kèk.
14
j
Geo-Info I 2016-3
iFimgert
Figuur 5 - Voorbeeld website gemeente Groningen.
Een flexibel systeem in tegenstelling tot de
data genoemd in de stremmingsadvertentie.
Op deze manier kan data dus bijdragen aan
een betere dienstverlening en informatievoor
ziening. En uiteraard aan de doelstellingen van
Beter Benutten.
Het doel van de Ketenanalyse is tweeledig:
1. Testen of de publieksgerichte datastroom
de juiste route doorloopt bij het aanmel
den en afmelden;
2. Kan elke rol organisatorisch de activiteiten
effectief en efficiënt uitvoeren?
Tijdens de analyse werd gekeken en gecon
troleerd of iedere rol deed en kon doen wat
die moest doen en of de data op de gewenste
manier uiteindelijk bij de gebruiker terecht
kwam. Dus van wegbeheerder tot weggebrui
kers.
Over het geheel constateerde men dat het
aanmeldingsproces prima verliep. De ver
schillen waren groot. De data kwam op de
gewenste manier terecht in de database
van de NDW. Maar de data werd niet altijd
even goed ontvangen en verwerkt door de
serviceproviders. In 2015 is er hard gewerkt aan
verbeteringen. Serviceproviders zijn inmiddels
veel beter ingericht om de data beter te kun
nen doorgeven, ontvangen en te verwerken.
Ook in de keten zijn er aanpassingen door
gevoerd. Steeds meer wegbeheerders en
serviceproviders zijn positief over dit samen
werkingsverband.
Integrale planning
Bij de Provincie Groningen willen we meer en
meer integraal gaan werken. Om dat proces
te ondersteunen is de planningsdata van de
wegwerkzaamheden intern online gezet op
kaart. Door deze informatie te combineren
met andere informatie ontstaat er meer inzicht
in de komende werkzaamheden aan het
areaal van de Provincie.
Wanneer er een activiteit in het LTC wordt
ingevoerd, vindt er daarna een automatische
update plaats van het interne kaartbeeld.
Data uit het LTC wordt middels een FME Server
verwerkt en getoond in de interne kaartvie-
wer. Op deze manier krijgen collega's intern
meer inzicht en overzicht. Dit prikkelt betere
afstemming intern en met derden.
Betere bereikbaarheid
Betere bereikbaarheid is dus een samenspel van
intern goede afstemming van werkzaamheden
tot aan presentatie van informatie op slimme
devices. Het optimaliseren en verbeteren van
dat proces is op dit moment aan de gang en zal
er voor zorgen dat de bereikbaarheid inderdaad
steeds beter wordt. Werkzaamheden moeten
zelf die bereikbaarheid vergroten, maar ook de
informatie over die bereikbaarheid.
Een brede toepassing:
De data gaat niet alleen naar de NDW. De data
wordt ook gebruikt om websites te vullen met
verkeersinformatie en om werkzaamheden
beter op elkaar af te kunnen stemmen waardoor
het voor partijen makkelijker is om synergie te
zoeken en te vinden. Ook hulpdiensten kunnen
via dezelfde ingevoerde data sneller en een
voudiger geïnformeerd worden over komende
stremmingen en andere verkeershinder.
Bijvoorbeeld de stremmingsdata van de hinder
op wegen van de provincie Groningen kan
eenvoudig beschikbaar worden gesteld om de
website van de gemeente Groningen te vullen
en andersom. Een wegwerkzaamhedenkaart
kan op deze manier een veel completer plaatje
laten zien aan de burgers die informatie zoeken.
Met andere woorden: de data bij de NDW kan
als bron dienen om automatisch websites van
bijvoorbeeld wegbeheerders aan te vullen met
informatie die ze zelf niet invoeren.
Hierboven een voorbeeld van de wegwerk
zaamhedenkaart van de Gemeente Groningen
waarin zichtbaar is dat ook data van de Provin
ciale Wegen wordt getoond (Ring Oost).
Harmen Kampinga is Data- en
GIS-specialist bij de Provincie
Groningen en bereikbaar via
www.linkedin.com/in/kampinga.
Arjen de Boer is Technisch
Beleidsmedewerker bij de Provincie
Groningen en bereikbaar via
050-3164270 of via email:
verkeersloket@provinciegroningen.nl.
