2016-5 I Geo-Info
5
Figuur 2 - Gemodelleerde geluidsintensiteit voor een initiatief in de Binckhorst.
stad. De gemeente Den Haag wil het voor die
partijen én voor zichzelf makkelijker maken om
de haalbaarheid en impact van die plannen te
checken. Zij vroeg zich af hoe het zou zijn als ini
tiatiefnemers in Den Haag alle benodigde infor
matie digitaal voor handen zouden hebben, en
hun initiatieven zelf in een 3D-omgeving zou
den kunnen toetsen. Tygron, een spin-off van de
Technische Universiteit Delft, maakte een filmpje
waarin deze toekomstvisie werd uitgebeeld [3].
Tegelijkertijd is de gemeente Den Haag door
het ministerie van Infrastructuur Milieu
benaderd om een pilot-omgevingsplan op
te stellen, om te ervaren hoe de nieuwe wet
in de praktijk uitpakt. De Binckhorst, een
voormalig bedrijventerrein langs de A12 op
de grens met Voorburg, werd vooruitlopend
op de Omgevingswet aangemeld voor een
'pilot-omgevingsplan'. In dit gebied ging de
gemeente van gedetailleerde bestemmingen
naar het definiëren van gebiedskwaliteit: een
goede kwaliteit van de leefomgeving als over
koepelend concept.
De Binckhorst
De Binckhorst kent een rijke geschiedenis en
een grote variatie aan bedrijvigheid met een
industrieel karakter. Dit geeft het gebied veel
potentie tot transformatie en ontwikkeling. Ook
de komst van de Rotterdamsebaan, een nieuwe
ontsluiting van Den Haag die begint bij knoop
punt Ypenburg en in de Binckhorst boven de
grond zal komen, wordt gezien als motor voor
nieuwe ontwikkelingen. De gemeente Den
Haag heeft de ambitie om het gebied gelei
delijk te transformeren tot een woon-werkwijk
met ca. 5.000 woningen. Vanwege de milieu
wetgeving en de aanwezige bedrijvigheid is
woningbouw in het gebied een uitdaging. Het
omgevingsplan geeft daarvoor de ruimte: meer
vrijheid, minder onderzoek vooraf en een lan
gere termijn als uitgangspunt.
Tegen deze achtergrond vroeg de gemeente
Den Haag aan Geodan om een dynamisch
3D-model voor de Binckhorst te ontwikkelen,
om de mogelijkheden van deze tool te de
monstreren. De ambitie van de gemeente Den
Haag is dat initiatiefnemers met het model al
tijdens de ontwerpfase van een initiatief een
beeld van de impact op de leefomgeving
krijgen. Het model kan worden gezien als
motiveringstool: de mogelijkheden die het
omgevingsplan biedt kunnen in de toekomst
vanuit een 3D-omgeving met initiatiefnemers
en ontwikkelaars worden gedeeld.
Een initiatief als een nieuwe parkeergarage leidt
bijvoorbeeld tot meer verkeer, meer geluid en
meer fijn stof. Het model moet straks inzichtelijk
maken hoe de wettelijke kaders voor deze en
andere criteria straks integraal kunnen worden
afgewogen. Door een initiatief in een vroeg
stadium aan de verschillende criteria te toetsen
ontstaat de mogelijkheid van informatie-gedre
ven ontwerpen. Dit leidt idealiter tot een betere
aanvraag voor de benodigde omgevingsver
gunning en daardoor tot minder onderzoek
Er ontstond een demo
die nadenken over 3D,
het Omgevingsplan
en het Digitaal Stelsel
Omgevingswet een stap
verder kan brengen
slasten. Door te kiezen voor een makkelijk te
bedienen en eenvoudig te delen model, mikt
de gemeente op een grotere betrokkenheid
van burgers en bedrijven. Met het model van
de Binckhorst ontstond een demo die het
nadenken over 3D, het Omgevingsplan en de
filosofie van het Digitaal Stelsel Omgevingswet
weer een stap verder brengt.
Figuur3 - Gemodelleerde schaduwwerking van een fictieve woontoren.
