sen tijdig gewaarschuwd dat er bij die
pijp gewerkt gaat worden, de betrok
ken operator weet dus welke afsluiter
hij bij een calamiteit moet dichtdraai
en, hij hoeft niet meer te zoeken en is
voorbereid. Op deze wijze neemt de
NAM de nodige voorzorgen om cala
miteiten te voorkomen.
Controle op KLIC-proces
Als gevolg van de negatieve publiciteit
heeft de directie besloten onderzoeken
in te stellen naar de kwaliteit van de
KLIC-afhandeling en met name naar de
risico's die de NAM hierbij loopt.
De interne audit
Afgelopen zomer zijn gedurende ne
gen weken alle KLIC-meldingen ge
volgd; het betrof 833 meldingen. In elf
gevallen waren er twijfels over de,
door de aanvrager, via KLIC opgegeven
polygoon met de plaats van de werk
zaamheden. In deze gevallen is con
tact opgenomen met de aanvrager en
bleek in twee gevallen het adres niet
juist te zijn, in zes gevallen bleek de
polygoon fout te zijn en in twee geval
len te groot. In geen van de gevallen
bleek er enig risico te hebben bestaan
voor de NAM. Daarnaast is van 267
meldingen, gedaan in twee weken,
door telefoongesprekken met de 'gra
vers' de plaats van de polygoon en het
adres van de graaflocatie geverifieerd.
Helaas konden 41 meldingen om uit
eenlopende redenen niet worden ge
controleerd (graver wist het niet meer,
had de informatie niet bij de hand,
wilde niet). In drie gevallen bleek de
polygoon foutief te zijn, polygoon
rondom huis in plaats van op perceel
ernaast, of perceel aan andere zijde
weg. In twee gevallen had de 'graver'
op basis van de informatie van NAM,
de aanvraag gecorrigeerd. Ook de
adressen zijn gecontroleerd, hierbij
bleek ca. 4% fout te zijn, zoals foute
plaatsnamen, straatnamen en huis
nummers. NAM gaat dit laatste beter
controleren aan de hand van adres
coördinaten. De problematische poly
gonen zijn besproken met KLIC die
hierop de instructies voor de mede
werkers heeft aangescherpt.
De externe audit
Door DHV is ook een externe audit uit
gevoerd, in deze audit is het proces
van afhandeling van KLIC-meldingen
binnen de NAM onderzocht. In dit ka
der is een analyse gemaakt van de mogelijke foutoorzalcen
bij beschadiging van de ondergrondse infrastructuur door
werkzaamheden van derden. Deze foutoorzalcen zijn:
1. niet of foutief aanmelden door de aannemer;
2. foutief behandelen door KLIC;
3. foutief behandelen "wel /niet van toepassing" verklaren
door de NAM;
4. foutief verwerken van "wel van toepassing" door de aan
nemer;
5. foutief afhandelen "wel van toepassing" zijnde activiteit
door NAM of aannemer.
Alleen de activiteiten 3 en 5 zijn in de audit onderzocht.
Uit: Energie Verslag Nederland 2002
Reeks incidenten leidt tot meer aandacht voor kwaliteit gasleidingen
In 2002 vinden 30 beschadigingen aan gasleidingen van de Gasunie plaats waarbij gaslek
ken ontstaan. Dit is ten opzichte van 2001 een stijging van 30%. Hoewel de lekken over het
algemeen het gevolg zijn van graafwerkzaamheden, leidt het aantal tot toenemende aan
dacht voor kwaliteit en onderhoud van de gasleidingen in Nederland. In haar duurzaam-
heidsverslag van 2002 waarschuwt Gasunie voor de gevaren van nieuwbouw in de nabij
heid van gastransportleidingen. Door schaarse en dure bouwgrond wordt er volgens het
gasbedrijf vaker in de buurt van deze leidingen gebouwd. Graven, ploegen en draineren
vormen de grootste bedreigingen voor de veiligheid van het gasnet, stelt Gasunie. Grond
werkzaamheden zijn in 2002 voor 80% de oorzaak van beschadigingen. Grote incidenten
aan het netwerk meldt Gasunie sinds juli 2002 aan de Raad voor Transportveiligheid. De
reeks incidenten in vogelvlucht:
In januari herlegt de Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) in Groningen en Fries
land twee gasleidingen. In een van die leidingen, tussen Saalcsum en Munnekezijl, is
een lek geconstateerd en uit voorzorg wordt ook de leiding tussen Kollumerpomp en
Grijpskerlc vervangen.
In augustus zorgt een gaslek in Berg en Dal voor een steekvlam van ruim tien meter
hoogte. Het gaslek ontstaat doordat wegwerkers een paaltje door de gasleiding slaan.
Het duurt ruim anderhalf uur voordat de gasleiding afgesloten wordt. Energiemaat
schappij Nuon heeft veel tijd nodig om de plaats van het lek te isoleren omdat er op die
plaats een ringleiding is.
In dezelfde maand ligt het treinverkeer tussen Gouda en Alphen aan den Rijn ongeveer
een half uur stil als gevolg van een gaslek in Boskoop. Door graafwerkzaamheden aan
de weg raakte een gasleiding lek.
In oktober worden Amsterdam en Rotterdam getroffen door grote gaslekken. Het lek in
Amsterdam ontstaat doordat bij graafwerk een gasleiding wordt geraakt. Ongeveer het
zelfde gebeurde een dag eerder in Rotterdam. De overlast is in beide gevallen aanzienlijk.
In november zit een gedeelte van de Gelderse gemeente Buren een nacht zonder gas.
Ook hier slaan gravers bij werkzaamheden een gasleiding lek. Vooral kleine huishou
dens moeten het zonder gas en verwarming doen.
Controle op veiligheid gasleidingen
In februari concludeert de Raad voor de Transportveiligheid dat gasleidingen niet worden
gecontroleerd op veiligheid. Volgens de Raad is onduidelijk wie toezicht moet houden op
de naleving van de veiligheidseisen voor gasleidingen in een gemeente, en zou het mi
nisterie van Economische Zaken hier meer aandacht aan moeten besteden. De Raad trekt
deze conclusie naar aanleiding van de resultaten van een onderzoek naar een gaslek in Lei
den in 2001. Een aannemer hield toen geen rekening met een gasleiding vlak onder het as
falt, en freesde dwars door een leiding heen. Er ontstond toen brand. Uit onderzoek blijkt
dat twee verschillende bedrijven verantwoordelijk waren voor de veiligheid van het gas
net, maar dat de taakverdeling tussen de twee niet duidelijk was. Ook constateert de Raad
dat nergens wordt bijgehouden hoe vaak, wanneer en waar dergelijke incidenten zich
voordoen in Nederland.
121
GEO-INFO 2004-3
