Levendige discussies tijdens de pauzes.
lijkse bedrijfsvoering van het ICC wordt, in
opdracht van de deelnemende gemeenten,
uitgevoerd door Aerovision. Een begelei
dingsgroep van zeven gemeenten vormt de
min of meer dagelijkse leiding.
De deelnemers aan het ICC kwamen op
8 april 2010 te Schiphol bij elkaar om
de ervaringen en de stand van zaken te
bespreken. Eind 2009 is, onder vrij hoge
druk, een aanbestedingstraject gevolgd,
waaruit zes gezamenlijke aanbestedingen
zijn gevolgd. Deze zijn momenteel in
uitvoering. De zaal was natuurlijk zeer
benieuwd naar wat er inmiddels al was
gevlogen. Maar eerst werd het proces tot
nog toe besproken door Jan van Spijker
(Zaanstad) en Merijn Jacops (Aerovision).
Er is in het afgelopen jaar veel werk verzet
en alle deelnemers hebben snel moeten
schakelen. Dat dat met al die participanten
gelukt is, zegt wel iets over het enthousi
asme waarmee het ICC is omarmd. Jacops
had ook enkele mededelingen namens
LVNL'er Onne Klevering die door ziekte
was verhinderd. LVNL vindt dat de aanpak
van het ICC nut heeft. Het clusteren van
vluchten is succesvol en ook een absolute
noodzaak (zeker op de langere termijn).
De communicatie met de bedrijven kan,
aldus LVNL, nog wel wat beter (onder
meer op het punt van vliegplannen en
vluchtcoderingen) en Klevering liet, zeer
prikkelend, weten dat hetTMA-gebied
- het gebied rondom de kern van de
Schipholzone (het CTR-gebied) - inmiddels
al wel gevlogen had kunnen worden (zie
ook figuur op deze pagina). Er werd nog
gewezen op het overleg van LVNL met
IVW (inspectie Verkeer en Waterstaat, die
de vliegvergunningen afgeeft) en ICC, wat
helaas nog niet had geleid tot vergunnin-
Overzicht van de participanten in het ICC.
gen per project (in plaats van de generieke
éénjaarsvergunningen die tot nog toe
werden toegekend). Het streven is om dat
vanaf 2011 wel te laten plaatsvinden.
Vervolgens kregen de bedrijven de
gelegenheid om zich over het project uit te
spreken, wat gebeurde door HenkLambers
(Blom), Lies Steel (Eurosense) en Jacob
Stroet (Hansa Luftbild). Zij namen allen de
gelegenheid te baat om kort iets over hun
bedrijf te zeggen, en vervolgens ook over
het project.Teleurstellend was dat er nog
niet veel was gevlogen. Alleen Eurosense
had al enkele vluchten gemaakt, maar had
nog een behoorlijk gebied te gaan. Er was
kritiek over de korte aanbestedingsperiode
(wat erkend werd door de ICC-verte-
genwoordigers), over de wat onheldere
weerspecificaties, en over het feit dat
bedrijven niet direct in contact kwamen
met de gemeentelijke afnemers. Op de
vraag aan allen of zij het ICC een goed ini
tiatief vonden, gaven Lambers en Steel een
voorzichtig antwoord, Stroet beaamde het
ronduit. (Dit is al een beter resultaat dan
in een soortgelijke bijeenkomst in 2009,
waar de bedrijven in het algemeen tamelijk
negatief over het ICC waren -AvdM.)
De stelling van LVNL dat er al gevlogen had
kunnen worden, werd beantwoord met de
opmerking dat LVNL alleen kijkt naar de
toestemming die zij verlenen, niet naar de
specifieke weersomstandigheden. Ook het
feit dat er andere vluchten zijn, wil nog
niets zeggen, want dat kunnen vluchten
met minder scherpe specs zijn dan de
Legenda
Datum: 22-03-2010
Hl Opdrachtgever ICC
Aanbestedende Dienst ICC
Participant iCC
Potentieel participant
Overig
rArris'ërc
IHaarieinr'
IWër.cienl
Geo-lnfo 2010-5 17
