Kwaliteit is een divers begrip en moei
lijker meetbaar dan kwantiteit. De
deelnemers hebben een aantal verschil
lende voorbeelden van kwaliteitsverbe
tering benoemd. Een VWD verhoogt de
kwaliteit van het geleverde werk. Dit
kan een betere onderbouwing van een
advies zijn maar ook verkleining van
de kans op fouten en snellere toegan
kelijkheid van informatie.
Daarnaast helpt een VWD het verbete
ren van de communicatie: het verkleint
de kans op fouten en misverstanden,
iedereen praat over dezelfde informa
tie en een beeld kent minder interpre
tatieverschillen dan een omschrijving
in woorden. Daarnaast vergroot het
de publieksvriendelijkheid, een onder
werp dat steeds belangrijker wordt.
Wat veel genoemd werd was dat een
VWD het werk prettiger maakt: acties
kunnen veel sneller worden afgerond
doordat informatie direct kan worden
ingewonnen. Dit geeft mensen meer
rust. Nu wordt vaak aan weginspec-
teurs gevraagd of ze de gewenste in
formatie kunnen inwinnen, iets wat
steeds minder mogelijk wordt doordat
inspecteurs zich moeten beperken tot
hun kerntaken.
Tot slot is het evident dat een VWD een
positieve bijdrage levert aan het ver
groten van de verkeersveiligheid: een
thema dat hoog op de agenda van de
beleidsbepalers staat.
Specificaties van een VWD
Er kan gesteld worden dat er binnen
RWS heel breed behoefte is aan een
VWD. Dan wordt de vraag belangrijk:
'Waar moet een VWD aan voldoen?'
Ook hier hebben de gebruikers ant
woord op gegeven.
De gebruikers vinden het heel be
langrijk dat de beelden 'actueel zijn'.
Actueel betekent in dit geval dat het
gewenst is het gehele areaal ieder jaar
opnieuw te laten fotograferen en be
langrijke veranderingen zelfs direct
na afronding van projecten. Daar
naast wil men graag dat de gehele
omgeving in beeld wordt gebracht:
van het wegdek tot de boogconstruc
tie van een brug en alles wat er tus
sen zit. Ook dienen details zichtbaar
te zijn, zoals bermplankjes en teksten
op hectometerbordjes en bewegwijze
ringsborden.
Wat betreft de 'functionalitei' en 'toe
gankelijkheid' noemen de gebruikers
Wegbeelden met dat de gewenste informatie met een minimaal aantal han-
DTB-kaartfragment. delingen en binnen een aantal seconden beschikbaar moet
zijn. De beelden dienen zowel via het programma Kerngis
als via bepaalde administratieve ingangen te kunnen wor
den ontsloten en men wil kunnen rondkijken in de beel
den. Verder dient een VWD voor iedere werknemer van RWS
toegankelijk te zijn en moet men datum en tijdstip van de
opnamen kunnen opvragen.
Rijdend opnemen
Het maken van scherpe en precieze opnamen was tot voor
kort alleen mogelijk vanaf een stilstaand platform. Sinds
kort is het echter ook mogelijk om, met behoud van nauw
keurigheid, deze opnamen al rijdende te maken. Dit heeft
een aantal voordelen. Men kan nu opnames vanaf de rij
baan maken in plaats vanaf de vluchtstrook. De rijbaan
is voor veel toepassingen een beter standpunt. Bovendien
wordt de productiecapaciteit hierdoor een stuk groter: er
kunnen per uur veel meer opnamen gemaakt worden dan
vanuit stilstand. Tenslotte is het ook nog eens bevorderlijk
voor de verkeersveiligheid van de waarnemers: stil staan op
de vluchtstrook is namelijk niet ongevaarlijk.
Omdat de techniek van rijdend opnemen nog tamelijk
nieuw is, bestonden er echter nog wel een aantal open vra
gen over de te behalen positienauwkeurigheid en beeld
scherpte.
Nauwkeurigheid
Uit testen met rijdende systemen, meer specifiek ARAN-3
en CycloMedia DCR7, blijkt dat een nauwkeurigheid van 10
cm in X,Y-positie (standaarddeviatie) en 4 cm in de hoogte
haalbaar is, in combinatie met een oriëntatienauwkeurig
heid van beter dan 0,1°.
De ARAN, afkorting van Automatic Road Analyzer, is een
meetvoertuig met een grote hoeveelheid meetapparatuur
aan boord. De ARAN wordt onder andere ingezet voor
wegdekinspectie: meten van profielvorming en scheurvor
ming. De ARAN heeft ook een aantal digitale fotocamera's
aan boord.
CycloMedia DCR7 is de nieuwste generatie panoramische
opnamesystemen van CycloMedia. Het systeem neemt rij
dend parallaxvrije, sferische panorama's op met een zeer
goed gedefinieerde beeldgeometrie.
Beide systemen gebruiken een positioneringssysteem, be-
GEO-INFO 2008-6
