Continu monitoring tijdens de bouw van de
Kruispleingarage in Rotterdam
In het hart van het centrum van Rotterdam wordt er op dit moment gewerkt aan een nieuwe
parkeergarage. Aangezien de garage uit vijf lagen zal gaan bestaan moet er een put van meer dan twintig
meter diepte gegraven worden. Om eventuele verzakkingen tijdens dit proces in een vroegtijdig stadium
te kunnen signaleren is de afdeling Landmeten van de gemeente Rotterdam gevraagd om de gebouwen in
de directe omgeving te monitoren op bewegingen.
Opzet van de meting
Dennis Franken en Rob Poll, Afdeling Landmeten, Gemeente Rotterdam
buurt van de bouwlocatie bevinden zich
onder andere het gebouw'De Delftse
Poort'(Nationale Nederlanden) van 150
meter hoogte en de'Millenniumtoren'van
130 meter hoogte. Met deze gedachte in
het achterhoofd kwam het ingenieursbu
reau bij de afdeling Landmeten terecht met
de vraag om met grote regelmaat defor
matiemetingen uit te voeren in de omge
ving van de bouwlocatie. Aangezien de
gevraagde meetfrequentie zo hoog was, is
er voorgesteld om een continu monitoring
op te zetten. Door middel van deze continu
monitoring is het mogelijk om 24 uur per
dag, 7 dagen per week de omgeving van de
bouwlocatie te controleren op verschuivin
gen en verzakkingen.
De metingen worden uitgevoerd met
behulp van een Leica TM30. Deze is vast
geïnstalleerd op het dak van de Hoge
school voor de Kunsten (Codarts). Tijdens
de duur van de monitoring wordt het
instrument beschermd door een op maat
gemaakte kap (fig. 1). De referentiepun
ten die gebruikt zijn voor de oriëntatie,
zijn geplaatst op gebouwen die zich
buiten de invloedsfeer van de bouwput
bevinden. De metingen worden verricht
op miniprisma's die merendeels geïnstal
leerd zijn op de panden aan de overkant
(westkant) van het Kruisplein. De afstand
De Kruispleingarage is een ondergrondse
parkeergarage in aanbouw in het centrum
van Rotterdam. De garage zal komen te
liggen tussen de Weena en het Schouw
burgplein en zal plaats gaan bieden aan
ongeveer 750 auto's. Ter verduidelijking
van de locatie is er een illustratie bijge
voegd die gemaakt is met behulp van
Google Earth 3D-gebouwen. De garage
is in de toekomst direct te bereiken door
een afslag in de zuidelijke tunnelbuis
van de nieuwe Weenatunnel voor het
station Rotterdam Centraal. Daarnaast
wordt de garage ook aangesloten op de
reeds bestaande parkeergarage onder het
schouwburgplein.
Aangezien deze garage gebouwd wordt in
een dichtbebouwd gebied, is het belangrijk
voor de opdrachtgever (het Ingenieurs
bureau van de Gemeente Rotterdam) om
eventuele verzakkingen en verschuivingen
in een vroeg stadium te signaleren. In de
Fig. 1. Beschermkap: beschermt tegen weer en wind.
12 Geo-lnfo 2010-9
