Start
Waarderen
en/of
reclameren* I
Plannen van de
Kopen en
reserveren
Bij aanvullend vervoer
Betalen
Vinden vervoer
(Her)plannen
aanvullend
vervoer*
Omgaan met j
vertragingenen 1
vastleggen*
Vu.,,..,
IViaken van de
rit en tonen van
de ticket
Optionele stap
Fig. 2. Het standaard reisproces bij OV-reizen.
van mobiele applicaties in het openbaar
vervoer, dan blijkt dat ruim 80% van de
applicaties support biedt voor slechts
drie fases in het reisproces. Namelijk, het
plannen van de reis (30%), het vinden van
de juiste locatie (25%) en het krijgen van
informatie over vertragingen (25%), en
dat laatste dan nog niet eens pro-actief
of passend bij de reis die op dit moment
gemaakt wordt, maar on-demand en
algemeen.
Zo bestaan er inmiddels de nodige
applicaties voor het bestellen van een
taxi, waarbij de geavanceerde (zoals Txxi
[1]) gebruikmaken van de ingebouwde
GPS zodat de reiziger de taxi kan bestel
len precies op het punt waar hij nu is, of
in een nabije publieke gelegenheid zoals
een restaurant. Tot nu toe waren veel
taxidiensten sms-gebaseerd, waarin de
reiziger via sms een precieze aankomst
tijd en gegevens van de taxichauffeur
ontvangt. Maar deze hebben in de
praktijk slechts beperkt voordeel boven
gewoon bellen om je taxi. Voorzichtig
komen ook de eerste diensten om
taxiritten te beoordelen (zoals taxirating)
waar de reiziger na een rit een bericht
op de mobiele telefoon ontvangt waarin
hij wordt gevraagd om een beoordeling
van de taxirit en de chauffeur. Het doel
daarvan is de kwaliteit en veiligheid in de
taxibranche te vergroten.
Met de komst van de iPhone hebben ook
applicaties voor reizen met de bus een
grotere vlucht genomen. Met bijvoor
beeld BusNL kunnen de dichtstbijzijnde
haltes worden opgevraagd aan de hand
van de huidige locatie, en bij de haltes de
buslijnen en bijbehorende vertrekstaat.
Ook kan actuele informatie over vertragin
gen worden verkregen en kan met behulp
van 9292OV een reis worden gepland
vanaf deze haltes. Uitdaging is nog wel
om deze applicatie te laten werken voor
alle busmaatschappijen.
Voor slecht een klein bedrag van €2,39
is ook een dergelijke applicatie voor
treinreizen te koop. MetTrein kan de
gebruiker actuele vertrektijden bekijken
voor het dichtstbijzijnde station en zijn
voorkeursstations, maar ook verstoringen,
perronwijzigingen en werkzaamheden
worden getoond. De geplande reizen
kunnen worden hergebruikt. Het werkt op
basis van de NS-dienstregeling. Trein was
er eerder dan de officiële applicatie van
de NS zelf, en heeft al veel gebruikers.
De reisplanner van de NS biedt nog een
bijzondere extra feature, waarmee de
reiziger zich ook door iemand anders kan
laten volgen. Deze persoon krijgt dan het
reisplan en de reisvoortgang toegestuurd
via sms. Op deze manier kunnen ouderen
en kinderen worden gevolgd tot ze de
plaats van bestemming hebben bereikt.
Iets dergelijks zou ook kunnen in com
binatie met een applicatie zoals Google
Latitude [9] of andere platformen voor het
delen van een locatie. Voordeel daarvan is
dat reizigers desgewenst gevolgd kunnen
worden in real-time via een intuïtieve
webinterface, en niet slechts via inciden
tele sms-berichten.
Voor algemeen OV-reizen zijn er de
applicaties van 9292OV. Bij de web
gebaseerde variant kan de gebruiker een
multi-modale reis plannen via de browser
op de mobiele telefoon, maar moet zelf
alle input verzorgen wat betreft startpunt,
eindpunt en tijden. Slechts als de provider
Hi of KPN is, kan gebruikgemaakt worden
van location-based services voor het
bepalen van het startpunt van de reis.
Maar met de 9292OV GPS-applicatie [2]
kan geheel automatisch worden gezocht
in het vervoersaanbod op basis van de
huidige locatie of veelgebruikte locaties
zoals thuis, kantoor, sportclub, die kunnen
worden hergebruikt. De applicatie toont
plattegronden met looproutes en haltes.
Het reisplan kan gemakkelijk gedeeld
worden met andere reizigers, inclusief
overzichten van vertragingen en tarie
ven. En er is een koppeling met externe
diensten zoals buienradar en filemeldin
gen, zodat de reis gepland kan worden
afhankelijk van het weer of de drukte op
de weg.
Tot slot zijn er nog handige applicaties
zoals iNap [3], die de gebruiker netjes voor
de plaats van bestemming op tijd wakker
maakt als deze in de trein of bus in slaap
is gevallen, dus eigenlijk een wekker op
locatie, in plaats van de normale wekker
op tijd.
Naast de reeds genoemde observaties is
er een aantal zaken dat opvalt bij het over
zicht van bestaande OV-reisapplicaties,
Geo-lnfo 2010-11/12 19
