Toepassing:
vergunninghandhaving
Toepassing: ondersteuning
voorbereiding ruimtelijke
projecten
Toepassing: teeltoptimalisatie
in de landbouw
Gemiddeld 30 minuten
tussen twee vluchten
Kernvoordelen
Citaat
in het onderzoekgebied en vormt de
meest waarheidsgetrouwe luchtfotografi-
sche representatie van het gebied.
De handhavingsafdeling van een provin
cie wilde weten of een zandwinning be
drijf zich hield aan de eerder afgegeven
vergunninggrenzen. In het veld was dat
om allerlei redenen moeilijk vast te stellen.
Met GeoSkyHawk maakte Ecoflight een
ortholuchtfotomozaïek van het betref
fende terrein, projecteerde daarin de
gedigitaliseerde vergunninggrenzen en
toonde snel en efficiënt aan dat het bedrijf
zich niet hield aan de grenzen, waar de
probleemlocaties lagen en hoe ver buiten
de vergunninggrens zand was gewonnen.
De gemeente Borger-Odoorn ontwikkelt
plannen voor de reconstructie van het
centrumgebied. Voor de communicatie
met belanghebbenden was men op
zoek naar een actuele, gedetailleerde en
gemakkelijk te interpreteren achtergrond
kaart, waarin de plannen, al dan niet in 3D,
geprojecteerd konden worden.Topografi
sche kaarten voldeden niet en de archief
luchtfotografie waarover de gemeente
beschikte was verouderd en niet gedetail
leerd genoeg. Met GeoSkyHawk maakte
Ecoflight een ortholuchtfotomozaïek van
het centrumgebied. De gemeente was
enthousiast over de gedetailleerdheid
van het bestand en heeft aangegeven
de gegevens in te zullen zetten bij de
geplande reconstructie.
In de agrarische sector is het voor optimale
kwaliteit en opbrengst van essentieel
belang om te bepalen waar, wanneer
hoeveel nutriënten toegediend moeten
worden. Ecoflight liet in een pilotproject
zien dat het met GeoSkyHawks luchtfo
tografie goed mogelijk is om ruimtelijke
variaties in de nutriëntenopname zichtbaar
te maken. Belangrijk hierbij is dat de lucht
fotografie opgenomen kon worden tijdens
Typische 5 cm resolutie ortholuchtfoto vervaardigd met de GeoSkyHawk.
perioden van gescatterde bewolking,
omstandigheden, waarbij satellieten en
traditionele vliegtuigen niet goed inzetbaar
zijn. Omdat GeoSkyHawk onder de wolken
vliegt (doorgaans op een hoogte van 100m)
hebben we geen last van de bewolking zelf.
En omdat GeoSkyHawk een korte hermo
bilisatietijd heeft (gemiddeld 30 minuten
tussen twee vluchten), is het eenvoudig en
betaalbaar om een tweede of derde vlucht
uit te voeren in geval van wolkenschadu-
wen. Op deze manier kunnen, uiteraard
afhankelijk van de bewolkingsdichtheid,
steeds wolkenschaduw-vrije beelden
worden geconstrueerd. Een ander, met
name voor de agrarische sector, belangrijk
aspect is de snelheid van levering. Binnen
de pilot is aangetoond dat de ruimtelijke
variatiekaarten in minder dan 24 uur na de
vlucht geleverd konden worden.
Ecoflight ziet de volgende kernvoorde
len van operaties met de onbemande
luchtfotovliegtuigen in het algemeen en
de GeoSkyHawk in het bijzonder:
Kostenefficiëntie: De kosten van GeoSky
Hawk projecten kunnen voor kleine
gebieden dalen tot 50% van de kosten van
traditionele luchtfotografie. Voor gebieden
groter dan 5 a 7 km2 is traditionele lucht
fotografie kostenefficiënter.
Inherent hogeresolutie-luchtfotografie:
GeoSkyHawk maakt, op een karakteris
tieke vlieghoogte van 125m, luchtfotogra
fie met een resolutie van 5 cm.
Actualiteit: Meetcampagnes vergen mini
male voorbereidingstijd en de resultaten
kunnen snel na opname worden geleverd, f
"Wat heeft ons de pilot opgeleverd,
naast de prachtige luchtfoto van het
centrumgebied? De wetenschap dat
als we snel en tegen geringe kosten
een hogeresolutie-luchtfoto van een
bepaald gebied willen hebben, dit
een ideale oplossing is. Denk daarbij
ook aan handhaving of calamiteiten."
Peter Vennink
Coördinator Geo-informatie
Gemeente Borger-Odoorn
Ir. Mark
van Persie
Dr. Riekt.
Ghauharali
Ir. Mark van Persie, Sr R&D Engineer bij het NLR (mark.
van.persie@ntr.nl)
Dr. Riekt. Ghauharali, commercieel-technisch mana
ger van VB Ecoflight (r.ghauharaii@vb-ecoflight.nl)
Prfai hMltf». -~m
|n gmr* p
U 0 ij Vi CA
Geo-lnfo 2013-5 15
