greerd
werk ondersteund door specialisten
van andere 'competences', zoals de
Oracle-databasespecialisten of die van
de specifieke marktsectoren. Ook de
deskundigen van de klant zelf spelen
een belangrijke rol. Zij kennen immers
het doel waarvoor een GIS moet die
nen. De rol van LogicaCMG is die van
systeemintegrator. Alles samenvoegen
tot een praktisch, handzaam, geïnte-
en gebruiksvriendelijk sys
teem. Er zijn samenwerkingsverban
den (partnerships) aangegaan met gro
te productleveranciers zoals GE (Small-
world), Intergraph, ESRI, Maplnfo en
Oracle. De activiteiten van LogicaCMG
beperken zich niet tot het ontwikkelen
van een (GlS-)oplossing. Een eenmaal
gebouwd systeem wordt ook onder
houden, bijgewerkt of uitgebreid.
Medewerkers van de klant worden des
gewenst geschoold, en voor het dage
lijks gebruik staat altijd een on line
helpdesk klaar.
Uit de veelheid aan projecten en op
drachten waaraan bij het Geo-ICT
Competence Centre momenteel wordt
gewerkt, noemt Cornelissen enkele
voorbeelden:
de ontsluiting van GIS-producten via
internet, intranet en mobiel intranet;
toepassing van Mobiel GIS (bijvoor
beeld voor Natuurmonumenten);
Mobile GIS maakt
steeds meer
GIS- producten
met behulp van
handcomputers
in het veld
raadpleegbaar.
GIS-medewerkers op
hun werkplek.
Location Based Services (LBS). Dat is een toenemende
markt in het gebied van telecommunicatie, waarbij je
allerhande(GIS) informatie op je zakcomputer krijgt toe
gestuurd;
Mobile Traffic Services (MTS, een specifieke toepassing
van LBS);
KernGIS advisering bij Rijkswaterstaat;
Belinda in Groningen;
registratie van netwerken en leidingen, waarvoor on
langs bij LogicaCMG een aanvullend programma is ont
wikkeld, KLIC+ genaamd. Daarover wordt in de serie ka
bel- en leidingregistratie in dit tijdschrift volgende
maand één en ander uitgebreid toegelicht.
Mobile Traffic Services (MTS) is een systeem dat continu het
gebruik van 'mobieltjes' in auto's registreert en daarmee
via de bestaande GSM-netwerlcen vastlegt langs welke rou
tes auto's zich verplaatsen, om daarmee zicht te krijgen op
de verkeersstromen. Een dergelijk project loopt momenteel
bij de provincie Noord-Brabant. Het doel is om inzicht te
krijgen in het autoverkeer op de verbindingswegen tussen
de Brabantse steden, teneinde de bereikbaarheid van die
steden fatsoenlijk te houden. Het onderzoek beperkt zich
niet tot de rijkswegen maar omvat ook alle secundaire en
tertiaire wegen. Een speciale toepassing van LBS is de in
bouw van een noodsignalering in auto's waarbij, in het ge
val dat een auto crasht, er onmiddellijk een waarschuwing
naar hulpdiensten wordt gezonden, compleet met alle ge
gevens die de boordcomputer bevat, zoals de coördinaten
van de plaats van het ongeval, merle, type en leeftijd van de
auto, de kilometerstand, enzovoorts. Doel is de hulpdien
sten sneller en beter voorbereid naar de plaats van het on-
De boswachters van geval te dirigeren. Ook de uitvinding van het 'ouderenmo-
Natuurmonumenten bieltje' met ingebouwde GPS-ontvanger, is een voorbeeld
oriënteren zich
met behulp van
GPS- gestuurde
handcomputers
waarmee zij hun
positie exact
kunnen bepalen.
van een LBS- toepassing. Bij calamiteit of onwel worden van
de drager kan de ongelukkige sneller worden opgespoord
en geholpen.
Enkele lopende projecten worden uitgebreider toegelicht
door de 'consultants' die daarmee bezig zijn.
GEO-INFO 2004-9
Speerpunten
