SECRETARIS-GEN ERA AL TEKENDE OVEREENKOMST
&W trad op vrijdag 1 juli 2005, als eerste partij
binnen de Rijksoverheid, voor een periode van twee
jaar toe tot de stichting Landelijk Samenwerkingsver
band Grootschalige Basis Kaart Nederland (LSV GBKN). Tege
lijkertijd met V&W heeft ProRail bv de samenwerkingsover
eenkomst ondertekend. Dat gebeurde op het departement
van V&W in Den Haag door secretaris-generaal drs. G.H.O.
van Maanen (V&W), directeur Inframanagement drs. A.J.
Bauer (ProRail) en LSV GBKN-bestuurslid I.A.M. ten Hagen
(wethouder van Boskoop). Voorzitter drs. W.T. van Gelder
van het LSV GBKN (Commissaris van de Koningin in Zee
land) tekende de stukken al eerder.
Zowel V&W (Rijkswaterstaat) als de door V&W aangewezen
concessiehouder ProRail bv brengen topografische bestan
den van het schaalniveau 1:1.000 in van de lijninfrastructu- Ondertekening door
ren die zij onder beheer hebben. Het betreft bij Rijkswater- Ten HagenVan
staat het Digitaal Topografisch Basisbestand DTB - zowel Maanen en Bauer.
Droog als Nat - en bij ProRail bv de Basisbeheerlcaart (BBK).
Deze bestanden kennen qua inrichtingselementen als
(spoor)wegmeubilair een rijkere detaillering dan de norm-
GBKN. V&W en ProRail worden gedurende de periode 2005
2006 lid van het bestuur van de GBKN-stichting. De overeen-
lcomst gebeurt met gesloten beurzen en na twee jaar wordt
bekeken of de data-uitwisseling over en weer gelijkwaardig
is en hoe verder wordt gegaan.
Adri den Boer,
redacteur.
Open gesprek
Voorafgaand aan de feitelijke ondertekening vond tijdens
de bijeenkomst op 1 juli 2005 een open gesprek plaats,
waarbij ook medewerkers aanwezig waren van Rijkswater
staat Adviesdienst Geo-informatie en ICT. Directeur-secre
taris ir. L.M. Murre van LSV GBKN startte met het schilde
ren van het wordingsproces van de GBKN sinds 1975 en me
moreerde het bereiken van de landsdekkende beschikbaar
heid in 2001. Ook wees hij er op dat de GBKN-database met
daarin detailtopografie van heel Nederland een vervan
gingswaarde heeft van 250 miljoen euro. "Incidenteel werd
er wel uitgewisseld met ProRail en RWS maar nu is er spra
ke van echt afstemming ter voorkoming van dubbel werk.
Er zijn dan geen verschillende lcartografische afbeeldingen
meer van dezelfde objecten," zo legde hij uit. De secretaris
generaal vond de bepaling inzake de gesloten beurzen in
de eerste twee jaren 'mooi om te zien' en het deed hem
deugd om als V&W binnen de Rijksoverheid voorop te
lopen. Op zijn vraag naar nog ontbrekende partners noem
de Murre naast andere, niet-zelfmetende, departementen
met name de provincies die, net als de GBKN, detailtopo
grafie van provinciale wegen vastleggen, vooral "omdat ze
landmeters hebben". Vanuit ProRail werd gememoreerd
V.l.n.r. MurreVan
MaanenTen Hagen
en Bauer.
dat men geen belang meer heeft bij
het zelf-doen en dat "de landmeters
naar Arcadis zijn gebracht". Vanuit
Rijkswaterstaat benadrukte ir. L.A.
Bosch van de staf van de directeur-ge
neraal ook daar de inwinning volledig
naar de markt te hebben verplaatst.
Wethouder Ten Hagen van het aan de
Gouwelijn gelegen Boskoop zei als
GBKN-gebruilcer: "Op mijn kaart staan
de spoorrails niet en door de samen
werking verdwijnt die witte vlek", en
dat ontlokte de secretaris-generaal de
opmerking het allemaal zo logisch te
vinden. Het als gezamenlijke overhe
den gespaard blijven van witte vlekken
"past helemaal in het beeld van de An
dere Overheid, dat spreekt mij aan".
Dr.ir. R.C.V. Feron, directeur Geo-infor
matie van Rijkswaterstaat Advies
dienst Geo-informatie en ICT en lcandi-
GEO-INFO 2005-9
Samenwerking LSV GBKN met
V&W en ProRail
