Met de trein door Europa -
reistijden vanaf Utrecht
OPEN
kaart
"w\ )/.-(
Aad Termorshuizen publiceerde
voor de elfde maal de kaart 'Met de
trein door Europa - reistijden vanaf
Utrecht' in De Reiziger, een tijdschrift
uitgegeven door Rover. In de rubriek
met isochronenkaart onderzoekt hij
tot waar je vanaf Utrecht Centraal
Station binnen 24 uur met de trein
kunt komen, hoe dit in de loop van de
tijd is veranderd en wat de trends zijn.
r -
-
20
Geo-Info 1 2016-6
Marijn Bosma
(BosmaGrafiek.nl):
's Ochtends op m'n forenzenperron vroeg
ik me vaak af: wat zou er gebeuren als ik
vandaag eens in de hogesnelheidstrein zou
stappen? Tot waar zou ik vanmiddag kunnen
reizen? Dat is precies de vraag waar deze
droomkaart antwoord op geeft. Het is een
isochronenkaart. Door de lijnen van gelijke
reistijd zien we in één oogopslag dat er
extra snelle uitlopers zijn naar Parijs, Madrid
en Belgrado. Overigens is de allersnelste
treinverbinding naar Belgrado slechts één keer
per dag beschikbaar. Dus als je een treinreis
vergelijkt met een autoreis dan moet je er voor
de trein eigenlijk nog enkele uren wachttijd
bijtellen. De isolijnen zijn hier aangegeven met
vrolijke en duidelijke kleuren. Vreemd genoeg
zijn deze kleuren willekeurig gekozen, dus niet
zoals je zou verwachten als een geordende
reeks. Reistijden zou je ook kunnen afbeelden
met een heatmap. Ik verwacht dat je op een
gedetailleerde heatmap nog beter de lokale
verschillen gaat zien, inclusief 'snelheidseiland
jes'. Je reist bijvoorbeeld wel bliksemsnel naar
Paris Nord, maar moet dan een stukje terug
naar Compiègne.
Jan-Willem van Aalst
(imergis.nl en opentopo.nl):
Deze kaart toont de reistijden per trein vanaf
Utrecht CS naar allerlei Europese bestem
mingen. Daarbij maakt de kaartmaker gebruik
van isochroon-polygonen in steeds wijdere
kringen. Het kleurgebruik zorgt ervoor dat de
polygonen goed van elkaar te onderscheiden
zijn. Maar ze suggereren een zekerheidsniveau
Met de trein door Europa - Reistijden vanaf Utrecht
.1..-
ijfc
„TW j:
mi J**r ét i-iMc Ittt «r rH' fcf «mif hl «a wsi ia ia uitf gnajrljjt u
met de trein vanuit Utrecht. ZiüJs teder jaar geelt dar uynitrktlijtoc wncliü-
len Er zien. Zo reis, je sneller diti ooil dan uit Cara: 5 nut en jJ rianufrn
fJj-'S*! Wwlflj w é»l SS mlDiMtll jrjjfiêf. maar m 1 flUliURfi ffud-
Ier. Hink wel sneller reis je dil jaar ook naar Ljubljana. Burgos en ZarzRoza.
Manjtrijk liapr gaan mini wrtiudInsert naar mntmallgr iVniWn'kl.mikn
Wal n de trends op de wal langere termi|n7 Van zoott t|'m 3Q'>> waren de
fekMayhkiï mirt cd nnCer pclijk Van»! 3010 naisi de jpffliddtM* WiHIfd af ItWE
njun war jnoQdi|Jc are te schnjwn 11 aan de opkomst van steeds meer j»
se snelheid dreinen. en sin duiten is de reist^d weinig veranderd. Mj_it niet
op de tVift lip^rfr irtmljti ({.ïji lier m «Jrthi nM- l?o*n w» nn C:ij
iwrr em. roil naar Hazel. m 1^31 was dar i;jrp. in iq$i 11.140011 in L971 737.
En Rerllj n doen wc nu 3ru sneller dan. in iM:i.
Yihnr ci» kJfcn m mw hiAitifa
9«'»*dpJ«*jd □■»Kntijd«*
naa> t^ren-sndsa bMHtn
rtunfpn vjriii^n mnn. tojo-
ór bal .1 dv 1n*ljrt» iTiliiiV
n n7 göSoian .i« n Ir-n* ry1
- S v Martian
Bihli Óm I-Jiil l»y»-,Vn:CniiHI
«i raar Bdl'
rp-iju fr^actan dau» ji rs LhjI
wn Uoze innermaiM' Qthüu
Cl»v IA«I
dat in de praktijk niet altijd haalbaar zal zijn.
Zo zou ik dus de Shetlandeilanden per trein
vanaf Utrecht CS in 14-16 uur moeten kunnen
bereiken. Dat lijkt me knap. Zouden de poly
gonen handgetekend zijn? De bestemmingen
op de kaart zijn ook niet altijd erg precies
geplot. Zo lijkt Brussel op de plek van Gent te
liggen. Hoe betrouwbaar is deze kaart dan?
En bovendien, wie gaat deze nog gebruiken?
Hoeveel mensen willen nog naar Madrid,
Rome of Stockholm met de trein? Dat begin
nen meer vliegtuigafstanden te worden.
En mensen die voor die afstanden toch voor
de trein kiezen, hebben waarschijnlijk geen
grote haast. De kaart was waarschijnlijk effec
tiever geweest als die zich had beperkt tot
zo'n 500 kilometer over de grens, en dan met
meer bestemmingen. Desondanks in zichzelf
best een aardig kaartbeeld.
Winifred Broeder
(zelfstandig kartograaf, www.landkaartje.nl):
Zo kritisch als Rover richting de NS kan zijn,
deze publicatie lijkt mij niet al te scherp beoor-
