Geeii kuubje meer
Tenslotte
Inmiddels zijn in het kader van dit project ook pilotpro-
jecten gestart. In deze pilots wordt het basismateriaal van
minuutplans en OAT's verrijkt met ander (historisch) mate
riaal als prenten, luchtfoto's, de voorlopers (veldminuten)
van de Topografische Militaire Kaart (TMK) uit het midden
van de 19e eeuw, of worden minuutplans gebruikt voor het
vervaardigen van een historische wandeling door Veere. In
een volgend artikel hoop ik u wat meer te kunnen melden
van de resultaten van
deze pilots.
Fig. 9.
Koppeling OAT
aan minuutplan.
Napoleon, en de landmeters uit die
tijd hebben nooit kunnen vermoeden
dat het resultaat van hun werk straks
wereldwijd te zien zal zijn.
Summary
Digitizing the cadastral map and the
registry 1832
The Dutch government has decided that as
much information as possible should be
digitally available, free of charge, to the
public. For historical data a project is de
fined which - among other items - covers
the digitization of the original cadastral
maps and title tables of 1832. These are
scanned and indexed, and the maps are
geo-referenced. This project will be com
pleted at the end of 2002, and all data will
be freely accessible via the internet to the
public.
De komende maanden zullen, naast de scanactiviteiten,
vooral in het teken staan van de ontwikkeling van de web
site en het completeren van de indexbestanden van de
minuutplans door archieven en vrijwilligers. Als uw inte
resse is gewekt om als vrijwilliger indexbestanden aan te
vullen of kwaliteitscontroles uit te voeren, schroom dan
niet met mij of een archief in de provincie contact op te ne
men.
geo-information engineering,
A/D conversion, survey
geo-informatievoorziening,
A/D-conversie, overzicht
Zijn naam voert je naar verre, warme
oorden, waar de bewoners tussen de
middag een uurtje 'siësta' nemen.
Daarmee doet de dagdromer de waar
heid achter de naam Marcos Buiza
(28) geweld aan. Buiza spreekt met
Oost-Nederlandse tongval en werkt
sinds 1997 bij de Meetkundige Dienst
(MD). De laatste twee jaar is hij bezig
met het traject Gorinchem-Zevenaar
van de Betuweroute. Of preciezer ge
zegd: met het zand van dat traject.
"Voor de bouw van de gehele Betuwe
route wordt zo'n zestien miljoen
kuub zand aangevoerd. Zand kost on
geveer elf euro per kuub. Het gaat
dus om behoorlijke bedragen".
Cruciaal bij de aanvoer is de hoeveel
heid zand die door de aannemers kan
worden verrekend. Voorheen maten
de MD en de aannemer beiden met
een zogeheten tachymeter en een
waterpasinstrument de hoeveelheid
afgegraven grond. Ook berekenden
ze hoeveel zand ervoor in de plaats
was gekomen. Een arbeidsintensief
systeem, waarbij nogal eens discussie
ontstond met de aannemer over de
uitgangswaarden en de metingen.
Zo werkt het bij de Betuweroute niet.
Buiza: "Het controleproces en de
techniek zijn veranderd. De tachy
meter en het waterpasinstrument
hebben plaatsgemaakt voor GPS (Glo
bal Positioning System, red.), een
meetsysteem gebaseerd op satelliet
metingen. Het voordeel hiervan is
dat de uitgangspunten van de op
drachtgever en de aannemer hetzelf
de zijn. Dit voorkomt veel discussies.
Bovendien kan met GPS sneller en ef
ficiënter worden gemeten, waardoor
de kosten lager zijn. Daarnaast me
ten we niet meer hetzelfde als de aan
nemer, maar controleren we de aan
nemer door middel van steekproe
ven. We kunnen precies controleren
hoeveel zand er in rekening is ge
bracht en hoeveel er is geleverd. Iede
re kuub moet worden betaald, maar
geen kuubje meer".
De nieuwe manier van werken werpt
zijn vruchten af. Bij de aanleg van de
160 km lange dubbelspoorverbinding
is tot nu toe minder geld uitgegeven
aan 'zandlichamen' dan vooraf be
groot. En dat is positief volgens Bui
za.
(Uit: V&W-blad 'Proflei',
27 juni 2002)
Perceelnummer 235 op bladzijde
3 van de OAT
Koppeling miiumiplan aan OA I
miiumlplai
KEYWORDS
TREFWOORDEN
GEODESIA 2002-9
