kelijkheid. Je mist het gevoel in de
built tijdens het stijgen en landen,
maar voor de rest werkt alles zoals in
de praktijk: 90% van de knopjes, me-
tertjes en het gedrag van de virtuele
kisten is als echt.
Nederlandse ondergrond
Om het vliegen in Nederland na te
bootsen, heb je niet genoeg aan de
standaardsoftware van Microsoft
Flightsimulator. Hierin zitten wel alle
vliegvelden, maar deze bestaan alleen
uit banen en er zijn nagenoeg geen ge
bouwen. Tevens is grofweg de infra
structuur van Nederland neergelegd,
wat niet meer voorstelt dan water, hier
en daar bos, en vaag wat steden. Omdat
Microsoft de software voor de hele we
reld maakt, kan men het hen ook niet
kwalijk nemen dat bepaalde details
niet op de drie cd's staan. Daarom zijn
er driejaar geleden enkele hobbyisten
gaan samenwerken om een toevoeging
voor Microsoft Flightsimulator te ma
ken van geheel Nederland. Dit NL2000-
team werkt niet commercieel, en doet
dit in de vrije tijd. Het team bestaat uit
ongeveer vijftien leden, waarvan een
ieder specialist is op een bepaald ge
bied, bijvoorbeeld (voormalige) privé-
piloten, studenten vliegtuigtechniek
en een engineer op Schiphol. Het team
krijgt van diverse instanties informa
tie over de locatie van objecten. Deze
bestanden zijn vaak in RD-formaat, zo
dat deze automatisch in een GIS-data-
base kunnen worden opgenomen en
bewerkt. Het resultaat is dat alle ste
den, dorpen, wegen, water, bossen,
Vector editor,
voorbeeld van de
gebruikersinterface.
enzovoort, op een kleine afronding na, exact op de juiste
plek in Nederland liggen.
GIS-applicatie: Vector Editor
Om het mogelijk te maken deze GIS-data in te lezen, heeft
het team zelf een GIS-applicatie geschreven in Visual Basic.
Twee programmeurs binnen het team zijn hiervoor verant
woordelijk. De GIS-applicatie maakt gebruik van een rela
tionele database. Hierin kunnen coördinaten worden geïm
porteerd of handmatig worden toegevoegd. Omdat het
team geen geld heeft en slechts een club hobbyisten is, kun
nen data niet worden gekocht. In de praktijk betekent dit
dat het team afhankelijk is van organisaties en/of mensen
die het een warm hart toedragen, en het project een leuk of
interessant initiatief vinden. En gelukkig zijn er veel orga
nisaties die op één of andere manier een weg weten te vin
den om het team data en/of lichte ondersteuning te leve
ren, ook al schept dit precedenten (men is vaak bang dat er
meer mensen om deze gesponsorde data komen vragen), of
omdat de data commercieel van aard zijn.
Tot nu toe verloopt de dataverwerving heel prettig en is er
een goede samenwerking met allerlei organisaties. Dat is in
beider belang, maar vooral ook voor het team. Het is im
mers geen werk, maar een bezigheid die voor de leden van
het team leuk moet blijven. Als de data in het systeem zijn
ingelezen, vinden er nog allerlei bewerkingen plaats. De
uiteindelijke data komen in een speciale taal die geschikt is
voor het compileren naar een format dat begrijpbaar is
voor Microsoft Flightsimulator. Daarnaast voegen leden
van het team via de atlas nog allerlei details toe. In de prak
tijk betekent dit helaas dat data die handmatig zijn toege
voegd, niet zo gedetailleerd zijn als verkregen informatie
van professionele organisaties. Bijvoorbeeld, om alle wegen
in Nederland inclusief afritten en klaverbladen mooi in het
systeem met de hand te tekenen, is vrijwel onbegonnen
werk. Gelukkig zijn kennissponsoren bereid geweest hier
aan mee te werken en zijn onder andere ook de wegen via
professionele sponsoren in de scenery opgenomen.
Tool voor het
bewerken van
3D-objecten.
FSmonk N512933 E07US7 |Ho*. 35 tat
to-hwl l»B I
-f tf... vhS W
0<«"l Ciwrt»
compiler
□latim vitl QKHb &IJU&I
GEODESIA 2003-2
