circa 1995 wordt onafhankelijk betaald advieswerk gedaan. Vanuit
intussen een bedrijfsverzamelgebouw werkt Nexpri BV voor diverse
gemeenten, Orange, het Universitair Medisch Centrum Utrecht en
het Havenbedrijf Rotterdam. Advisering, analyse, projectmanage
ment en opleiding, maar ook digitale en analoge kaarten zijn de
producten. Het bouwen van systemen laat men aan anderen over,
maar hulp bij regievoering past weer wel.
The Utrecht-based consultancy firm Nexpri started inl989 as the
Netherlands Centre of Expertise for Spatial Information, funded
by the Netherlands Organisation for Scientific Research. Since 1995
Nexpri performs independent consultancy projects. Located in a
small business centre, Nexpri BV works for various municipalities,
the telecoms and internet operator Orange, the University Medical
Centre Utrecht, and the Port of Rotterdam Authority. The company
does not only provide services in the field of consultancy, analysis,
project management, and training, but also produces digital and
paper maps. The creation of software systems is generally outsour
ced, but project support suits the company just fine.
tacten, het gaat meestal om duurzame
relaties. Tot slot volgt een website
fragment over mogelijke kortstondige
dienstverleningen: 'Soms is het enige
wat u nodig heeft een mooi kaartje
voor in een glanzende publicatie of een
spetterende presentatie. Op geen ande
re manier kunt u zo snel een overzicht
krijgen van een gebied als door het be
kijken van een kaart. Nexpri maakt
kartografisch verantwoorde, aanspre
kende kaarten, zowel op papier als digi
taal. Dit doen wij op basis van de door
u geleverde gegevens.'
Onafhankelijk,
ook voor digitale
kaarten...
Het Utrechtse adviesbureau Nexpri startte
in 1989 als een gesubsidieerd interuniver
sitair Nederlands Expertisecentrum voor
Ruimtelijke Informatieverwerking. Sinds
Discreet voorbeeld
uit Orange-bestand.
NIEUWSTE VERKEERSBORD: VERTROUW NIET OP JE NAVIGATIESYSTEEM
Een stadje in Wales heeft, voor zover bekend, als
eerste ter wereld gereageerd op verkeersoverlast
door navigatiesystemen met nieuwe verkeers
borden. Het gemeentebestuur heeft verkeersbor
den ontwikkeld die bestuurders waarschuwen
de aanwijzingen niet op te volgen. Het stadje
St. Hilary in Zuid-Wales heeft met enige regel
maat te kampen met een verkeersinfarct omdat
navigatiesystemen bestuurders naar de snelste weg tus
sen de snelweg M4 en de luchthaven van Cardiff sturen.
Die weg - door St. Hilary - is onbegaanbaar voor grotere
voertuigen en vrachtwagens. Teksten die bestuurders
waarschuwden dat de afslag niet geschikt was voor gro
tere voertuigen hielpen niet: de laatste maanden bleven
iedere maand wel twee vrachtwagens steken op
het weggetje. De proef wordt binnen Engeland
met argusogen gevolgd. St. Hilary is lang niet de
enige stad die kampt met problemen door navi
gatiesystemen. Ook in Nederland hebben overi
gens verschillende steden overlast ondervonden
doordat bestuurders op gezag van hun elektro
nische gids wegen inslaan die voor hun voertuig
niet geschikt blijken, en de voor veel geld aangelegde
ringwegen links (of rechts) laten liggen. (Jelle Wijkstra)
(bron: www.automatiseringsgids.sdu.nl, 29 augustus 2007)
Noot van de redactie: ook Roermond heeft er een bord
voor ontworpen, zie Geo-Info 9, p. 356.
■H "e™'»y
HH 'away auto
Summary
Nexpri BV: small, but independent
Samenvatting
NEXPRI BV: klein, maar onafhankelijk
[Klassenindeling
ÉtÉÉB a.road
j agriculture
j education
SU *ore»t
BH hospital
SHB nduf-y
Tjwng
Hm) n_ro*d
7 1 o*c««
HH oadt
1 receenon
-oen
Hül a"OJPng
H '"a* a*"1#
Hl 'oa< ofce»
wat»
GEO-INFO 2007-10
