Zelf bijdragen aan de
OpenStreetMap?!
Column
2015-4 I Geo-Info
Wij van de geo-informatie adviseren Open (Geo-) Data.
Velen van ons dragen beroepsmatig bij aan de opbouw en
het onderhoud van onze basisgegevens die als Open Data
beschikbaar zijn, veelal via de basisregistraties.
En wij van de geo hebben toch van onze hobby ons
vak gemaakt, of andersom? We zijn bovenmatig vaak bezig
met GPS en apps waarbij locatie en kaarten een wezenlijke
rol spelen. In veel gevallen wordt er dan vrij vanzelfsprekend
gebruik gemaakt van de gegevens van OpenStreetMap,
bijvoorbeeld bij de diverse gratis navigatie apps. OpenStreet
Map en onze professionele datasets vullen elkaar aan, met elk
een eigen nut en noodzaak. Waar ik in deze column aandacht
voor wil vragen, is het volgende. Zou een professional in de
geo-informatie niet ook zo af en toe een bijdrage aan de open
kaart moeten doen? En dan bedoel ik dus vrijwillig en als
liefhebber, niet omdat een kaderwet van een basisregistratie
hier toe verplicht. Gewoon uit een idee dat u als amateurge
bruiker ook een verantwoordelijkheid heeft, en omdat u zich
niet kunt verschuilen achter de smoes van de onwetendheid.
Mijn basisgedachte voor dit stukje was, om een beknopte
handleiding hoe-voeg-ik-iets-toe-aan-OpenStreetMap te
maken. Hierbij speelt mee dat in mijn buurt twee jaar geleden
een "fietsstraat" is gemaakt, een op het shared-space principe
gebaseerde verkeerskundig fenomeen dat ergens tussen een
fietspad en een weg voor bestemmingsverkeer in zit. Daarbij
is er een deel eenrichtingsverkeer gemaakt, waarbij tot mijn
ergernis mijn navigatie-apps nog steeds denken dat je daar
ook de andere kant op mag rijden. Met andere woorden: een
welbegrepen eigenbelang om de kaart hier op aan te passen.
Hieronder mijn ervaring.
Om te kunnen bijdragen aan OpenStreetMap, lijkt het voor
de hand te liggen om naar www.openstreetmap.nl te gaan en
te kiezen voor "Zelf bijdragen, Zelf de kaart bewerken'! Doe dit
niet, want op dit punt ervaart u wellicht nogal een hobbel.
De website van OpenStreetMap toont de volgende tekst:
"Voor het wijzigen en aanvullen van de informatie in
OpenStreetMap bestaan meerdere programma's. De een
voudigste is de web interface, genaamd Potlatch. Het meest
gebruikte programma is waarschijnlijk JOSM. Omdat deze
programma's, net als OpenStreetMap, betrekkelijk jong zijn,
zijn deze programma's nog volop in ontwikkeling. We moeten
er eerlijk over zijn: geen van de programma's is erg intuïtief en
het kost tijd om je er goed in te verdiepen."
Er staan ook geen directe verwijzingen bij naar de desbe
treffende programma's, dus naar mijn verwachting haakt 90%
hier af. Als ik geen deadline voor mijn column had, dan was
ik zelf ook afgehaakt. Voor de volhouders levert het zoeken
op Google naar de term "potlatch" als eerst hit de volgende
beschrijving:
"Een potlatch is binnen de antropologie de term voor bij
eenkomsten tussen stammen die worden georganiseerd door
rivaliserende stamleiders bij Noord-Amerikaanse indianen,
waarbij slaven worden doodgeknuppeld, grote hoeveelheden
voedsel worden opgegeten en soms vernietigd, of ander
soortige, vaak kostbare, geschenken worden gegeven, welke
eveneens na afloop vaak vernietigd worden."
Ik kan niet zeggen dat dit allemaal erg drempelverlagend
werkt.
Gelukkig is er een makkelijke manier om dit allemaal te
vermijden: ga gewoon direct naar www.openstreetmap.org/
edit en maak daar ter plekke een account aan. Bij het aanma
ken moet er een nogal curieuze vraag worden beantwoord
of u uit Frankrijk, Italië of uit de rest van de wereld komt, maar
verder is het een probleemloze registratie. Log in met het
aangemaakte account en kies voor "Beginnen met kaarten
maken".
Het maken van aanpassingen in de classificatie van
wegdelen, zoals eenrichtingsverkeer, maximum snelheid
en het type weg, werkt in de praktijk erg goed en makkelijk.
Het verwachtingsmanagement op basis van bovenstaande
teksten is uitmuntend. Ik liep alleen nog tegen inhoudelijke
classificatiezaken aan, zoals: hoe modelleer je met de beschik
bare generieke attributen dat een wegdeel een "fietsstraat" is
naar Nederlands model? Er blijkt een goede Wiki te zijn, waar
in mijn geval precies werd uitgelegd hoe je dat moest doen.
Al met al een positieve ervaring.
Deze ervaring met OpenStreetMap bewerken is ongeveer
gelijk aan het bewerken van Wikipedia. Er zijn wat onbegrijpe
lijk hobbels aan het begin van het proces, maar eenmaal bij de
daadwerkelijke tools aangeland, blijkt het allemaal verrassend
goed te werken. Die hobbels zijn jammer, omdat er naar mijn
verwachting veel potentiële bijdragers zullen afhaken. Hope
lijk is dit stukje een beetje reclame voor een actiever beheer
van de Open Data die we als professionals vaak gebruiken en
belangrijk vinden. Een wegbeheerder of beleidsambtenaar
zou na afloop van een ingreep in de infrastructuur niet alleen
de basisregistraties, maar ook meteen even de OpenStreet
Map bij kunnen werken naar de nieuwe situatie, bijvoorbeeld
bij een aanpassing in de maximum snelheid of de toeganke
lijkheid van een weg. Het effect van een verkeersmaatregel
werkt dan sneller en beter door, omdat weggebruikers eerder
over de juiste informatie beschikken.
ir. Arie Duindam
Kadaster
arie.duindam@kadaster.nl
