SafeRailSystem - GeoRadar
Een slimme, innovatieve inspectiemethode
Hogesnelheidstreinen, een toenemend belang van transport via het spoor en uitbreiding van het
spoorwegennet vragen om continue monitoring van de spoorstaven, het baliastbed en de ondergrond.
Grontmij en haar Duitse partner Ground Control hebben voor het meten van het baliastbed en de
ondergrond een nieuwe standaard ontwikkeld. Het SafeRailSystem GeoRadar. GeoRadar is een slimme,
innovatieve inspectiemethode gebaseerd op moderne radartechnologie. De hoge meetsnelheid en de
geringe belasting op de railinfra maakt de inspectiemethode zeer kostenefficiënt ten opzichte van de
conventioneel toegepaste meetmethoden.
Aanleiding
Werking van de GeoRadar
Egbert de Haan, senior adviseur Rail en projectleider GeoRadar, egbert.dehaan@grontmij.nl
In het verleden inspecteerde men het spoor door te boren en te
graven in de ondergrond. Een langzaam en arbeidsintensief proces.
De werkwijze vereiste een buitendienststelling van het spoor met
als gevolg hogere kosten en een vermindering van de capaciteit van
het intensief gebruikte spoorwegnet. Daarnaast leverde het des
tructieve boringsproces slechts beperkte, niet-continue informatie
op. In een tijd waarin de veiligheid van het spoor essentieel is kan
met deze beperkte manier van data inwinnen niet worden volstaan.
Daarom is het SafeRailSystem GeoRadar ontwikkeld.
Het SafeRailSystem is gebaseerd op een grondpenetrerende
radar, de GeoRadar. Drie meetantennes zenden radarsignalen
in de grond. Dit signaal reflecteert gedeeltelijk op de grensvlak
ken tussen de verschillende grondlagen. Het radarsysteem
Grontmij GeoRadar op de UST02 meettrein van Eurailscout.
Geo-lnfo 2011-1 17
