Fig. 2. Waterschap en droge voeten?
werkzaam: projectleiders maatvoering,
werkvoorbereiders, hoofdlandmeters,
landmeters, assistent landmeters en GIS-
medewerkers.
Bij het bedrijfsonderdeel Geodesie zijn
ongeveer 60 medewerkers in vaste dienst
met daar bovenop een flexibele schil
variërend van 20 tot 60 medewerkers.
Een deel van het werk van de afdeling Geo
desie komt van Heijmans en een ander deel
van de externe markt. Een rondje langs de
mensen op de werkvloer levert een breed
beeld op aan werkzaamheden.
Zo zijn Jeroen Redering en Lars de Vries
bezig met KernGIS. Heijmans beheert
alle rijkswegen in onder andere Zeeland
en Noord-Nederland. Op afroep wordt
er gemeten en verwerkt. Jeroen werkte
aan de verwerking van de ingemeten
gegevens in KernGIS. Zijn kamergenoot
Lars was bezig met de verwerking van de
Rondweg Ommen. Met de komst van deze
nieuwe rondweg lopen de wegen groten
deels langs in plaats van door de kern van
Ommen. Mare vertelt, voor het ontstaan
van Breijn werkzaam bij Van Kleef, dat Van
Kleef destijds de DTM heeft gemeten van
de bestaande situatie. Op basis van deze
meting is door Breijn Grootschalige Infra
het ontwerp gemaakt, heeft Heijmans
het werk gerealiseerd en Breijn Geodesie
voert nu de revisie en de verwerking in
KernGIS uit. Zo heeft Mare aan de basis
gestaan van de Rondweg en ziet hij ook
het eindresultaat.
Een kamer verderop
wordt gewerkt aan
een project van
waterschap Aa en
Maas. Claudia van
Diepen vertelt dat
het Waterschap de
gegevensset van
de oppervlaktewa
teren wil actua
liseren door alle
waterlopen te laten
inmeten en inventa
riseren. Het betreft
ruim 2600 kilometer
watergang. "Om alle
werkzaamheden
goed en op tijd te
leveren, zijn vier
ploegen, uitgerust
met waterpas,
waadpak, tachyme-
ter, GPS en pencomputer, continu aan het
meten. Uiteraard moet de ploeg ook met
regelmaat gebruikmaken van een boot"
legt zij uit.
Snoertjes, instrumenten, planning. Om
alle projecten goed te laten verlopen is er
natuurlijk voldoende en juiste apparatuur
nodig en moet er afstemming plaatsvin
den over de inzet van de medewerkers.
John Reekers en Yuksel Buyukcelik houden
zich hier dagelijks mee bezig. "Hier wordt
gewerkt", zegt John, en enthousiast gaat
hij in op de diverse activiteiten. Hij vertelt
over een project op het ECT-terrein. Om
wagons zonder besturing te laten rijden,
Fig. 3. ECT-terrein.
heeft Breijn 25.000 transponders geplaatst
op het terminalterrein te Rotterdam. Hoe
nauwkeuriger de uitzetting plaatsvond,
hoe efficiënter de wagons konden rijden.
En dat betekent kostenbesparing voor de
opdrachtgever.
Tijdens de gesprekken met de mede
werkers komen ook de zogenaamde
spoedprojecten van Eurlings ter sprake.
Files en wegomleggingen zijn herkenbare
en dagelijkse problemen voor duizen
den weggebruikers. Dat is de reden dat
Rijkswaterstaat, in opdracht van voormalig
minister Camiel Eurlings, spoedprojecten
heeft aangewezen. Door snellere procedu
res is er sneller resultaat en zijn er hopelijk
minder files. Heijmans, en Breijn, hebben
ingeschreven op vijf spoedprojecten en
drie daarvan zijn opdracht geworden.
Mare geeft aan dat bij deze projecten
geen kaartmateriaal van de wegen
beschikbaar werd gesteld. De door Breijn
gemeten DTM's dienden als basis voor
de collega's, die met het ontwerp verder
gingen. Een van de redenen voor het
verkrijgen van drie van de vijf projecten
was het doorstromingsplan. Op slimme
wijze is omgegaan met weg- en rijstrook
omleggingen, zodat de doorstroom van
het rijverkeer gewaarborgd is.
Kleine projecten worden direct vanuit
kantoor aangestuurd. Voor grote projec
ten worden projectteams samengesteld
die vanuit de werkkeet de activiteiten
organiseren en uitvoeren. Zo rijden wij in
de middag richting de keet in Eindhoven
om een bezoek te brengen aan het project
Geo-lnfo 2011-1 23
