cyclo media
beter gerealiseerd worden. Dit is vol
doende voor het bestand in kwestie. De
nauwkeurigheid kan nog verder ver
groot worden door de onderlinge af
stand tussen de beelden te verkleinen
tot bijvoorbeeld tien meter en door de
opnames te maken vanaf de rijbaan in
plaats vanaf de vluchtstrook.
Een korte kosten-batenanalyse leerde
dat de totale kosten (maken beelden,
ontwikkelen software, uitwerken beel
den) hoger zouden uitvallen dan die
van de klassieke manier van inwinnen.
Het inzetten van dit middel louter en
alleen voor het bijhouden van dit be
stand zou dus niet kostenbesparend
zijn. Iedereen realiseerde zich echter
dat deze beelden, als ze er eenmaal
zijn, ook voor andere doeleinden ge
bruikt kunnen worden. Daarom is toen
besloten een bredere voorstudie op te
zetten en uit te zoeken welke andere
taken en activiteiten met een Visuele
Wegendatabank (VWD) van alle Rijks
wegen gebaat zouden zijn.
Omdat het onacceptabel en ondoenlijk
is om een VWD van alle Rijkswegen
met een stilstaand systeem te laten
maken is tevens onderzoek gedaan
naar de mogelijkheden en onmoge
lijkheden van een rijdend systeem. Bij
komend voordeel is dat opnamen dan
vanaf de hoofdrijbaan kunnen worden
Opnamesysteem gemaakt en dit niet per sé vanaf de vluchtstrook hoeft. Om-
voor rijdende dat onbekend is wat de invloed hiervan is op de nauwkeu-
opnames. righeid en beeldscherpte werden ook deze aspecten in het
onderzoek meegenomen. Dit leidde naar een onderzoek
met de volgende onderwerpen:
onderzoek naar de gebruiksmogelijkheden van een VWD
en de wensen van de potentiële gebruikers daarvan, kort
weg het Gebruikersonderzoek genoemd;
onderzoek naar de invloed van het rijdend opnemen (80
km/u) op de nauwkeurigheid van de beelden;
onderzoek naar de zichtbaarheid en leesbaarheid van
kleine details (met name teksten) in beelden die met ho
ge snelheid zijn gemaakt;
onderzoek naar alternatieve methoden en technieken
om de beelden voor de VWD te vervaardigen.
Het Gebruikersonderzoek
Doel van dit onderzoek was om na te gaan bij welke taken
een Visuele Wegendatabank een nuttig hulpmiddel zou
kunnen zijn en welke meerwaarde deze biedt. Het onder
zoek werd daarnaast ook gebruikt om gebruikerswensen te
inventariseren.
Om dit zo goed mogelijk boven tafel te krijgen is contact
gezocht met drie Regionale Diensten (RWS heeft er in totaal
negen): Oost-Nederland, Noord-Brabant en Zuid-Holland. In
totaal hebben vijfentwintig personen deelgenomen aan het
gebruikersonderzoek, zowel van deze Regionale Directies
als van de Wegendistricten die er deel van uitmaken.
Omdat CycloMedia in staat is grote beeldbanken binnen
enkele dagen tot weken te produceren en de benodigde
software snel op werkplekken te krijgen heeft RWS aan Cy
cloMedia gevraagd om een demoset te ontwikkelen. In sa
menspraak met de testgebruikers zijn cyclorama's gemaakt
GEO-INFO 2008-6
