Schipperen met ruimte
Bijzonder ongewoon scan-project
Verslag
In een vorig artikel was de Eemshaven in het meest noordoostelijk puntje van Nederland de bestemming van
Geo-lnfo. Nu is het zuidwesten aan de beurt.
Jeen Akkerman
Het 3D-scannen is al een vrij normaal project
voor een groot aantal bedrijven in ons
vakgebied. Vandaag ben ik op bezoek bij Cor
Eckhardt, bedrijfsleider bij Ingenieursbureau
Passe-Partout vestiging Vlissingen. Hij heeft
opdracht gekregen voor een bijzonder onge
woon scan-project: het interieur van een nog
compleet ingerichte viskotter, de BR 74-
In het kantoor van Passe-Partout in Vlissingen
ontmoet ik Cor. Na wat bijgepraat te hebben
gaan we carpoolend door de Westerschelde-
tunnel naar Sas van Gent. Daar aan de kade
van een scheepswerf ligt de 40 meter lange
BR 74. Dit is een fictieve benaming, de kotter
is nooit zo ingeschreven geweest in het Vis-
serijregister. BR staat voor Breskens, 74 voor
het bouwjaar van de kotter. Tot vorig jaar was
de kotter nog actief en stond ingeschreven
als UK 88, deWilma. De kotter is nu niet meer
geregistreerd in het Visserijregister.
De BR 74 (nu eigendom van de Gemeente
Sluis) gaat onderdeel uitmaken van het
Museum Zeeuwse Visveilingen in Bres
kens. Dit museum geeft een beeld van de
geschiedenis van de visserij en de plaats
Breskens. De kotter komt bovenop het
museum te liggen op een hoogte van
ca. 6 meter boven maaiveld. De opzet van
het museum is dat het niet alleen maar
een kijk-museum wordt maar ook een
doe-museum. Je kunt als bezoeker erva
ren wat voor werk er gedaan moet worden
tussen het moment van het uitvaren van
de viskotter tot het moment dat de vis in
de viskraam ligt. Het museum krijgt als
thema "Visserij Experience Breskens".
De gemeente Sluis heeft ontwerpbureau
Hypsos gevraagd een inrichtingsplan voor de
kotter te maken. Voor een goed plan heb je
een goed beeld nodig van de bestaande situ
atie in 3D, en dat gaat Passe-Partout maken.
Op de kotter ontmoet ik Leon Wind van
Hypsos. Het is voor hen ook een bijzonder
project. Leon vertelt: "We moeten rekening
houden met heel veel zaken, veel oplos
singen bedenken. Bijvoorbeeld het zorgen
voor goede vluchtwegen ingeval van calami
teiten en een rolstoelvriendelijke inrichting
van de kotter", terwijl we achter elkaar door
een 60 centimeter breed gangboord
lopen.
Ook aan boord isWim van Oosterhout van
Passe-Partout. Hij is druk bezig de scantar
gets (grondslag) tachymetrisch in te meten.
In elke afzonderlijke ruimte zoals stuurhut,
kombuis, slaaphutten, machinekamer
etc. worden minimaal 3 targets geplaatst,
door het hele schip heen in totaal 65 stuks.
Vanuit elke ruimte moeten er drie targets in
de naastliggende ruimtes zichtbaar zijn om
het grondslagnet voldoende betrouwbaar
te krijgen.
BR 74 gescand.
26 Geo-lnfo 2013-3
