Doe het zelven' met Geo
Geo-Info in Bedrijf
Bij een hoorcollege dat ik samen met
een collega verzorgde voor de RUG,
stelden wij dat vier ontwikkelingen
met betrekking tot geo-informatie op
dit moment centraal staan.
1. Toenemend inter-organisatorisch
gebruik van geo-informatie'. Bij
voorbeeld: het koppelen van (geo-)
portalen ter ondersteuning van in
terdisciplinaire vraagstukken rond
om water- of risicomanagement.
2. 'De integratie van Geo in de generie
ke ICT'. GIS is niet meer 'De vreemde
eend in de bijt' maar veel meer een
onderdeel van het totale ICT-plaat-
je. Ofschoon er in het architectuur-
denken nog weinig aandacht voor
geo-informatie lijkt te zijn (zie mijn
column Geo-Info 2008 - 6).
3. 'Opkomst Open Source Software en
Open Standaarden in de Geo-ICT'.
Meer en meer doen open source
oplossingen hun intrede in de GIS-
wereld en data worden, of zijn al,
uitwisselbaar op basis van open
standaarden.
4. 'Rechts inhalen'. Daarmee doel
ik op ontwikkelingen als Google-
Earth en Google-Maps. Terwijl het
geo-werkveld via allerlei gremia en
overlegstructuren probeert 'geo'
beter op de kaart te zetten, gaan
de ontwikkelingen wellicht sneller
dan we denken.
Die laatste ontwikkeling is iets om
nauwlettend in de gaten te houden.
Het vormt voor sommigen wellicht
een bedreiging, maar laten we het
vooral positief houden en het een kans
noemen. Een in het oog springende
ontwikkeling daarbij is de mogelijk
heid voor burgers en/of communities
om zelf dingen op te starten. Ik noem
twee voorbeelden.
Als het aan de gemeente Boskoop ligt
worden we doe-het-zelver. De inwo
ners van die gemeente schrijven, sa
men met ambtenaren, het gemeente
lijk beleid. Dit nieuws stond onlangs
in Binnenlands Bestuur. Een idee dat
kan meedingen naar de prijs voor 'Het
beste idee Overheid 2.0'. Elektronische
overheid in combinatie met de creativi
teit van de burger. Nog even en de crea
tieve burgers hebben de gemeentelijke
overheid niet meer nodig. Waarom
nog zoveel tijd en energie investeren
in de opbouw van een BAG-registratie:
met een beetje creativiteit knutselen
burgers met behulp van Google-Maps
hun eigen BAG in elkaar...
Wilde toekomstdromen? Voor de BAG
misschien wel, maar met een ander be
langrijk basisbestand wordt het al ge
daan. De zogenaamde OpenStreetMaps
community werkt aan de totstandko
ming van een compleet en volledig
(inter-) nationaal bestand met ligging
en gegevens over wegen. Je zou het een
soort 'geo-wilci' kunnen noemen.
Het idee is dat iedereen de gegevens
kan verzamelen met een TomTom of
een GPS-ontvanger, om deze vervol
gens toe te voegen aan zijn eigen be
stand. Je woont er namelijk, of je rijdt
er dagelijks doorheen. Zo wordt door
een groot aantal gebruikers gewerkt
aan de opbotiw en het beheer van een
wegenbestand. Wat wel een risico is,
is de mogelijkheid tot 'kaartterro-
risme'. Als je niet wilt dat die zware
vrachtauto's nog langer door de
dorpsstraat rijden, dan blokkeer je
die weg toch gewoon in OpenStreet
Maps... Dus ook hierbij geldt: beheer,
onderhoud en duidelijke regels en af
spraken over wie wat wanneer mag
invoeren zijn belangrijk. Benieuwd
wat hiervan het resultaat is? Kijk maar
eens op www.openstreetmap.nl of op
wiki.openstreetmap.org.
Dat de reguliere systemen verbetering
kunnen gebruiken ondervond ik deze
vakantie aan den lijve toen mijn Tom
Tom vrolijk meldde dat ik de snelweg
moest verlaten omdat er een opstop
ping zou zijn. In plaats van om 18.00
uur zou ik mijn bestemming pas om
19.30 bereiken. Gelukkig was ik zo ei
genwijs om niet te luisteren naar dit
advies en 20 kilometer later bleek hij de
afsluiting van een parkeerplaats geïn
terpreteerd te hebben als een wegblok
kade. Ik was er nog niet voorbij of de
Mare 't Hart
TomTom herberekende netjes de oor
spronkelijke route met aankomsttijd
om 18.00 uur. Een fout van het systeem
of 'kaarterrorisme avant la lettre...?'
Door gebruik te gaan maken van geo-
services moeten er op veel gebieden
voordelen zijn te behalen. Het wachten
is op de eerste initiatieven op dat vlak.
Ik kan mij allerlei voorbeelden inbeel
den waarbij de som van een plus een
drie is. Wanneer zien we de eerste toe
passing op internet verschijnen waar
in routeplanners gecombineerd gaan
worden met wegonderhoudgegevens,
filemeldingen, buienradar, evenemen
ten enz., om een volledige, actuele en
kloppende voorspelling te doen van de
reistijd, inclusief mogelijke alternatie
ven? Waarom kan ik nog niet zien, met
geo-informatie als linking pin, welke
informatie er allemaal beschikbaar is
over mijn stad, wijk, buurt of tuin? De
vraag 'what's in my backyard?' moet
toch, op dezelfde manier als Flickr
of Google-Earth dit organiseert met
foto's, makkelijk uit te breiden zijn
met informatie over ruimtelijke orde
ningsplannen of risico-objecten?
De bouwstenen komen er aan of zijn
er al (ruimtelijkeplannen.nl, risico-
kaart.nl) maar het blijven losstaande
omgevingen, waartussen geen gege
vens kunnen worden gecombineerd.
Dat blijft voorlopig nog voorbehouden
aan de 'gisse jongens en meisjes' die in
staat zijn web-services binnen te halen
in hun eigen GIS-pakket.
Maar ik waag te voorspellen dat het voor
de wegpiraten op de elektronische snel
weg allemaal te lang duurt. Kijk uit in
de dode hoek rechts achter u. Zij geven
binnenkort flink gas en halen ons rechts
in en zullen ons weer een mooie verras
sing voorschotelen a la OpenStreetMaps,
Geoportail of Google-Earth,
Marc't Hart,
Senior-manager GEON b.v.
m.t.hart@geon.nl
Met dank aan de collega's van GEON b.v.
GEO-INFO 2008-12
