"De kaart mag niet afleiden van de advertenties"
Bijna dagelijks komen we kaarten tegen: in de media,
onderweg, op het werk of op school. Wie maakt deze
kaarten? Hoe worden deze kaarten gemaakt? Waar
om zien deze kaarten er zo uit? In de serie "Kaarten van al
ledag" worden de kaarten die we dagelijks tegenkomen na
der beschouwd. Deze keer: de route-informatiezuil.
Edword
Mac Gillavry,
redacteur. M.m.v.
Julius Spit.
De tijd vooruit
Bij het binnenrijden van Huizen vanaf de A27 vanuit
Utrecht was het even zoeken. De gemeente had weliswaar
een groot informatiepaneel langs de weg geplaatst met een
gemeentekaart en straatnamenindex maar er was geen
interactieve route-informatiezuil geplaatst. Hiermee kun
nen voorbijgangers niet alleen een printje maken van de ge
meentekaart om deze mee te nemen maar door de straat
naam van de eindbestemming via het beeldscherm in te ty
pen en te selecteren, wordt er automatisch een routebe
schrijving gemaakt. Wél zo handig als je nog steeds geen
autonavigatiesysteem hebt. Gelukkig was de bewegwijze
ring naar het bedrijfsterrein voldoende om even later de par
keerplaats van het bedrijf Abecon in Huizen op te draaien.
Hier werden wij ontvangen door Stefan van Daalen van
Abrogo, een onderdeel van Abecon dat zich richt op inter
nettoepassingen, mobiliteit en bereikbaarheid. Abrogo ont
wikkelt de hardware en de software voor de route-informa
tiezuilen. Het andere onderdeel van Abecon, Routeplus, is
ook verantwoordelijk voor de route-informatiezuilen. Zij
richt zich op de exploitatie van de zuilen door middel van
advertenties van lokale bedrijven.
Zo'n acht jaar geleden plaatste Abecon haar eerste route-in
formatiezuil in Hilversum. Inmiddels staan er bijna zeven
tig zuilen door het hele land. Alleen al in Utrecht worden er
jaarlijks twee- tot driehonderdduizend routebeschrijvingen
uitgeprint bij één van de veertien route-informatiezuilen.
Ondanks het succes van tegenwoordig was de route-infor
matiezuil in de beginjaren de tijd nogal ver vooruit. Voor
bijgangers waren nog niet gewend om aanraalcschermen te
gebruiken. Op de eerste route-informatiezuil was een stic
ker onder het aanraalcscherm geplakt om uit te leggen hoe
je in drie stappen een kaart met routebeschrijving kon uit
printen. Toch hadden voorbijgangers problemen om de rou
te-informatiezuilen te gebruiken: in plaats van het beeld
scherm aan te raken, drukten zij op de afbeeldingen op de
informatiesticker! Om verwarring te voorkomen werd de
sticker verwijderd. De informatie wordt nu via het aanraalc
scherm zelf aangeboden. Nu iedereen de pinautomaat met
aanraalcscherm gebruikt, merkt Abecon dat voorbijgangers
gemakkelijker de route-informatiezuil bedienen.
Onder de motorkap
Het belangrijkste onderdeel van een route-informatiezuil is
het aanraalcscherm. Hiermee bedient de voorbijganger een
informatiegids met routeplanner via een web-browser. In
derdaad, alle route-informatiezuilen zijn via een internet
verbinding met een centrale web-ser
ver verbonden. Hierdoor lean zowel de
route-informatie als de advertentie
tekst snel en regelmatig worden aan
gepast en direct beschikbaar worden
gesteld aan voorbijgangers. Wanneer
er nieuwe wegen zijn aangelegd of als
het verkeer omgeleid moet worden in
verband met wegwerkzaamheden kun
nen automobilisten en vrachtwagen
chauffeurs via de route-informatiezui
len een kaartje met aangepaste route
beschrijving uitprinten die rekening
houdt met de gewijzigde verkeerssitu
atie. Routeplus sluit met adverteerders
een jaarlijks advertentiecontract af.
Sinds kort kunnen adverteerders via
een webpagina gedurende het jaar de
tekst van hun eigen advertentie aan
passen. Op deze manier kunnen bij
voorbeeld restaurants gemakkelijk
hun dagmenu aanpassen.
Naast een computer met een webbrow
ser staat er in een route-informatiezuil
natuurlijk een laserprinter om de over
zichtskaart met routebeschrijving af te
drukken. Om te voorkomen dat het pa
pier gaat krullen tijdens het printen
door het temperatuurverschil tussen de
buitenlucht en de laserprinter, wordt
speciaal papier gebruikt en wordt de
temperatuur van het papier gecontro
leerd. Tenslotte is bij het vervaardigen
van de route-informatiezuil natuurlijk
goed nagedacht over de brandveiligheid!
GEO-INFO 2006-2
Kaarten van alledag
