Roelof Keppe!
baan en voor het uitvoeren van simulaties,
evenementenplanning en tv-producen-
ten. De gevolgde werkwijze zal voor veel
van dit type projecten toepasbaar zijn.
Inwinning, processing, inpassing, verwij
dering van'meetruis'en beoordeling van
nauwkeurigheidsaspecten (QC).
Aansluitend werd vanuit de Environ
mental Agency of England and Wales
een mooie impressie gegeven van de
visualisatiemogelijkheden met behulp van
LIDAR-data. Het ging in deze presentatie
meer om de applicatie dan om de inwin
ning van indrukwekkende hoeveelheden
data. De getoonde applicatie was toege
spitst op de impactanalyse van hoogwater
(Engeland heeft daar de afgelopen jaren
veelvuldig mee te maken gehad). In een,
aan de hand van LIDAR gemodelleerd
landschap, konden de hoogwatervoor
spellingen dynamisch worden afgebeeld.
Realistisch en allemaal heel toegankelijk.
Prachtige combinaties van DTM's met
DSM's (digital surface models) vulden het
beeldscherm en verschaften inzicht op
grond van realistische data. Ongeveer 65%
van Engeland en Wales is beschikbaar in
DTM/DSM en verzameld sinds 1996. Op
grond van voorspellingen gerelateerd aan
overstromingskansen konden live inunda
tiemodellen getoond worden, waarbij tot
in grote mate van detaillering de effecten
tot aan de voordeur van woningen kon
den worden gevisualiseerd.
Monitoring Landslide.
Hierna volgde een impressie van een
LIDAR-ondersteunde monitoring van de
Folkstone Warren landslide nabij Dover.
Dit instabiele gebied (3 km lang, 400 m
breed en 140 meter hoog) is al jarenlang
onderwerp van onderzoek. De hier
gepresenteerde paper bood inzicht in de
verschillende LIDAR-methodieken die de
laatste jaren zijn gebruikt bij het volgen
van de natuurlijke deformaties van het
gebied. Interessant te zien dat inwin
ning met de eerder gebruikte Stop&go-
methode (statische terrestrische scanners;
100 opstellingen) vijf dagen duurde en dat
de mobiele methodiek (Streetmapper) in
slechts drie uur vrijwel het gehele gebied
kreeg afgedekt. Om redundant data-sets
te krijgen is hetzelfde gebied tweemaal
gescand. Doordat het te monitoren gebied
behoorlijk ontoegankelijk is konden met
de mobiele LIDAR moeiteloos objecten
worden 'aangeprikt'tot op 250-300 m vanaf
het rijdende voertuig. Uiteraard is er ook
een vergelijk gedaan naar de precisie van
de twee methoden. (TLS ten opzichte van
MMS). Er werden mismatches gevonden
van 5 a 7 cm bij de langst gemeten afstan
den (250 m). Inmiddels is proefondervin
delijk vastgesteld dat de resultaten van de
MMS aanzienlijke kwaliteitsverbetering
ondergaan door het gebruiken van meer
dere controlepunten voor het kalibreren
van het puntennetwerk.
Een evenzo interessant verhaal konden
we horen van Lewis Graham (GeoCue)
die met een hoorbare southern drawl
de vorderingen van LIDAR bij asset
management voor railbeheerders in de
Verenigde Staten uit de doeken deed. Het
is in een groot aantal staten van de VS
een federale taak om in het kader van risk
management de beschikking te hebben
over een volledig en actueel beeld van de
aanwezige assets. Fouten en tekortkomin
gen worden niet geaccepteerd. Er is een
zero tolerance-beleid, waardoor GIS-
ondersteund assetmanagement de laatste
jaren een belangrijkere rol heeft gekregen.
Inwinning van deze data gebeurt, hoe
kan het ook anders bij deze immense
afstanden, met een on-board LIDAR. Voor
railbedrijven CSX en BNSF werden in een
jaar tijd ongeveer 50.000 mijl gescand.
Op plaatsen waar'voids'ontstonden (voor
de scanner onzichtbare objecten in de
schaduw van een ervoor staand object)
zijn aanvullende metingen gedaan met
MMS. Bij deze inwinning stond een aantal
zaken centraal. Geometriebepaling,
onderhoud en verzameling van alle assets.
De resultaten van deze gigantische inwin-
ningsoperatie werden in een heel fraaie
visualisatie getoond.
(Een uitgebreid programmaoverzicht met
extracts van de lezingen kunt u vinden op
www.lidarmap.org/ELMF/
*LIDAR (Laser Imaging Detection And Ranging)
is een technologie die de afstand tot een
bepaald object of oppervlak bepaalt door
middel van het gebruik van laserpulsen. De
techniek is vergelijkbaar met radar, dat echter
radiogolven gebruikt in plaats van licht. De
afstand tot het object of oppervlak wordt
bepaald door de tijd te meten die verstrijkt
tussen het uitzenden van een puls en het
opvangen van een reflectie van die puls.
Silverstone: LIDAR-data voor gaming.
Geo-lnfo 2011-1 21
