natuurlijk geen verrassing. Toch is er
volgens Gerrit van Omme een verschil
tussen grafische vormgeving en lcarto-
grafie. Waar het bij grafische vormge
ving om het beeld zelf draait, gaat het
in de lcartografie om de informatie in
het beeld. Bovendien zijn de meeste
kaarten van alledag speciale produc
ties die niet automatisch gegenereerd
kunnen worden omdat de kracht van
deze kaarten juist ligt in de lcartografi-
sche redactie. Daarnaast liggen de
onbekendheid van de kaartenmakers
met GIS-technologie en de overtuiging
dat GlS-paklcetten de vereiste kartogra-
fische kwaliteit niet kunnen realise
ren veelal aan deze keuze ten grond
slag. Zelfs al wordt de kaart automa
tisch gegenereerd dan wordt meestal
gebruik gemaakt van specifieke soft
ware. Zo maakt de ANWB gebruik van
visualisatiesoftware voor computer
spellen. Het NOS Journaal gebruikt
voornamelijk het product Curious
World Maps dat door televisiestations
wereldwijd wordt gebruikt om kaarten
op televisie te presenteren.
De kaarten van alledag vormden een
leuke aanleiding om andere kaarten
makers te ontmoeten en om hun kijk
op kaarten te kunnen optekenen.
Terwijl de redacteuren van Trouw hun
kaarten zien als een gelijkwaardig pro
duct naast het geschreven artikel om
het nieuws aan de lezers te presente
ren, meent Paul Mijlcsenaar dat de
kaart het toetje is van het vak van
informatievoorziening. Je ziet er als
kaartenmaker altijd naar uit om een
kaart te maken als onderdeel van een
bewegwijzeringssysteem maar het is
altijd een sluitstuk. Bij Routeplus vindt
men daarentegen dat de kaart niet te
veel mag afleiden van de advertenties
die rondom het kaartbeeld worden
afgedrukt. Immers, de sponsoren beta
len voor alle aandacht!
Natuurlijk ontbreken er bepaalde
kaarten in deze serie. Het Shell
Stratenboelc is bijvoorbeeld zo'n een
collectie kaarten dat in menig dashbo
ardkastje is te vinden. Deze wegen
kaart op straatniveau wordt geprodu
ceerd door Falie, maar niet alleen voor
Shell! Hoe stelt Falie zo'n stratenboelc
samen en waaruit blijkt dat het 'exclu
sief voor Shell wordt geproduceerd?
De moderne wegenkaart op straatni
veau, de TomTom natuurlijk, ont
breekt ook nog altijd in de serie:
Ontmoetingen met
de kaartenmakers:
Gerrit van Omme
van G-0 Graphics.
r
ondanks alle moeite en contacten kwamen we maar niet
langs de marketingafdeling. Waren we redacteuren van een
autoblad dan was het vast gemakkelijker geweest. Een
ander voorbeeld is de NS-spoorlcaart of de plattegrond van
de Efteling. Zou Anton Pieclc zelf de eerste plattegrond heb
ben getekend voor de opening in 1952? Hoe sluiten de
vormgevers van Uittenhout designstudio uit Wijk en
Aalburg in het ontwerp van de hedendaagse plattegrond
aan bij het grafische beeldmerk van Anton Pieclc, dat zo
kenmerkend is voor de Efteling?
Als lezer van Geo-Info en kaartgebruiker lcomt u natuurlijk
ook uw eigen kaarten van alledag tegen. Soms zien we een
foto van een opmerkelijke kaart die een lezer is opgevallen
terug in de rubriek 'Gezien'. Maar bent u benieuwd naar het
verhaal en de kaartenmaker achter zo'n kaart, stuur dan uw
nominatie voor het einde van het jaar naar de redactie (redac
tie @geo-info.nl) onder vermelding van 'Kaarten van alledag'.
Komt er uit de inzendingen inderdaad een top-10 dan is er
een goede aanleiding voor een tweede serie!
Inwoners van het
Letse Riga komen de
kaart van hun stad
dagelijks tegen bij
het busstation.
GEO-INFO 2006-11
