Gehannes met jalon en
meetband
nauwkeuriger waren uitgezet, zodat de zaaimachine steeds
terechtkwam in de sporen van de spuitmachine, wat de
vraag opriep van de trekkerchauffeurswat heb jij toch voor
een toverapparaat?
De volgende stap was het monteren van de GPS-ontvanger
op de spuitmachine zelf. Bovenin de cabine hangt nu een
beeldscherm waarop een kaartje met de te bespuiten kavel
zichtbaar is. Een langzaam bewegend kruisje geeft aan
waar de spuitmachine zich bevindt. De bestuurder hoeft nu
alleen nog maar de indicatoren op zijn dashboard te volgen
om precies in het berekende spoor te rijden en op centi-
meternauwkeurigheid de spuitmachine zijn werk te laten
doen. Aan het eind van de baan is het even extra opletten
als de bocht moet worden gemaakt, want draaien met zo'n
27 m breed apparaat achter je en toch weer precies op de
volgende strook uitkomen is lastig. Maar het systeem werkt
perfect; overlappende bespuitingen worden voorkomen. Er
blijkt zo'n 10% minder chemisch middel op de akker te wor
den uitgestrooid, wat een financieel en een milieuvoordeel
is, zeker als je in aanmerking neemt dat een poosje later
een tweede bespuiting nodig is en in de loop van een jaar
nog een aantal andere bewerkingen. De boordcomputer
onthoudt het berekende tracé en doet zijn werk net zo vaak
over als nodig is. Steeds weer dezelfde besparing: kassa
Op den duur zal meer informatie aan de computer worden
toegevoegd, bijvoorbeeld over de gebruikte spuitmiddelen
en de hoeveelheden. De geometrie zal ook worden ge
koppeld aan de database met andere gegevens, zodat ook
nu al over een GIS wordt nagedacht. De GPS-besturing staat
nu alleen op de spuitmachine, maar het zal niet lang meer
duren eer ook de zaaimachine met GPS is uitgerust. Daar
mee is het nog niet klaar, want na het zaaien moet er wor
den gewied. Omdat de 'routeplanner' van de zaaimachine
zijn werk doet (en onthoudt), kan nog veel meer voordeel
worden behaald: een wiedmachine zou dan hetzelfde spoor
kunnen rijden en zelfs al tussen de rijen kunnen schoffelen
voordat het onkruid zichtbaar wordt. Daarvoor is welhaast
millimeternauwkeurigheid gewenst, anders wordt het zaai
goed zelf weggeschoffeld, ofwel het kind met het badwater
weggegooid.
GPS-gestuurde
spuitmachine: met
een balk van 27 m.
Bestuurders
cabine van de
spuitmachine.
De computer
bovenin wijst de
weg.
Het voordeel van automatisch wieden
is erg groot. Handmatig schoffelen is
niet meer betaalbaar, zeker als je 1300
ha moet doen, maar je kunt er ook
geen mensen meer voor krijgen. Er
wordt dus al gauw naar extra bespui
ting gegrepen, maar daar is het milieu
niet zo gelukkig mee. Een computerge
stuurde wiedmachine zou dus erg veel
voordelen geven, maar een millimeter
nauwkeurigheid is nog niet in zicht.
Jeroen fantaseert nog verder. De zaai-
rijen liggen nu exact 25 cm uit elkaar,
omdat de zaaibalken zo zijn gecon
strueerd. Als de bieten in de rijen zelf
ook 25 cm uit elkaar kwamen te lig
gen, kun je niet alleen tussen de rijen
schoffelen, maar ook overdwars. Dan
kun je met de machine veel meer on
kruid weghalen. En wie problemen
heeft met het begrip onkruid mag het
ook gewasbegeleidende vegetatie noe
men, maar het moet er wel uit.
Intussen heeft het 1MAG (Instituut
voor Milieu- en Agritechniek) in Wage-
ningen een prototype van een schoffel
machine ontwikkeld, die de proble
men van Jeroen een heel eind heeft op
gelost. Ir. Ruud van Zuydam van het
IMAG, vandaag ook een dagje op de
WP, vertelt hoe dat GPS-gestuurde
mechanische wiedapparaat werkt. Het
is geen Wout de Scout, maar 'Auto
Maatje' gedoopt. Dit apparaat, een
soort zeepkist op vier wielen en voort
gestuwd door een eenvoudige 11,5 pk
benzinemotor, rijdt geheel GPS-ge-
stuurd de vooraf berekende route en
schoffelt er lustig op los. De Wagenin-
gers hebben de nauwkeurigheid van
CEODESIA 2002-5
