wel nationaal, regionaal als lokaal
opererende crisisorganisaties ge
bruik van kunnen maken. Tenein
de dit stap-voor-stap te realiseren,
wordt vanuit dit spoor geadviseerd
om met enkele veiligheidsregio's
(inclusief de gemeenten en provin
cie) zorg te dragen dat alle geo-in-
formatie uit de nu beschikbare na
tionale GDI regionaal toegankelijk
wordt gemaakt op een vergelijkbare
manier als op nationaal niveau.
Het project had tevens als opdracht om
een conferentie te organiseren. Deze
conferentie heeft plaatsgevonden op
31 januari 2007 (dus na het einde van
de eerste fase) op het Kasteel Ammer-
soyen. Tijdens deze conferentie zijn de
resultaten van de eerste fase gedeeld
met professionals en topambtenaren
uit de geo-sector en de veiligheidssec
tor van Rijk en regio. Daarnaast is er
vooruitgekeken naar de tweede fase.
Ter inspiratie voor deze vervolgfase is
er een debat gevoerd tussen de hoog
leraren Henk Scholten (VU) en Ben
Ale (TUD) uit de beide sectoren. In de
middag zijn de handen uit de mouwen
gestoken in workshops. De resultaten
van de workshop zijn gebruikt voor de
plannen en gedachten van fase 2. Op
de conferentie hebben velen van de
140 aanwezigen hun instemming voor
de tweede fase uitgesproken. Tevens
zijn er contacten gelegd tussen de regi
onale en landelijke professionals.
Vooruitblik
De sporen 1 en 2 zijn inmiddels door
het GI-beraad goedgekeurd en van
financiële middelen voorzien. BZK
treedt hierbij, evenals voor fase 1, op
als gedelegeerd opdrachtgever en Geo-
novum als opdrachtnemer. Over spoor
3 is door het GI-beraad geconcludeerd
dat nut en wenselijkheid zijn aange
toond, maar dat verdere toepassing
van deze faciliteit op regionaal niveau
een verantwoordelijkheid is voor de
raad van de multidisciplinaire informatievoorziening (raad
MIV) en van de regio's zelf. Daarbij stelt het GI-beraad voor
om de samenhang met andere lopende activiteiten in de
regio te onderzoeken en waar mogelijk samen te werken.
Inmiddels is de tweede fase gestart.
Tot slot: burgers verwachten van de overheid dat deze met
al haar kennis, informatie en middelen samenwerkt aan
een veilige samenleving en dat de veiligheidspartners ook
hierin naadloos samenwerken. De brandweerauto, die tij
dens de Schipholbrand bij het verkeerde hek stond door
onjuiste (geo-)informatie, wekt bij burgers ongeloof en on
begrip op. De overheid moet haar informatie (beelden) de
len, zeker voor de geo-informatie wat betreft. Een Nationale
Geo Data Infrastructuur voor Rampen Crisismanagement
maakt dat mogelijk.
In de tweede helft van 2006 heeft een aantal (overheids)partijen de
handen ineen geslagen, wat begin 2007 heeft geleid tot de eerste ope
rationele 'Nationale Geo Data Infrastructuur'. Deze infrastructuur
maakt het mogelijk door middel van webservices en open standaar
den de reeds beschikbare geo-informatie te delen over de bestaande
infrastructuur. Hiermee wordt een belangrijke bijdrage geleverd
aan de samenwerking van de veiligheidspartners bij rampen en cri
ses. In dit artikel wordt verslag gedaan van de totstandkoming van
de infrastructuur in de eerste projectfase en wordt vooruit gekeken
naar de fase van structurele beschikbaarheid.
During the second half of 2006, various (public) stakeholders have
joined forces and realised the creation of the first operational "Na-
Fig. 4. De locatie tional Geo Data Infrastructure" in early 2007. This infrastructure
van een discussie facilitates the sharing of already available geo-information using
tussen de OOV- web sendees and open standards. Furthermore, it largely contribu-
en Geo-sector tes to the cooperation of the stakeholders such as emergency services,
the public prosecution service and municipalities during disasters
and crises. This article describes the creation of the infrastructure
in the first phase of the project and provides an outlook towards its
structural availability.
Résumé
Dans la seconde moitie' de 2006 plusieurs partenaires (publics) ont
rassemblé leurs idéés; ceci a mené au début de 2007 a la première
infrastructure nationale de Géo-données. Cette infrastructure, a
l'aide de services WEB et standards ouverts, offre la possibilité de
répartir la GEO-information disponible. Ainsi un apport important
a été réalisé quant a la collaboration des partenaires de sécurité
lors des sinistres et crises. Un compte-rendu de la première phase
de réalisation de Vinfrastructure est repris dans l'article et on envi
sage la phase de disponibilité structurelle.
221
Conferentie
Samenvatting
Nationale Ceo Data Infrastructuur voor Rampenbestrijding
Crisismanagement
Summary
National Geo Data Infrastructure for Disaster and Crisis
Management
Infrastructure nationale de Géo-données pour fa lutte contre
les désastres et la gestion des crises
GEO-INFO 2007-5
