Utrecht zou volgens het programma
spreken over 'Geo-informatie en fijne
stof, maar hij maakte er '(on)fijne
stof van. Kritisch was hij over het fe
nomeen dat Nederland van Brussel
meer tijd vroeg en kreeg om te vol
doen aan de normen voor schone
lucht en dat ten koste van gezond
heid. En de Europese norm voor stof
kleiner dan 10 micrometer is nog
twee maal zo slecht als die in Califor-
nië ook... Op een kaart met levens-
duurverwachtingen is die van Neder
landers een jaar minder dan die van
mensen elders in Europa en dat van
wege de grotere intensiteiten. Geo-in
formatie geeft inzicht in de locaties
van verlceersgerelateerde luchtver
ontreiniging. Getoond werd een
kaartbeeld van Noord-Holland op ba
sis van metingen van ECN-auto's met
daarop schone duingebieden tegeno
ver vuile steden en zeer vuile tun
nels. Wonen langs drukke wegen is
ongezond, zo bleek ook uit benutten
van GIS bij epidemiologische kanker
onderzoeken op basis van woon
adressen. De kwaliteit van beschikba
re modellen voor blootstellingsverde
lingen in Nederland bleek goed. Aan
de kennis mankeert het kennelijk
niet, maar toch vroeg de professor in
een soort contactadvertentie nog om
'knappe geo-lcoppen'...
Laatste lceynote-sprelcer was Harry
Otten van Meteo Consult. Hij was al
dertig jaar gewend aan het werken
met geo-informatie in de meteorolo
gie. Als voorbeeld toonde hij thermal
mapping van het wegennet in Zuid
Holland, verschillen per 10 meter in
wegdelctemperaturen verklaren glad
heidsongelukken. Met benutting daar
van zijn betere gladheidsverwachtin
gen te geven en kan de locatie van
meetpunten worden geoptimali
seerd. Dat in Nederland veel te veel
geld wordt uitgegeven aan gladheids-
bestrijding komt volgens hem door
dat Rijkswaterstaat werkt met aparte
accountmanagers voor gladheidsver
wachting (met een klein potje) en
voor gladheidsbestrijding (met een
grote pot). Ook in de sector van de
zeescheepvaart is geld te verdienen
door het laten bepalen van routes
zonder hoge golven in plaats van
kortste routes. In elk geval zag hij
GPS-technielc zorgen voor doorbra-
Champagne tussen
de raketten, met in
het midden pro
grammadirecteur
Jacqueline Meerkerk.
ken in de relatie van weer en verkeer. Verkeersstromen
kunnen dynamisch worden gestuurd met regenverwach
tingen voor de komende uren. Wat de nieuwe tender van
het RGI-programma betrof had Otten een duidelijke me
ning: "Je moet de hele pot van vijf miljoen misschien wel
gebruiken om de dure topografische informatie vrij te
geven. Dat is hèt probleem!", zo wist hij.
Tenderinformatie
Arnold Bregt deed vervolgens als voorzitter van de Advies
raad Wetenschap van RGI de thema's van de tender uit de
doeken en Henk Leenders van het programmabureau RGI
de procedure. Martin Salzmann van het Kadaster leverde
met een NCGI-pet op een bijdrage over 'Geo-informatie op
de plank'. Van de locatie in Noordwijlc bleek heel wat aan
wezig en onder voorwaarden te verkrijgen.
De middag werd besteed aan 'makelen en schakelen'
voor de thema's infrastructuur, consumenten-GIS, Veilig
heid Rampenbestrijding en Monitoring Forecasting.
Tot slot lanceerde programmadirecteur Jacqueline Meer
kerk met champagne tussen de raketten de nieuwe ten
der. Projectinitiatieven leken niet van de lucht! Er waren
deze middag ook een nieuwe kleurenfolder en een nieuw
motto: 'Alles draait om geo'.
Gladheidsmeldsysteem 2 Rijkswaterstaat
"GMS 2 geeft net zoals GMS 1 een vooralarm als er gladheid te ver
wachten is. Het systeem kijkt onder meer naar de wegconditie,
meet de wegdektemperatuur, de neerslag en de vochtigheid. Het
vooralarm komt terecht bij de gladheidcoördinatoren en bij ver
schillende weerbureaus, die vervolgens op basis van actuele glad
heidinformatie uit het systeem advies geven aan de gladheidcoör
dinator. Op basis van dat advies en van andere informatie komt de
ze coördinator in (strooi)actie."
Electronische Nieuwsbrief RWS-AGI/DCTT nr5 (okt. 2005)
GEO-INFO 2005-11
