Vlieg er eens uit
Een dagje Hansa Luftbild
Hansa Luftbild ijSjft
German Air Surveys
Fotogrammetrie is en blijft iets bijzonders. De lucht
foto's zijn altijd zeer de moeite waard en nodigen uit
om te blijven kijken en te zoeken naar de kleinste details.
De bijzonderheid ligt voor een groot deel ook in het hele
proces en in de weersafhankelijkheid. Wij kunnen zelf heel
veel plannen en afspreken, maar het weer doet wat het wil.
'Zodra de vliegplannen zijn voorbereid en de vliegtuigen
gereed staan, wordt het weerbericht nauwlettend gevolgd.
Dat doen de collega's die de vliegplanning verzorgen. Maar
zelf houd ik het ook bij en is het 's ochtends eerst naar bui
ten en op internet kijken of het een vliegdag wordt', vertelt
Joost Strater, navigator bij Hansa Luftbild. De afspraak voor
dit gesprek is ook meerdere malen verzet omdat het op de
geplande dagen schitterend vliegweer was. En ja, dan wordt
alles afgezegd en vliegt Hansa Luftbild uit.
Hansa Luftbild is ontstaan in 1928 en heeft dus al een lange
geschiedenis in de luchtfotogrammetrie. Het was een po
litiek roerige tijd. Hansa Luftbild GmbH werd als dochter
van de nog jonge Lufthansa opgericht. In de dertiger jaren
groeide het bedrijf gelijk al uit tot een bedrijf dat de hele
wereld als haar werkterrein beschouwde, met projecten in
Afrika, Antarctica, Groenland en China. Met behulp van de
Geallieerden werd na de oorlog het geruïneerde Duitsland
weer op de been geholpen. De luchtfoto's van Hansa Luft
bild waren daarbij van groot belang. De stand van de tech
niek werd continu gevolgd. Dit leidde er onder andere toe
dat in de negentiger jaren een enorme opdracht werd aan
genomen in het kader van de grensbepaling tussen Saoedi-
Arabië en Jemen.
Hansa Luftbild is een holding. De belangrijkste bedrijven
daarin zijn Sensorik Photogrannnetrie voor de vliegplan
nen en de voor- en nabewerking van de luchtfoto's, Geo-
Informations Systeme voor GIS-bewerkingen en de afdeling
Kantoor te Munster
(links). DMC camera
van Zjl (rechts).
Consulting International voor de bui
tenlandse projecten. Toen Henk Lam-
bers in 2006 bij Hansa Luftbild startte
als accountmanager Nederland/België,
behoorde hij tot de afdeling Consul
ting International. Na een jaar bleek
dat het voor Lambers efficiënter was
met de activiteiten in Nederland en
België dicht tegen de productie aan
te zitten en zo vond de overstap plaats
naar Sensorik Photogrammetrie.
Voor het Duitse avontuur hebben Joost
en Henk in Nederland gewerkt. Zij
kunnen uren praten over de verschil
len tussen de Duitse en Nederlandse
cultuur, mentaliteit en omgangsvor
men. Toch hebben beide het gevoel dat
juist de kracht zit in de combinatie
daarvan. Een sterke organisatie met
professioneel personeel gecombineerd
met Hollandse relativering en luchtig
heid.
Vaktechnisch zijn er ook duidelijk een
paar verschillen. In Nederland vliegt
men bij voorkeur wanneer het blad
nog niet aan de boom zit. Deze wens
is ontstaan uit de tijd dat luchtfoto's
voornamelijk werden gebruikt bij de
vervaardiging van de GBKN. Hoe min
der blad, hoe meer zichtbaar op de
foto, hoe minder naverkenning in het
terrein. Winterfotografie is zodoende
heel goed te gebruiken. In Duitsland
start het vliegseizoen als de zon een
GEO-INFO 2008-4
