Vanaf 1975 werd een poging gedaan om van het hele land
grootschalige analoge kaarten te maken; later werden dat
natuurlijk digitale bestanden. Gemeenten, waaronder Rot
terdam, die de grootschalige topografie reeds lang voor
eigen rekening hadden vervaardigd, waren niet blij met het
feit dat de grootschalige kaart van Nederland een gedeeld
eigendom zou worden van de beoogde participanten. De ge
meenten hebben met succes bepleit dat er een duaal bestel
moest komen. Het duale bestel houdt in dat gemeenten die
al een volledige grootschalige kaart hebben en zij die het
plan hebben de kaart binnen vijfjaar te voltooien, worden
geaccepteerd als volledig eigenaar van hun GBKN. Zij kun
nen vrijelijk onderhandelen over de afname van de kaart
met de organisaties die elders in het land mede-eigenaar
zijn van de GBKN. Het toenmalige hoofd van de afdeling
Landmeten en Vastgoedinformatie, ir. C. Zeillemaker, heeft
zich bijzonder sterk gemaakt voor deze zaak. Mede hier
door behield de gemeente Rotterdam ook in de 21e eeuw
alle zeggenschap over de eigen grootschalige topografie.
Fig. 4.
De Hef, nu buiten
gebruik en een
monument van
voorbije tijden (foto:
jan v.d. Meijden).
weergegeven topografie moeten kun
nen vertrouwen; voor de festivals in de
stad waar de logistiek van belang is en
uiteraard voor het normale beheer en
onderhoud van de stad door de ge
meentelijke diensten.
21e eeuw:
Een modern landmeetkundig bedrijf
Organisatie en techniek
De groep Topografie bestaat uit twin
tig medewerkers, waai van er vijf altijd
binnen bezig zijn met werk voorberei
den, administratie en systeembeheer.
De wijze van werken is een aantal ja
ren geleden zo georganiseerd, dat een
landmeter niet alleen verantwoorde
lijk is voor zijn meting, maar de zorg
heeft voor het product van begin tot
eind. De landmeters bij de productie
eenheid Topografie hebben de functie
naam topograaf. De gemeente Rotter
dam is verdeeld in elf deelgemeenten
en het havengebied. Een deelgemeente
heeft gemiddeld zestigduizend inwo
ners. Iedere deelgemeente heeft zijn
eigen landmeter, die verantwoordelijk
is voor de actualiteit in zijn gebied.
Omdat veelal in tweemansploegen
wordt gewerkt, is er een ingenieus rou-
latieschema tussen de landmeters van
Rotterdam was vanaf eind jaren
zeventig regelmatig koploper als het
ging om innovaties en het doorvoeren
van nieuwe ontwikkelingen betreffen
de de verwerking en presentatie van
De afdeling Landmeten en Vastgoedinformatie in Rotter
dam is heden ten dage een moderne organisatie, die bestaat
uit honderdtwintig, meest geodetisch geschoolde, mede
werkers verdeeld over drie onderdelen, namelijk Verkoop
Systemen (elk tien personen) en Productie (honderd perso
nen). Het deel Productie is gesplitst in een zestal gespeciali
seerde productie-eenheden. De werkzaamheden beslaan
het gehele scala aan geodetische activiteiten in de ruimste
zin van het woord. De productie-eenheid Topografie heeft
de zorg voor de grootschalige basiskaart. De bijhouding van
de kaart in een stad als Rotterdam vraagt om een soepel
draaiende organisatie. Er verandert namelijk nogal wat in
de buitenruimte van een stad die altijd in beweging is.
De ene keer wordt gesproken over de
bouwput die nooit dichtgaat en de
andere keer wordt er een marathon
georganiseerd waar in het parcours
geen enkel oneffenheidje te vinden is.
Rotterdam, grootste haven ter wereld,
Rotterdam, architectuurstad in op
komst, Rotterdam dat na de wederop
bouw ook de stadsvernieuwing achter
de rug heeft. Rotterdam, de stad die
nooit af is. Ga er maar eens aan staan
om al die veranderingen binnen een
redelijke termijn in kaart te brengen.
Rotterdam bruist van bouwkundige,
maar vooral economische activiteiten.
De Rotterdamse haven met de om
liggende industrie en de aanverwante
bedrijvigheid in vele omliggende ge
meenten vormen het economische
hart van ons land. Bij al die activiteit is
een correcte basiskaart van belang. In de Europoort en op
de Maasvlakte voor onder andere uitgifte van industrie
terreinen en de registratie van de honderden kilometers
buizen met vaak zeer gevaarlijke stoffen voor de regionale
hulpdiensten, die bij calamiteiten in stad en haven op de
Fig. 5.
Moderne
meetmethode voor
de bijhouding van
de GBKN.
de verschillende deelgemeenten. Voor
het meten zijn er vijf tachymeters, een
GPS-set en vijf auto's ter beschikking
(fig. 5). De verwerking gebeurt met het
verwerkingssysteem dgDialog met een
Oracle 8i database.
GE0DES1A 2003-1
