.
Waar mogelijk en wenselijk zal binnen het bestaande be
stemmingsplan herbouwd worden en grondeigenaren kun
nen zelf op hun eigen perceel terugbouwen (dit wordt zo
goed mogelijk ingepast in de plannen). Eigenaren die zelf
willen bouwen, krijgen onder andere
ondersteuning bij het ontwerpen van
bouwplannen en het aanvragen van
vergunningen. Ten behoeve van de in
passing van nieuwe elementen en het
wegnemen van belemmeringen (zoals
vreemd gevormde kavels) wordt ruil
verkaveling als instrument overwo
gen. Ook wordt, om te komen tot een
optimale indeling van het gebied, ge
dacht aan het instellen van een grond
bank. Een geodetisch ingenieur is in
dit proces goed inzetbaar.
Navigatiesysteem in
het Geodesie-busje
(foto's: Axel Smits).
Aanslagen New York
Navigeren
Vuurwerkramp Enschede
GEODESIA 2002-1
