slotte verantwoordelijk voor zijn eigen
veiligheid! Een kleine teleurstelling
voor hem was dat de CROW de nieuwe
instructie niet wilde toetsen maar uit
eindelijk is de toets nog uitgevoerd
door de Arbo-dienst Zuid-Holland. Niet
onbelangrijk is dat de instructie voor
alle landmeters geldt die langs de pro
vinciale wegen meten, dus ook die van
ingenieursbureaus en gemeenten. Hij
sloot af met een afspraak die alle land
meters zouden moeten onderschrij
ven: "We doen ons best, zo veilig moge
lijk te meten!"
Na de inleiding van Han was het tijd
voor het officiële gedeelte. Johan van
Arragon, voorzitter van de Interprovin
ciale Overleg Groep Geo (IOG-Geo), her
innerde er in zijn korte toespraak aan
dat "veilig meten" één van de speer
punten van IOG-Geo is. Een ander
speerpunt is bijvoorbeeld de risico
kaart, die ook interprovinciaal ontwik
keld en afgestemd wordt en in de loop
van dit jaar wordt gepresenteerd.
Hij overhandigde daarna het eerste
exemplaar van de instructie aan direc
teur Johan Janssen van de directie Mi
lieu en Water van de provincie Gelder
land (fig. 3). Johan Janssen prees IOG-
Geo met het behaalde resultaat en
vond het erg belangrijk dat er nu bij al
le provincies een éénduidige instructie
ligt. In zijn toespraak memoreerde hij
nog aan het feit dat er in de provincie
Gelderland een aantal jaren geleden
een kantonnier is omgekomen tijdens
wegwerkzaamheden, een (treurig) feit
dat het belang van een dergelijke in
structie nogmaals onderstreept. Hij ad
viseerde de landmeters dan ook om
Fig. 3. Het eerste
exemplaar wordt
overhandigd.
een foto van hun vrouw of geliefde op de voorkant van de
instructie te plakken om er zo iedere keer weer aan te den
ken zo veilig mogelijk te werken. "Plaats als landmeter de
persoon op de foto in gedachten op jouw plaats op of langs
die weg. Als je vindt dat hij/of zij dan verantwoord (veilig)
aan het werk is, dan is het goed." Vervolgens werd even de
tijd genomen om alle werkgroepleden in het zonnetje te
zetten. Zij hebben er tenslotte veel energie in gestoken om
tot dit resultaat te komen. Nu volgde wel een heel bijzonder
programmaonderdeel: een lunch in de buitenlucht. Het bij
zondere was niet zozeer dat daar verse worstjes op de bar
becue lagen, hoewel die niet te versmaden waren. Maar de
plaats, tussen een tiental meetwagens van bijna alle provin
cies, gaf aanleiding tot veel kijken, vergelijken en becom
mentariëren (fig. 4). De gekozen oplossingen voor inrich
ting en de veiligheidshulpmiddelen waren divers. Bij de ene
provincie reden medewerkers in een privé-auto, anderen
kregen een ruime bus mee van de baas. De ene bus dan in
gericht met een tafel waar vier man aan konden klaverjas
sen, de ander volgebouwd met verkeersborden, schrikhek-
lcen en kegels. Vooral Drenthe en Zeeland kwamen fraai
voor de dag. De hydraulische actiewagen van Zuid-Holland
mocht er ook zijn. Er waren ook elegante, kleinschalige
oplossingen zoals waarschuwingslichten in de grille en ach
ter de achterruit, bruikbaar in dichte en opengeklapte toe
stand.
Veel meer foto's van de dienstwagens en oplossingen voor veilig
heidsmiddelen en inrichting van verschillende provincies zijn te
vinden op de website van Geo-Info: www.geo-info.nl
Na de geanimeerde lunch, waar heel wat foto's gemaakt
werden, was het de beurt aan Hans van Hofwegen van MOT
opleiden en trainen. Hij heeft de provincies bijgestaan in
het gelopen traject. Momenteel werkt hij ook samen met
het Kadaster om daar een veiligheidsinstructie in te voeren.
Hij startte zijn betoog met een filmpje van een baakhouder
die de as van een drukke weg aan het meten was. Links en
rechts raasde het verkeer langs hem en soms vreesde je voor
Fig. 4. Kijken,
vergelijken en
bespreken.
GEO-INFO 2004-7/8
Verantwoord werken
Oppassen en opvallen
