Remote Sensing
Geo-Info I 2015-2
verloren gaat. De huidige brandpuntsafstand
is 80 mm. Het gaat de goede kant uit, nog
130mm te gaan, dan wordt ook een toepassing
voorAmsterdam mogelijk.
CIR
Een groot aantal luchtfotocamera's is in staat
om naast de normale panchromatische- en
RGB foto's ook color infrared beelden (CIR) vast
te leggen. Buiten de traditionele toepassing
van CIR-beelden bij het groenbeheer, is het
ookgoed mogelijkomvanuitdeze beelden
te karteren. De scheiding tussen verhard en
onverhard terrein is veel scherper waarneem
baar. dan in een traditionele RGB foto. Net als
het onderscheid tussen sloten en graslanden.
TIR
Wanneer wij iets verder opschuiven in het
spectrum, kunnen er ook beelden gemaakt
worden in hetthermisch infrarood (TIR).
Deze toepassing wordt veel gebruikt om
warmte lekkage van gebouwen vast te leggen.
Hier past toch wel een kritische kantteke
ning. Bij het bekijken van een TIR beeld van
Amsterdam zou je verwachten dat in de oude
stadswijken veel gebouwen slecht geïsoleerd
zijn. In de foto valt echter op dat alle daken
erg blauw zijn dat zou duiden op een goede
isolatie. Dit beeld is erg vertekend door het feit
dat juist in de oudere stadswijken de zolders
worden gebruikt voor berging. Daar wordt
meestal niet gestookt. Eigenlijk wordt er dus
naar het verkeerde deel van de gebouwen
gekeken. Bijeen gedetailleerde bestudering
van de foto ziet men dat er langs de gevels
een dun rood lijntje wordt weergegeven. Dit is
dus de plaats waarde warmtelekkage het
meest voorkomt. Deze informatie wordt echter
weer verstoord door de warmte afgifte van het
autoverkeer. Uitgaande van deze bevindingen
zou het veel logischer zijn om TIR beelden te
maken vanuit een birdviewfoto perspectief.
Helaas zijn er nog geen TIR sensoren voor
birdview toepassingen.
Luchtfoto'svoorthermisch Infrarood kunnen
alleen 's avonds gemaakt worden. De beste
periode is een winteravond in januari of
februari rond een uurofii. Dit betekentvoor
de bewoners extra geluidsoverlast van een
vliegtuig dat een langere tijd boven de stad
heen en weer vliegt, dat gegarandeerd tot
klachten zal leiden.
Er zijn intussen TIR camera's voor panorama
foto in ontwikkeling. Zodra deze camera's
beschikbaar zijn, kan er een beter inzicht in de
warmte lekkage gekregen worden, dan met
een dakscan.
Een heel ander gebruik van thermisch infra
rood is het opsporen van lekkages in warmte
transportleidingen.
Stadsverwarmingsbedrijven raken vaakwater
kwijt. Het is erg moeilijk om de lekkages op
te sporen. Door gebruikte maken van TIR
luchtfoto's waarin de transportleidingen voor
warm water zijn geprojecteerd, worden direct
de temperatuurverschillen in de ondergrond
zichtbaar. Is er een duidelijk hotspot op een
locatiewaargeen warmwaterleidingen loopt,
dan is de kans groot datje te maken hebt met
bijvangst.
Light Mapping
Een nieuweontwikkeling is de mogelijkheid
om 's nachts te vliegen en foto's te maken met
als doel het in kaart brengen van de openbare
verlichting. Met behulp van deze beelden
kunnen er diverse analyses gedaan worden,
zoals de spreiding van de openbare verlichting
en de lichtintensiteitDeze informatie kan
worden gebruikt om de openbare verlichting
te optimaliseren.
Een dakscan van een deel van de Pijp in Amsterdam. Deze wijk is eind 1800 begin 1900 aangelegd.
Light Mapping
Een lightmap van Amersfoortzien. De grote vlek met een hoge lichtintensiteit rechts onderin de afbeelding
is de verlichting van een sportcomplex.
