13
Oplossingen
SSsSSS
Fig. 2. Omgevingsgeluid leidt de aandacht af.
voor de leesbaarheid en herkenbaarheid
van de menu's en dialogen, het aantal
elementen dat op het scherm geplaatst
kan worden en de duur en complexiteit
van bepaalde handelingen.
Naast de verkeerssituatie vraagt ook het
omgevingsgeluid om aandacht van de
autobestuurder en beïnvloedt die het
gemak waarmee autobestuurders het
autonavigatiesysteem kunnen gebruiken.
Omgevingsgeluid in een auto is behoor
lijk. Een auto produceert op de openbare
weg gemiddeld 66 dB aan geluid. Op een
snelweg is dat zelfs 72 dB. Dan hebben we
het nog niet eens over de geluidsniveaus
van een oudere auto, rijden met open
staande ramen of een stel luidruchtige
kinderen op de achterbank. Route-instruc
ties en alarmgeluiden van het autonaviga
tiesysteem moeten dus luid, herkenbaar
en duidelijk zijn.
(spiegeling, mist, de laagstaande zon), het
is allemaal van invloed op de leesbaar
heid van het scherm. De kaarten, route en
instructies op het scherm van het autona
vigatiesysteem moeten dus veel contrast
hebben.
en uitdagingen met zich mee waar het User
Experience-team continu rekening mee
dient te houden. Een voorbeeld hiervan
is het hoofdmenu. Om te voldoen aan het
groeiend aantal functies is het hoofdmenu
in de afgelopen vijfjaar uitgegroeid van
een naar drie pagina's. Dit is niet ideaal,
omdat de autobestuurder steeds meer
moet zoeken naar bepaalde functies,
terwijl daar onderweg eigenlijk geen tijd
voor is. Bovendien kan dit de veiligheid van
de autobestuurder in gevaar brengen.
Het nieuwe ontwerp gebruikt de context
waarin een autobestuurder zich bevindt
om het hoofdmenu aan te passen. Door
het hoofdmenu contextueel te maken kon
het aantal menupagina's weer worden
teruggebracht tot een. Heldere, kleurrijke
iconen geven bovendien duidelijk aan in
Fig. 4. Een laagstaande zon beïnvloedt het zicht op het verkeer en op het scherm van het
autonavigatiesysteem.
De auto is daarom een van de lastigste
omgevingen om een product voor te
ontwerpen. De uitdaging is om oplos
singen te bedenken die intuïtief zijn en de
complexiteit van de informatie reduceren.
Een continue stroom van feedback van
autobestuurders helpt TomTom om de
dagelijkse problemen van haar klanten te
begrijpen en de producten en diensten te
verbeteren.
Contextueel menu
De interface van de autonavigatiesystemen
wordt gebruikt in een rijdende auto op een
beeldscherm met een diagonaal van circa
11 cm. Dat brengt een aantal beperkingen
welke status het menu zich bevindt. Een
autobestuurder die nu een route volgt
naar een bepaalde bestemming en onder
weg van gedachten verandert kan met het
nieuwe ontwerp onmiddellijk de huidige
route wijzigen of verwijderen.
Main Menu
Navigate
to...
View
map
Plan
route
Services
Settings
Help
Fig. 5. Hoofdmenu in de context: 'vooraf de route
plannen'.
Ten slotte hebben ook de weersomstan
digheden invloed op het rijgedrag en het
gemak waarmee autobestuurders het
autonavigatiesysteem kunnen gebruiken
Fig. 3. Herkenbare situaties op de achterbank?
Geo-lnfo 2010-9 5
