n
«AMTBlA
boerderij nummer (een erf is een perceel bedoeld voor be- Fig. 7. Wegennetwerk
woning), deelnummer en deel van deelnummer. Een uitge- in Namibië.
werkt voorbeeld zou dan zijn:
K WHK 440 0 0 0B 3 0a 0 0: Deel a van deel 3 van deel
B van erf 440 in Windhoek (divisie K).
Matti Nghikembua van het Cheetah Conversation Fund
(CCF) besprak de inzet van GIS bij de bescherming van chee
tahs. In Namibië leeft circa 20% (2.500) van de cheetah-
wereldbevollcing, merendeels buiten de beschermde natio
nale parken (fig. 6). De cheetah-populatie staat onder druk,
onder andere van boeren die ze als bedreiging zien voor
hun vee, vermindering van prooi en vermindering van ge
schikt leefgebied.
Het CCF ziet cheetahs als onmisbaar onderdeel van het eco
systeem, zelfs als dokters van de natuur, ze elimineren im
mers zieke en oude dieren uit het systeem. Naast het bege- Fig. 8. Snelweg
leiden van boeren met cheetahvriendelijlce veebescher- in Namibië.
ming, onder andere door inzet van getrainde honden, doet
het CCF ook veel aan onderzoek, cheetahs krijgen radio
halsbanden om zodat hun locatie kan worden gevolgd.
Radio-tracking (met auto's of met vliegtuigen) wordt toege
past om het leefgebied van cheetahs op de boerderijen in
kaart te brengen. Een arbeidsintensieve methode maar de
gewenste satelliethalsbanden met GPS zijn te duur, zo'n
2.000 US$ per stuk. Naast leefgebied worden veel andere ge
gevens in kaart gebracht zoals geslacht, sociale groepering,
seizoen, regenval, prooidensiteit. Zo blijkt het territorium
van een cheetah erg groot, vaak meer dan duizend km2.
Voor de GIS-analyse werd ArcView gebruikt. Een van de pro
blemen waar CCF mee kampt, is de vrij afgelegen locatie
waardoor bijvoorbeeld toegang tot internet beperkt is. Dat
belemmert hun onderzoek en ook hun GIS-activiteiten.
Sophia Belete-Telci hield haar presentatie over de inzet van
GIS bij de Namibia Road Authority (RA). De RA beheert
42.000 km wegen (waarvan 5.500 1cm geasfalteerd, fig. 7 en
8). Dit tot groot vermaak van de aanwezigen vanwege de
eerder vermelde schamele 3.200 km van het Nederlandse
ministerie van V&W. Kern van de RA is het Road Manage
ment Sytem (RMS). Het is een raamwerk voor het verwerken
van informatie inclusief de inzet van het benodigde perso
neel voor het geïntegreerde management van het wegen
netwerk en inclusief de bepaling en
optimalisatie van economisch voorde
lige projecten, programma's, strategie
ën en budgetten voor ontwikkeling en
beheer.
Voor de informatieverwerking is een
database (SQL-server) gebouwd met de
relevante gegevens over de wegen. Met
ArcView kunnen de gegevens worden
gevisualiseerd, bijvoorbeeld de kwa
liteit van de verharding. Tot op dit mo
ment worden deze gegevens nog niet
gebruikt voor het plannen van onder
houdswerkzaamheden. De reden daar
toe werd mij in de wandelgangen in de
oren gefluisterd: corruptie. Het RMS is
nog niet volledig geïntegreerd met
GIS, het wordt als weergave-instru-
ment gebruikt (voornamelijk kaartpro
ductie op schaal 1:1.000.000). De
spreekster hield een warm pleidooi
voor het kosteloos uitwisselen van da
ta tussen overheden. Tot op dit mo
ment is dat ook in Namibië niet ge
bruikelijk.
De laatste sessie ging over het oprich
ten van een Namibische organisatie
voor GIS-professionals, NAMGIS. Groot
ste discussiepunt was het uiteindelijke
doel, een officiële certificatie van pro
fessionals (zoals in Engelstalige landen
vaak het geval is voor landmeters of zo
als de GIS SA voor GIS-professionals in
Zuid-Afrika) of een netwerkorganisatie
ter bevordering van de professiona
liteit (met het Nederlandse GIN als
voorbeeld). In ieder geval werden ge
noeg mensen bereid gevonden NAMGIS
te gaan oprichten. Uiteindelijk kon ie
dereen terugzien op een geslaagde con
ferentie. Het is de bedoeling dat deze
jaarlijks wordt gehouden.
Relevante links:
www.gissa.org.za
www.cheetah.org
www.cia.gov
www.polytechnic.edu .na
GEO-INFO 2006-2
1
n
