B 3W»
$aoo eooo iodoo
i:io Doa in.aoo mïooo 1 m.kxj imsooo
ia;.™
48
Geo-Info I 2017-1
£000
c
E 2M»
200Q
GeneralizaUofi steps Ltirauglioul the process
Scale indication
1:33.000
Figuur 7 - Aantallen lijn-wegdelen gedurende het generalisatieproces.
600
n r: me
- MiU
1:10 OOO
2000 3«» 0000 sa» 10000
Generaliistisn steps thrwghoul the process
Vil.™ 1:12.000 1:14.000 1:16.000 vzo.wo
Stale indication
12000
1:33 nnn
gebruikt gedurende het proces; zie figuur 8
met de operaties aantallen samenvoeg
(merge) en berekenen hartlijn (collapse/split).
Conclusie
Tot nu toe kon onze vario-schaal aanpak alleen
worden gebruikt voor kaarten bestaande uit
vlakobjecten. In dit artikel is aangetoond dat
ook lijnobjecten naadloos in deze structuur
passen. We hebben een algoritme ontworpen
dat tijdens het generalisatieproces volledig
automatisch de kenmerken van een wegen
netwerk maximaal behoudt voor alle schalen.
Wegdelen kunnen zowel als vlakken als als
lijnen worden voorgesteld, om zo zeer gelei
delijke generalisatiestappen te kunnen nemen.
De nieuwe aanpak is getest met echte data en
zowel visueel als kwantitatief geanalyseerd.
Bronnen
[1] Inmiddels bekend als domein Toegepaste en Technische
Wetenschappen (TTW) binnen de vernieuwde Nederlandse
Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO).
[2] Dit artikel is gebaseerd op een Engels paper: Radan Suba,
Martijn Meijers, Peter van Oosterom, Continuous Road Net
work Generalization throughout All Scales, In: ISPRS Internati
onal Journal of Geo-Information, MDPI AG, 5(8), pp. 145, 2016.
[3] Roy Weiss en Robert Weibel (2014). Road network selection
for small-scale maps using an improved centrality-based
algorithm. J. Spat. Inf. Sci. 2014, 2014, 71-99.
[4] Martijn Meijers en Peter van Oosterom (2013). SplitArea: een
algoritme om vlakken te splitsen voor de tGAP datastructu
ren, Geo-Info, 10(3), pp. 14-18, 2013.
[5] Alistair Edwardes en William Mackaness (2000). Intelligent
road network simplification in urban areas. In Proceedings
of the GIS Research UK 2000 Conference (GISRUK 2000),
Pittsburgh, PA, USA, 4-8 April 2000.
[6] Radan Suba, Martijn Meijers, Lina Huang en Peter van Oosterom
(2014). Continuous road network generalisation. In Proceedings
of the 17th ICA Workshop on Generalisation and Multiple Repre
sentation, Vienna, Austria, 23 September 2014; pp. 1-12.
[7] Peter van Oosterom en Martijn Meijers (2012). Varia ble-
schaal geo-informatie, Geo-Info, 9(10), pp. 14-19, 2012.
Radan Suba is promovendus
GIS technologie bij de TU Delft.
Hij is bereikbaar via
R.Suba@tudelft.nl.
Figuur 8 - Verhouding van de verschillende generalisatieoperatoren.
teerd (figuur 5, rechts), dit verschil nauwelijks
zichtbaar is in de kaart (figuur 5, links) en dus
een hele geleidelijke indruk geeft.
Figuur 6 toont een meer gedetailleerd voor
beeld van de verwerking van een rotonde.
Hoewel deze als concept niet expliciet bestaat,
verandert de representatie op een elegante
manier van vlakken, via een gemixte naar
lijnen representatie. Naast visuele analyse, zijn
er ook verschillende kwantitatieve analyses
uitgevoerd, zoals aantallen en oppervlak
ten van de verschillende typen objecten
gedurende het proces. Figuur 7 toon het
aantal lijn-wegdelen: bij aanvang zijn er nog
geen lijn-wegdelen, maar dit aantal groeit
gestaag gedurende de generalisatie tot een
bepaald maximum, waarna het weer daalt bij
verdere generalisatie. Ook is er geanalyseerd
welke type generalisatie-operatoren worden
Martijn Meijers is onderzoeker
GIS technologie bij de TU Delft.
Hij is bereikbaar via
B.M. Meijers@ tudelft.nl.
Peter van Oosterom is
professor GIS technologie bij de
TU Delft. Hij is bereikbaar via
P.J.M.vanOos terom@ tudel ft.nl.
