Nico Bakker
De vraag welk onderwerp te kiezen enigszins mee leven. Echter, digitaal column. Maar ik woon niet naast
voor de column in Geo-lnfo, hield mij al wil dat niet. Er moet worden gestan- Schiphol en dan kom ik, met de trein
enige tijd bezig. Uit mijn dagelijkse
praktijk keuze genoeg: TOPIONL vraagt
nog steeds veel aandacht maar in
middels ook de basisregistraties. Het vi
sualiseren van de topografische produc- Nederland kan daarbij een belangrijke
daardiseerd en dat kost tijd en geld.
Internationale standaarden van ISO en
OGC zijn daarbij een belangrijk hulp
middel.
ten of het automatisch generaliseren
van de TOPvector bestanden? En dan
nog EduGIS en enkele andere RGI-pro-
jecten waar ik bij betrokken ben. Ook
rol spelen omdat inmiddels het Basis-
en inchecktijd, ook al gauw op een uur
of acht. NS-Internationaal komt gauw
op een uur of tien. Toch www.db.de
maar eens raadplegen. En ja, zeven uur
en 22 minuten van Meppen naar Haubt-
bahnhof München. Dus toch maar met
model voor Geo-Informatie (NEN3610 de trein. Ilc vraag me af welk reisbureau
2005) is ontwikkeld dat volop rekening
houdt met de ISO- en OGC-standaarden.
of reisplanner me deze variant recht
streeks had aanbevolen.
over Europese projecten als EuroGlobal- Het basismodel is onlangs in het Engels Woensdag weer op kantoor in Emmen
Map en EuroRegionalMap valt één en
ander te vertellen en ook het trachten
vertaald en daarmee ook toegankelijk waar de nodige e-mails en afspraken af-
voor Europese vakgenoten. Mijn geo- gewerkt moeten worden. De volgende
de Europese datasets te harmoniseren praktijk van deze tweedaagse work- dag naar gemeente Rotterdam. Er vindt
in het kader van EuroSpec ten dienste shop bestaat er uit dat ilc het NEN3610 een oriënterend gesprek plaats over af-
van INSPIRE. Of toch maar dichter bij datamodel en het daarop gebaseerde spraken die gemaakt gaan worden over
huis blijven en iets over Friese toponie- TOPIONL datamodel mag toelichten, de uitwisseling van geografische gege-
men of nieuwe topografische produc
ten voor GPS-apparatuur?
Nu ilc in de trein naar München zit,
moet het er dan toch van komen. Geo-
Op de workshop zijn zestien Europese
landen vertegenwoordigd, allemaal
doende om datamodellen te ontwerpen
of daarover na te denken. Het Neder-
vens tussen de gemeente en de Topo
grafische Dienst Kadaster (TDK). Er zit
natuurlijk overlap tussen TOPIONL
van TDK en diverse grote gemeenten
Info in de praktijk? Ilc ben tenslotte een landse Basismodel voor Geo-informatie die oolc over kleinschalige topografie
praktiserend geo-informaticus (ooit be
gonnen als lcartograaf met een K) en be
sluit gewoon een week praktijk te ver
slaan op deze plaats. De deadline is
eind deze week verstreken (ilc schrijf 23
april 2006).
en de uitwerking in TOPIONL wordt
goed ontvangen omdat dit een open en
uitbreidbaar model is. Binnen Europa is
behoefte aan een algemeen model
waarop de diverse reeds bestaande en
nog te ontwikkelen datamodellen
(1:10.000) beschikken. Om recht te doen
aan de doelstelling van de basisregistra
ties eenmalig inwinnen en meervoudig
gebruiken, zullen er over en weer gege
vens uitgewisseld gaan worden.
De vrijdag staat in het teken van het
Welke praktijk brengt me dan in makkelijk kunnen aansluiten zonder RGI project 3D-topografie. Op de studie-
München? Wel, de Workshop on Featu
re/Object Data Models. Deze workshop
is georganiseerd EuroSDR en EuroGeo-
graphics om meer zicht te krijgen op de
datamodellen die in Europa beschik- plaats hebben in de Drafting Teams,
baar zijn of worden ontwikkeld voor het Naast het Nederlandse voorbeeld zijn sen die ter verbetering van de 3D-com-
de reeds bestaande datasets grondig
te moeten herzien. Nederland is in
dit opzicht goed vertegenwoordigd in
INSPIRE omdat drie Nederlanders een
dag (in samenwerking met GIN) bij Ora
cle in De Meern wordt een overzicht ge
geven van de 3D-onderzoelcsvragen die
in het project zullen gaan worden uit
gewerkt. Mijn bijdrage betreft de wen-
structureren van de geo-datasets. Dit is
nodig om de uitwisselbaarheid van to
pografische en thematische datasets voor de INSPIRE-modellering.
het Zwitserse model (Interlis) en het
nieuwe Duitse AAA-model voorbeelden
binnen Europa te verbeteren en krijgt
nu een extra stimulans in het kader van
INSPIRE. (Noot: afkortingen lcunt u een
voudig op internet opzoeken).
Plakte je vroeger papieren kaarten van
De 'Geo-lnfo in de Praktijk' begon voor
mij al eerder namelijk bij het voorberei
den van deze reis. Zal ilc met de auto
gaan, met het vliegtuig of met de trein?
Met de auto duurt het ruim acht uur
ponent in TOPIONL verder onderzocht
dienen te worden. Promovendi van de
TU Delft en het ITC zullen de komende
jaren zeker met mooie resultaten ko
men. En daarmee is de week Geo-lnfo in
de praktijk ten einde.
verschillende landen tegen elkaar on- vanaf mijn huis. Maar ilc ga liever met
der toevoeging van de beide legenda's de trein of met het vliegtuig want dan
dan kon de kaartgebruiker daar nog lean ilc nog wat voorbereiden zoals een
Nico Bakker, Topografische Dienst Kadaster,
afd. Onderzoek en Ontwikkeling
nbakker@tdkadaster.nl
GEO-INFO 2006-6
Geo-lnfo in de Praktijk
Mij n geoblog
259
