Geparkeerde auto's zijn voor het foto
graferen geen probleem want de came
ra zit hoog op het dak en fotografeert
dus over de auto's heen maar als er een
grote vrachtauto in de weg staat moet
je daar even rekening mee houden en
ervoor of erna stoppen. En opletten dat
die auto niet plotseling wegrijdt want
dan krijg je een witte veeg op je foto.
"Ilc fotografeer vanaf de onderkant van
de gevel en een stuk van de voortuin
en bovenaan zie ik de hemel," zegt Hu-
yps. En dat lijkt me een mooi slot van
dit ritje.
Ilc rijd nog een stukje achter de opna
me-auto aan maar geef het al snel op
want ik wil niet verantwoordelijk zijn
voor witte vegen op de foto's.
De auto van Huyps is één van de 27 die
momenteel de Nederlandse straten
'onveilig' maken. De foto's worden ge
maakt in opdracht van gemeenten,
provincies en andere grote instellin
gen. Maar ook makelaars en verzeke
ringsmaatschappijen maken al ge
bruik van de gefabriceerde panorama
foto's. De kwalitatief hoogwaardige
foto's maken het mogelijk virtuele
rondwandelingen te maken door een
stad of dorp, en in de foto's kunnen me
tingen worden uitgevoerd en maten er
aan worden ontleend. Doorgaand in
dit tempo zal weldra een landelijk dek
kende fotodatabase zijn gerealiseerd.
Het fotograferen van een gemeente als
Goes is in een paar weken gebeurd en
korte tijd daarna kunnen de panorami
sche hoogstandjes in het Goese stads
kantoor worden bewonderd. Yves is al
weer bezig om een andere gemeente in
beeld te brengen,
moest meenemen.
ER IS NOG HOOP VOOR DE GEO-WERELD...
Favoriete vakantiebaan
Ook het lijstje van leukste zomerbaantjes in
tjes van scholieren vol
Elsevier (27 mei 2006) vermeldt de potentiële vak
gens Metro (24 mei 2006):
genoot:
1. assistent landmeter;
1. smoothieshalcer tijdens de Libelle Zomerweek;
2. brugwachter;
2. strandwacht aan de Noordzee;
3. lifeguard;
3. assistent landmeter;
4. rafting instructeur;
4. brugwachter;
5. hovenier.
5. instructeur raft en.
achterkant van de auto staat vermeld dat het voertuig re- Afgeleverd
gelmatig stopt. "Wat heb ik daaraan?", vroeg onlangs een eindresultaat:
passant. "Hoe vaak stop je dan? Om de tien meter? Waarom door een klik op
zet je dat er dan niet op?" Maar meestal lost het probleem
zich vanzelf op, behalve bij lesauto's, dan moetje wel eens
wachten tot de instructeur ingrijpt.
Sommige mensen vertrouwen het niet helemaal en vinden
het een aantasting van hun privacy. Maar verder is er goed
contact met het publiek en zijn er nog nooit grote proble
men voorgekomen. Integendeel, soms zijn de mensen zo
vriendelijk dat ze je mee naar binnen zouden willen trek
ken voor een kop lcofïïe, merkt Huyps op. Het werk lijkt een
voudig maar toch is het opletten. Tijdens het rijden verge
lijkt hij onder andere de straatnamen op de kaart met die
van zijn GPS-melding en de bordjes in de straat zelf. Zuid-
vlietstraat, lees ik op een bordje en die naam prijkt nu ook
op de beeldschermen.
Halverwege de straat steekt Huyps even achteruit een zij
pad in tot aan een rij betonpaaltjes die de doorgang blokke
ren. Gisteren heeft hij de andere helft van het straatje opge
nomen, en aangetekend dat hij vanaf deze kant dit stuk
standplaats wordt
bovenaan de
fotosituatie
zichtbaar.
GEO-INFO 2006-7/8
