Betonnen kolos
levert 'Big
In opdracht van waterschap
Hollandse Delta voert de
Combinatie Eiland van Dordrecht
een dijkverbeteringproject uit.
Één van de objecten die beïnvloed
worden door de werkzaamheden
is de Kiltunnel. De beheerder
van de tunnel, Wegschap
Tunnel Dordtse Kil, heeft strikte
eisen gesteld aan de mate van
deformatie die als acceptabel
wordt gezien. De combinatie dient
door het aanbrengen van een
monitoringssysteem aan te tonen
binnen de gestelde grenzen te
blijven.
4
Geo-Info I 2016-2
Door Bas van Goor
De tunnel bestaat uit afgezonken elementen
en is in 1977 voor het verkeer opengesteld.
In de loop der jaren heeft al een deformatie
plaatsgevonden. De tunnel is van dezelfde
constructie als de Vlaketunnel in Zeeland.
Één van de elementen van deze tunnel is eind
2010 door een samenloop van omstandighe
den 15 cm. omhoog gekomen. Dit heeft geleid
tot een lange periode waarin de tunnel niet
beschikbaar was en hoge kosten voor het her
stel en aanpassing van de constructie van de
hele tunnel. Met dit in het achterhoofd en de
wetenschap dat de bovengrondse belasting
van de Kiltunnel aan de oostelijke ingang zal
wijzigen als gevolg van de geplande werk
zaamheden, heeft het wegschap besloten om
Toerit Kiltunnel met gemonteerde deformatiesensoren.
Hoewel Grontmij sinds oktober 2015
onderdeel is geworden van dit grote
bedrijf heet zij vanaf 4 april: Sweco.
Sweco ontwerpt en ontwikkelt de
samenlevingen en steden van de
toekomst. Ons werk leidt tot duurzame
gebouwen, efficiënte infrastructuur
en toegang tot elektriciteit en schoon
water. Met 14.500 medewerkers in
Europa, bieden wij onze klanten voor
elke situatie de juiste expertise. Wij voe
ren jaarlijks projecten uit in 70 landen
verspreid over de hele wereld. Sweco is
Europa's grootste ingenieursadvies- en
architectenbureau, met een omzet van
circa 1,7 miljard euro (pro forma 2015) en
is genoteerd aan de Nasdaq Stockholm.
I
