Om uw tijdschrift Geo-Info iedere maand weer gevuld te krijgen met lees
bare informatie gerelateerd aan uw dagelijkse geo-arbeid, scharen de
redactieleden zich regelmatig en enthousiast rondom één of andere tafel
ergens in Nederland. De plaats van samenkomst is wisselend zodat er altijd
gereisd moet worden. De meeste deelnemers kiezen daarvoor het openbaar
vervoer en u voelt het al: daar zit het raakvlak. Want dat openbaar vervoer is al
geruime tijd geprivatiseerd. Dat moest van de minister want daardoor zou alles
efficiënter, beter, comfortabeler en leuker worden. Weet u het nog: krantje,
croissantje, kopje koffie. Kortom, de passagier werd er beter van, veel beter. Of
toch niet
Al bij de heenreis naar die redactievergadering was het raak. Omdat parkeren
bij het spoor in Middelburg lijkt te worden ontmoedigd, is de fiets een betere op
lossing. Helaas nodigt de massa roest die het station omringt niet uit om mijn
(nog blinkend) vehikel daaraan toe te voegen. Maar gelukkig is er nog plaats in
de echte fietsenstalling. "Zelf bovenop plaatsen meneer". De ergernis is begon
nen. Aan het loket moet ik boete betalen omdat ik de automaat niet wil gebrui
ken en daardoor wordt het te laat om nog een kopje koffie te kopen, want dat
lean in de trein al lang niet meer. Ilc mag trouwens blij zijn dat het loket nog
open was, want na tien uur gaat dat op slot, tegelijkertijd met de dienstverle
ning. Het geeft me tijd om in de trein te filosoferen over wat er als gevolg van de
privatisering nog meer aan verbeteringen voor de passagier zijn doorgevoerd.
Stationnetjes zijn gesloten, treinen uit de dienstregeling geschrapt en binnen
kort worden ook de wc's nog weggehaald. Daartegenover is het treinkaartje
beslist niet goedkoper geworden. Bij de posterijen (dat heet al lang niet meer zo)
is het niet veel anders. Als eerste werd de gratis nummerinformatieverstrekking
geschrapt (008), kleine postkantoren werden gesloten en de tarieven gingen
regelmatig omhoog. Het lijkt erop dat de doelstelling om efficiënter te gaan
werken is vertaald als 'zoveel mogelijk winst maken'. Maar het moest toch alle
maal 'tegen zo laag mogelijke kosten'? Bij de nutsmaatschappijen regent het
klachten van gebruikers over de dienstverlening.
Het roept de vraag op waar de voordelen van de privatisering gezocht moeten
worden als die niet bij de klant zijn te vinden. In ieder geval wel bij het mana
gement waar het drie- of viervoudige van de overheidssalarissen niet zeldzaam
is. Afgezien van bonussen natuurlijk. Ook op lager niveau zijn de beloningen al
lang boven die in de overheidsmarkt uitgezwommen hoewel daar de graaicul
tuur inmiddels ook aardig tot ontwikkeling is gekomen. De tegengestelde effec
ten van de privatisering manifesteren zich ook bij het ABP, waar de directeur
met ruim een half miljoen euro (per jaar) naar huis gaat, terwijl de klanten (zij
die pensioen krijgen) worden gekort op hun uitkering.
Ons vakgebied lijkt hierin een positieve uitzondering te zijn. Het Kadaster bij
voorbeeld, heeft na haar verzelfstandiging tot ZBO, vooral ten gevolge van de
automatisering en technische ontwikkelingen, heel wat veranderingen doorge
voerd en haar klantenkring flink weten uit te breiden. En het mag gezegd wor
den: die zijn over het algemeen zeer tevreden. Een gemiste leans op het gebied
van dienstverlening is naar mijn mening het GPS-referentiestelsel dat onder de
naam 06-GPS in particuliere handen is gegeven. Hier hebben onze zuiderburen
met een gratis Flepos toch meer punten gehaald.
Mijn (late) terugreis na de redactievergadering is goed verlopen. Dat wil zeggen
tot Goes, want toen werden we door omstandigheden 'verder met bussen ver
voerd'. Ik kwam daardoor wat later aan in Middelburg, twee minuten nadat de
NS de fietsenstalling had gesloten. Want de NS probeert wel stipt op tijd te wer
ken. En dat geeft dus hoop voor de toekomst.
Theo Scheele
AGENDA
GIN
21 december 2004
Studiedag 'Dew geo georganiseerd', Auditorium
Cap Gemini, Utrecht. B www.geo-info.nl
13 januari 2005
Studiemiddag Geovisualisatie, Enschede.
Zie bericht op p. 548 van dit nummer.
18 februari 2005
Workshop "Differentiële netwerken"
Ned.Instituut voor Navigatie in samenwerking
met GIN. Lokatie: faculteit LR, Delft.
B www.nir.nl/nin/dnet2004.htm
23 februari 2005
Studiemiddag CAD, GIS, Kartografie.
Bericht volgt.
25 februari 2005
Seminar VBK en GIN: Integratie van Geodata.
Zie aankondiging op p. 490 van nummer 11.
14 t/m 16 maart 2005
3e Internationale GIS Studiereis. Zie
aankondiging op p. 491 van nummer 11.
23 t/m 25 november 2005
GIN-congres, "Geef Geo-Informatie de ruimte".
RAI, Amsterdam
BINNENLAND
21 t/m 23 maart 2005
1 st International symposium on geo-informa-
tion for disaster management, Delft.
B www.gdmc.nl/gi4dm
BUITENLAND
6 t/m 9 maart 2005
GITA's 28th Annual Conference, thema
'CrossingBoundaries', Denver. Colorado (VS).
Bwww.gita.org/events/annual/28/index.html
21 t/m 23 maart 2005
Geo-information for Disaster Management,
Delft. B www.gdmc.nl/gi4dm
30 mei t/m 2 juni 2005
GIS Planet 2005, Estoril, Lissabon, Portugal.
B www.gisplanet.org
9 t/m 16 juli 2005
ICA-conferentie, A Coruna (Spanje).
B www.icc2005.org/
17 t/m 22 juli 2005
21e Internationale conferentie Geschiedenis van
de kartografie, Boedapest (Hongarije).
B lazarus.elte.hu/~zoltorolc/ichc/index.htm
WWW.GEO-INFO.NL
redactie@geo-info.nl
GEO-INFO 2004-12
REDACTIEVERGADERING
EN DE ZEGENINGEN
VAN DE PRIVATISERING
507
