Spannend tot het laatste moment
V»*,
orthofotovluchten. De zaal had echter
liever ander nieuws gehoord...
Omdat Ruud van Rossem (VROM) verhin
derd was, heeft uw verslaggever vervol
gens, in zijn rol als lid van de Begeleidings
groep, gesproken over de stuurgroep
die door het Gl-beraad is ingesteld om
te adviseren over de centrale, landelijke,
inkoop van beeldmateriaal (orthofoto's en
cyclorama's). Dit project is een zijscheut
vanuit het BGT project. Het idee is dat er
aanzienlijke kostenbesparingen moge
lijk moeten zijn door landelijke inkoop.
Het uitgangspunt is dat moet worden
gezocht naar een product dat voor min
stens 80% van de doelgroep interessant
genoeg zal zijn om aan te kopen (de ove
rige belanghebbenden mogen zelf blijven
vliegen, het wordt geen verplicht gebruik).
De stuurgroep, bestaande uit deelnemers
uit foto-gebruikende sectoren binnen de
gehele (semi-)overheid, heeft vastgesteld
dat er zowel een zomer-fotovlucht (25 cm
grondresolutie) als een winter/voorjaar-
vlucht (7,5 cm grondresolutie) zal moeten
komen. Over de kostenverdeling is nog
geen overeenstemming bereikt, evenmin
over de organisatie. De planning is dat het
Gl-beraad in juni het advies behandelt.
Dat betekent dat er voor het vliegseizoen
2010/2011 nog geen landelijke vlucht
komt, maar dat dat pas vanaf de zomer-
vlucht van 2011 het geval zal zijn. Overi
gens is vanuit het ICC benadrukt (ook in
deze stuurgroep) dat het ICC geen structu
reel zelfstandig traject voor gezamenlijke
inkoop zal gaan ontwikkelen; als er een
landelijke structuur komt, dan schuiven de
ervaringen rond Schiphol daar bij in.
Namens de begeleidingsgroep deed Aralt
Brilman (Almere) een vooruitblik. Het
borgen van de leveringszekerheid is voor
de ICC-deelnemers het hoofdpunt, met
de randvoorwaarde dat het project ten
minste kostenneutraal moet verlopen.
De gezamenlijke gemeenten hebben
hun aandeel in het project gerealiseerd,
nu moet LVNL ook zijn aandeel gaan
leveren omdat ook zij groot belang
hebben bij geclusterde vliegopdrachten.
Brilman wees op het feit dat er in het hele
TMA-gebied ongeveer 120 potentiële
deelnemers zijn. Hij riep de aanwezigen
op om op te treden als ICC-ambassadeur,
om zodoende het deelnemersaantal te
Het gebak was passend voor de gelegenheid.
vergroten. Gezien het feit dat er landelijk
het komende jaar nog geen inkooporgani
satie zal komen, zal er voor het ICC-gebied
in mei 2010 al worden begonnen met
het voorbereiden van de - vermoedelijk
Europese - aanbesteding 2010/2011.
Als laatste kwam Walter Wiekhart (Leiden)
naar voren. Hij wees op het brede gebruik
van luchtfoto's binnen de gemeente, en
noemde als opbrengsten van het ICC:
geringere aanbestedingskosten; gerin
gere projectkosten; en een scherpe prijs
voor de foto's. Hij was nog niet bevreesd
over de goede afloop van de geplande
fotovluchten.Tot zover is Leiden tevreden
en hij steunt een vervolg van het ICC.
Samenwerking met landelijke partners
was naar zijn opvatting belangrijk.
In de afsluitende discussie met de
aanwezigen is er vrij lang gesproken over
de kosten. Sommige gemeenten komen
wat duurder uit dan'vroeger'. Dat komt
vermoedelijk omdat de foto's een hogere
resolutie hebben. De overall-besparing op
de inkoop van de luchtfoto's via het ICC is
ongeveer 25 tot 30%, aldus Jacops, Boven
dien bespaar je op interne projectkosten,
omdat het werk van aanbesteding en der
gelijke uit handen wordt genomen. Voorts
is er gediscussieerd over de twee aspecten
van leveringszekerheid. De kans dat er
toestemming voor vliegen wordt gegeven
(dat kan het ICC ondersteunen) en de kans
dat het goed fotoweer is. Daar kon het ICC
(helaas) niets aan veranderen...
Ad van der Meer, redacteur
Bij de redactionele afsluiting van dit
nummer (27 april) was nog niet alles
gevlogen. Ondanks een ongekend lange
periode met mooi weer waren er enkele
belemmeringen (zoals een vulkaanuit
barsting) die het maken van fotovluchten
verhinderde. In de praktijk blijkt dat
LVNL niet altijd aan de ICC-vluchten
voorrang geeft; zo zijn vluchten afgebro
ken omdat er ergens in de regio werd
parachutegesprongen. Het bleek ook dat
sommige opdrachtnemers's morgens
te laat LVNL hadden gebeld, en dat er
toen al een concullega toestemming had
gekregen om het luchtruim in te gaan.
Toestemming geeft de LVNL sowieso niet
gemakkelijk - dat wisten we al maar het
blijft jammer dat uitgerekend tijdens de
nadagen van de aswolk, met prachtig
weer en schone luchten, toch niet alvast
de kleine luchtfotovliegtuigen hadden
mogen vliegen. Zo'n leeg luchtruim is
tenslotte een fantastische gelegenheid.
Het ICC heeft de opdrachtnemers'hin
derlijk gevolgd'wat ertoe heeft geleid
dat in elk geval het gebied ten oosten
en zuiden van Amsterdam (van Blom)
helemaal gevlogen is. Eurosense heeft
een klein deel van het haar toegewezen
gebied ingewonnen, Hansa (die op hoger
niveau boven Schiphol en Amsterdam
moet vliegen) heeft nog geen enkele
keer toestemming gekregen van LVNL.
De inwinperiode is verlengd tot en met
29 april, het weer blijft goed, dus de ICC-
participanten houden goede hoop.
18 Geo-lnfo 2010-5
