Is de zelfmuterende
kaart in aantocht?
Op BGT afgestemde
beheergegevens nodig
voor de Omgevingswet
IH6ta
32 I
Geo-Info I 2017-3
BIM/Ontwerp
Simulaties
Beheer openbare ruimte
Analyse
Assetmanagement Ondergrond
City marketing
IMBDR obj celtype Rijbaan
IMGeo Objecttype Wegdeel
geometrie vlakgeometre
BGT-Fgnetie ftubaan lokale weg
ÊGT-fysiekVood<omen open vertiereng
Wus-fVstakVeorkemen Betenstraatstenen
IMBQÊ
Type
Beheerder
Gebiadstype
Verhftrdnygssoort
Varhardn>g
Wagtypo
Jaar van aanleg
Gebruiksfunctie
Lokale weg
Gemeente
Woongebied
Betpastraatstonen
Belonsteen
GQW Sibako
2016
FletssLraat
Figuur3 - Samenwerking in de Drechtsteden met IMBOR: uniformering en standaardisatie van beheergegevens. Bron cartoon: Wiiiem van Aibesio.
goede afstemming op de informatie uit het
proces beheren openbare ruimte.
Gemeente Den Haag gaf een kijkje in haar
experimenten met het dynamisch rekenen
aan plannen op basis van een 3D-model en
de uitgangspunten van de omgevingswet.
Een dynamisch 3D-model wordt opgebouwd
uit basisgegevens én beleidsregels, zoals
geluidregels en luchtkwaliteit. Den Haag heeft
de ambitie om interactief te kunnen werken
met zo'n model. Belanghebbenden kunnen
dan zelf 'passen, meten en toetsen', voordat
het plan voor definitieve goedkeuring wordt
aangeboden aan de gemeente [6]. Het resul
taat is een transparante samenwerking tussen
belanghebbenden en overheid. De pilots
tonen aan dat deze manier van werken een
integrale aanpak bevordert en processen kan
versoepelen. Daarmee is het volledig werken
in de 'geest' van de nieuwe Omgevingswet
technisch mogelijk, mits 3D-data, dynamische
rekenmodellen en de omgevingsregels 'in 3D'
uniform en op basis van landelijke standaar
den beschikbaar zijn voor zowel belangheb
bende als overheid.
Overmorgen
Maar 'overmorgen' staat er nog meer te gebeu
ren. De wereld om ons heen wordt steeds
slimmer door sensoren die grote hoeveelheden
gegevens verzamelen (smart cities). In de
gemeente Zoetermeer worden parkeervakken
uitgerust met een sensor, zodat deze kun-
nen 'vertellen' of het parkeervak bezet is of
vrij. Uiteraard worden deze gegevens primair
gebruikt om automobilisten te informeren en
te leiden naar beschikbare parkeergelegenheid.
Maar de sensorinformatie kan ook worden
gebruikt voor het bepalen van de bezetting en
juiste inrichting van parkeerterreinen en -gebie
den. In combinatie met de BGT, gegevens
over de openbare ruimte en andere gegevens
ontstaan ook nieuwe mogelijkheden. Zo kun
nen in geval van evenementen en afsluitingen
parkeervakken worden 'uitgeschakeld'.
Evenementenbureau Prooost vertelde in
haar bijdrage over de pilot met Eventcloud in
Den Haag. Een concept waarbij informatie uit
verschillende 'slimme' bronnen, zoals mobiele
telefoons en beveiligingscamera's worden
ingezet om grootschalige evenementen in
juiste banen te leiden. Hulpdiensten gebruiken
deze informatie om realtime inzicht te krijgen
in bezoekersstromen en drukte op locaties.
Hierbij is ook informatie over onder meer de
weginrichting, bomen, afsluitpalen, bankjes en
prullenbakken van groot belang. Het verza
melen en afstemmen van deze gegevens uit
verschillende bronnen is nu nog maatwerk en
kost daarom relatief veel tijd. De BGT kan als
'drager' van deze informatie bijdragen aan een
snellere, actuelere en eenduidige beschikbaar
heid van verschillende gegevens en daarbij de
basis vormen voor een landelijke kaartvoorzie-
ning voor crowdcontrol.
Figuur 4 - Rotterdam in 3D uit BAG en BGT één basismodei voor veei toepassingen.
