wat
(v^ee.. Pepeer spuJ
Informatie
Slot
CUrttS ARCHIEF
duurzame Mieuwfrouw heT ofhmale isolatie
HEB JE 6EDAAI0 rtST
"Al Mr ouJ> Papite.'"
Dê SkHPPEfcJ c.eae.Mi^r
ALS MuLfRi5ot-4nf(
of Mocnr
Watersnoodramp in 3D in Delft
vingsregister gingen over veel meer dan
gemiddeld 100 meter hulpkaarten. Het als
originelen houden of krijgen van beroeps
kracht hoeft trouwens niet te gebeuren bij
de hulpkaarten', zo stelt hij ook.
Eén van de elf, samen met het Nationaal
Archief voor Zuid-Holland, landsdekkende
RHC's, is het genoemde Gelders Archief.
De directeur daarvan kreeg recent de
sleutel van een veel groter en duurzamer
gebouw dan de voorganger uit 1967 aan
de Markt. Het wordt in juni geopend en
het is, met ook vele kaarten, gevestigd aan
de Westervoortsedijk, bij de Mercatorweg,
Orteliusstraat en de Snelliusweg.... In het
zelfde Arnhem is ook het bedrijfsmuseum
van het Kadaster met voorwerpen en ook
de onder de Archiefwet vallende hulp
kaarten. Buisman is er helder over:'Die zijn
in bruikleen van de RHC's.'
Cartoon van Pan (pantoons.nl), eerder verschenen op arnhem-direct.nl.
10
DAT sens
o.ocm.
Op woensdag 30 januari 2013 presen
teerde de TU Delft in het Science Centre
Delft een nieuwe opstelling, waarin
bezoekers virtueel over het in 1953
getroffen gebied kunnen vliegen, en zo
van veraf of dichtbij kunnen zien hoe de
ramp zich heeft voltrokken. Op 1 februari
2013 was het 60 jaar geleden dat op meer
dan 400 plaatsen in Zeeland en Zuid-
Holland de dijken doorbraken. Hoe heeft
die ramp eruit gezien? Dat is nu in detail
zichtbaar te maken door een virtueel
3D-landschap van Nederland te combi
neren met overstromingsmodellen. De in
3Ü-verband ontwikkelde methoden bie
den, onder andere, bestuurders inzicht in
het grillige en vaak onverwachte verloop
van overstromingen, en daarmee lessen
voor hoe om te gaan met dit soort
rampen. Zijn evacuatieplannen wel reëel;
hoe zelfredzaam moeten mensen zijn in
dit soort situaties? Eén van de lessen die
geleerd kunnen worden uit het combi
neren van de nieuwste visualisatie- en
modelleringtechnieken is, dat er veel
meer nadruk zou moeten komen te lig
gen op zelfredzaamheid tijdens rampen
als overstromingen. De visualisaties
laten zien dat er bij grote dijkdoorbraken
veelal geen sprake is van een gesloten
waterfront, maar dat het water ook,
onder andere via sloten, veel sneller het
achterland bereikt, waardoor mensen
ingesloten kunnen worden.
www.tudelft.nl
Geo-lnfo 2013-3 31
