3D-pilotcongres op Kop van Zuid
Verslag
Op 16 juni 2011 organiseerden Kadaster, Geonovum, NCG en het ministerie van l&M een gratis toegankelijke
slotbijeenkomst van hun 30-pilot (een vervolg loopt intussen). De gemeente Rotterdam stelde de
evenementenhal van de Cruise Terminal Rotterdam beschikbaar, middenin het pilotgebied. Gemeentewerken
Rotterdam lanceerde haar open dataset'Rotterdam 3D'en maakte de uitslag van een prijsvraag bekend.
Lancering Rotterdam 3D
Wethouder was
extra bezuinigen'
Al voor de presentmelding werden de
ruim 300 bezoekers (de dagvoorzitter:
'ook wat Belgen') geconfronteerd met
balies vol stapels Geo-lnfo met een
artikel over het 3D-testbed van de pilot
[Stoter 2011]. Zelfs
de vergaderlocatie
stond op de omslag
afgebeeld. Vervol
gens was er voor hen
(naast koffie) een
eerste bezoek aan de beurs met meer
dan twintig bedrijven en organisaties
met informatie over 3D. "Aanbieders
van technieken op zoek naar gebruikers
met vragen", zo zei Jantien Stoter later.
In stand i stonden al finalisten van de
prijsvraag 'Rotterdam 3D Open'.
Projectleider 3D-Pi!ot Jantien Stoter (TU
Delft/Kadaster/Geonovum) vond het
in haar welkomstwoord 'erg leuk om er
zelf na een jaar werken écht doorheen
te lopen'en dat sloeg
op het testgebied.
Ze memoreerde het
zoeken naar prakti
sche toepassingen en
concludeerde'3D is
tastbaarder geworden'. Joris Goos (GW
Rotterdam) deed het'hoe, wat en waarom'
van het 3D-model Rotterdam uit de doe
ken. De lancering was gepland met wet
houder Alexandra van Huffelen, maar deze
was verhinderd door het coilegebreed
moeten bijwonen van een persconferentie
over (extra) bezuinigen op de uitgaven.
De keus voor open data was toch bestuur
lijk gedekt door een al presente handteke
ning op een soort poster. In 2007 ontstond
Virtueel Rotterdam door het aanbod van
AHNi en de grove resolutie daarvan was
aanleiding tot een eigen opdracht voor
Fig. 2. Joris Goos over 3D Open Data: 'Eén hand
tekening staat er al op!'
laserscanning tot 30 punten per m2. Bij de
keuzes voor Rotterdam 3D viel onder
andere op, dat de BAG-geometrie de basis
is (en niet de GBK-begrenzingen dat zijn),
maar ook dat 'als onze kaart niet objectge-
richt was geweest, 3D zo niet had gekund'.
De opzet was 'niet 3D visualiseren, maar
3D GIS'en voor wat betreft het Level of
Detail (LOD) in het geselecteerde CityGIS
LOD2 met wel dakvormen, maar nog geen
kozijnen. Deze komen wel visueel voor op
de fototextuur uit luchtfoto's, bijvoorbeeld
met het vele glas van de Terminal. Geko
zen werd voor een terreinhoogte van nul,
onder andere vanwege separaat beheer
als voordeel. Goos verzweeg ook de
nadelen van de keuze niet. Rond een dijk
kloppen de perspectieven op dakhoogte
Fig. 1.3D Cruise Terminal Rotterdam in LODi met terreinhoogte o (de vooromslagfoto van Geo-lnfo
2011-5 was in LODi).
Geo-lnfo 2011-9 27
