naar T0P50NL haalbaar?, co-auteurs:
N. Bakker en H. Uitermark,
Geo-Info 2008-2, p. 48-53.
Stoter, J.E., J.M. Morales, R.L.G. Lem-
mens, B.M. Meijers, P.J.M van Oos-
terom, C.W. Quak, H.T. Uitermark
en L. van den Brink, A data model for
multi-scale topographical data'.
Gepubliceerd in Proceedings of con
ference on Spatial Data Handling,
23-25 juni 2008, Montpellier (F).
Samenvatting
Om automatische generalisatie van topo
grafische data te ondersteunen is een studie
gedaan naar het ontwerp van een multi-
schaal informatiemodel voor topografie:
IMTOP. Dit model moet zowel de valide toe
stand per afzonderlijke schaal beschrijven
alsook hoe klassen en objecten zich gedra
gen bij schaalovergangen. In dit onderzoek
zijn verschillende modelleeralternatieven
uitgewerkt met behulp van UML en OCL. Op
basis van het meest belovende alternatief is
een prototype gemaakt en is getest in hoe
verre dit model een multi-schaal topografi
sche database ondersteunt. Dit onderzoek
heeft geresulteerd in inzicht in mogelijke
tools, talen en technieken. De volgende stap
is dat generalisatie- en productspecificaties
voor (toekomstige) topografische producten
worden bestudeerd en geformaliseerd in een
volledig IMTOP.
Summary
A study has been carried out to design a
multi-scale information model for topo
graphy (IMTOP) that supports the automa
tic generalisation of topographic data. This
model not only describes the valid state per
individual scale, but also the behaviour of
classes and objects at scale transitions. The
research has explored various modeling al
ternatives using Unified Modeling Langu
age (UML) and Object Constraint Language
(OCL). Based on the most promising alterna
tive a prototype has been created. This has
been tested to find out to what extend the
model supports a multi-scale topographic
database. This research has led to further
insight into possible tools, languages and
technologies. The next step is to study the
generalisation and product specification for
(future) topograph ic products and to forma
lise a comprehensive IMTOP.
RANDWEG EINDHOVEN
Automobilisten op de randweg Eindhoven mogen
van Rijkswaterstaat niet blindvaren op hun naviga
tiesysteem. Op borden langs de weg wordt geadvi
seerd de GPS-navigatie uit te zetten omdat de ver
keerssituatie door wegwerkzaamheden alsmaar
verandert. Weggebruikers zouden er daarom verstan
dig aan doen op de aloude verkeersborden te letten.
De waarschuwingsborden zijn volgens een woordvoer
der van Rijkswaterstaat 'redelijk uniek'. Er zouden geen
klachten of ongelukken aan het besluit vooraf zijn ge
gaan. 'We willen juist voorkomen dat automobilisten
een onverwachte verkeersbeweging moeten maken.'
De tweebaansweg rondom Eindhoven wordt verbreed. De
werkzaamheden duren nog zeker twee jaar. In het najaar
van 2006 werd begonnen met de klus.
Bron: www.dag.nl (13-09-2008)
NOG EEN STRAATNAAMBORDJE...
Als vervolg op de Amsterdamse straatnaambordjes uit
Geo-lnfo 2008-7/8 is passend wat Boudewijn Otten in
Groningen signaleerde. 'Veel steden hebben een Antoni
van Leeuwenhoekstraat, maar Groningen eert de grote
geleerde met een Van Leeuwen Hoekstraat. Een schande!',
zo publiceerde hij in het blad Onze Taal 2008-7/8 met bij
gaande foto. Van leeuwenhoek werd in 1669 nog als land
meter geadmitteerd ook...
Adri den Boer
VERZAKKINGEN
Op sommige plekken zijn de funderingen onder de we
vershuisjes 24 centimeter omlaag gekomen. 'Voor ons zijn
dat kilometers', zegt een gemeentelijke landmeter, die 's
middags 'puur uit nieuwsgierigheid' staat te kijken naar al
lerlei nooddiensten die zijn opgerukt naar de Vijzelgracht.
'Ons werk is wat de Noord-Zuidlijn betreft uitbesteed aan
de markt. Je ziet het resultaat. Onbegrijpelijk dat de waar
schuwingssystemen kennelijk niet hebben gewerkt.'
Bron: de Volkskrant, 12 september 2008
IMTOP: op weg naar een multi-schaal
informatiemodei voor topografie
IMTOP: towards a multi-scale informa
tion model for topography
GEO-INFO 2008-10
