2017-5 I Geo-Info
Oproep validators
47
Koos Krijnders bij De Wereld Draait Door.
De Wereld Draait Door
Vervolgens start het Rode Kruis op vrijdag een
inzamelingsactie en zoeken ze bij 'De Wereld
Draait Door' een ander soort item. Via een
verwijzing van het Rode Kruis komen ze uit bij
Maarten en mij. Ik zat eindelijk rustig thuis de
mail te beantwoorden; mijn helpdeskbox die
helemaal vol zat (en nog steeds!). Maarten en ik
besloten om dat samen te doen. Ik ben bezig de
bestaande situatie vanuit Nederland in beeld te
brengen en hij kan vertellen hoe het er nu uit ziet
op Sint- Maarten. Maarten was ook de eerste die
weer terug was. En dan kun je goed laten zien
wat je met de verzamelde informatie kunt doen.
Wat voor vragen kunnen we beantwoorden met
al deze kaarten? Dat mogen we aan anderhalf
miljoen tv-kijkers vertellen.
Een ongelofelijk praktische vraag
De dronebeelden zijn nog maar net ontvangen
of de eerste vraag van het Rode Kruis komt: "We
sturen een schip met bouwmaterialen richting
Sint-Maarten. Kun je zeggen hoeveel vierkante
meter golfplaten we moeten bestellen?" Een
bestellijstje voor de bouwmarkt, maar dan voor
60.000 mensen...
Dit zijn de vragen waar je het voor doet. Maar dan
moet je natuurlijk wel goed weten wat de situatie
voor de ramp was, zoals het aantal m2, het type
huizen, wegen en gebouwen.
De vraag naar typen huizen en gebouwen heb
ik meteen bij Antea en later ook het Kadaster
gelegd. Antea belt namelijk met het aanbod om
3D-beelden te maken. Een prachtig aanbod, maar
ik kom met een andere vraag: "Kunnen jullie, op
basis van de orthofoto van de Fransen, auto
matisch genereren of iets een golfplaten dak is,
bestaat uit dakpannen, asfalt of beton?" Ik heb nog
geen classificatie, dat moeten we nog verzinnen.
Ik heb nog geen beeld van andere vragen die
het Rode Kruis kan stellen, maar misschien is een
3D-beeld van de oude situatie nuttig, omdat
we geen muren hebben en ook deuren, ramen
en muren kapot zijn. Je kunt niet zeggen: "Voor
30.000 huizen bestellen we alvast 'even' 30.000
deuren."
Van verbeterde kaart naar bestelling bij de
bouwmarkt in 3 dagen
Het is maandag en op woensdag/donderdag
moet de bestellijst de deur uit. Het tijdspad is dus
krap: het Kadaster test nu hoe ze automatisch
dakbedekking kan genereren. Ondertussen moet
ik morgenavond een verbeterde OSM kaart klaar
hebben, zodat de kaart die het Kadaster gebruikt
verbeterd kan worden op basis van de luchtfoto's
van IGN. Vervolgens moet het Kadasterin de loop
van de nacht het type dakbedekking genereren,
zodat de bestellijst woensdag en donderdag de
deur uit kan en de inkopen mee kunnen op een
schip dat binnenkort richting Sint-Maarten vaart.
En zo gaat het verder.
Inmiddels is het half oktober. De drukte rond
Sint-Maarten is nog lang niet weg. En je zou het
haast vergeten, maar ondertussen staan Nepal en
Bangladesh ook nog steeds boven aan de priori
teitenlijst. Er komen nog aardbevingen in Mexico
City, orkaan Maria raast langs 'onze' eilanden, maar
veroorzaakt de grootste schade in Puerto Rico,
er is een aardverschuiving in Sierra Leone, etc.
Natuurlijk levert niet alles evenveel werk op voor
Koos, de lopende klussen rondom St. Maarten,
Nepal en Bangladesh zijn al genoeg werk voor
drie mensen. Maar ook die andere landen moeten
worden gemapt. En hoe zit het met het mappen
om rampen vóóraf te kunnen inschatten? Tja, die
krijgen even een lagere prioriteit.
Er is voldoende werk voor Koos, de studenten en
collega's bij sic.giobal en uiteraard ook voor ons
thuis. Want heel Holland mapt.
Heel veel mensen willen bijdragen aan
goede doelen, het liefst iets praktisch.
Missing Maps is hier heel geschikt voor,
zoals wel blijkt uit alle hulp die aangeboden
wordt na de oproep in de media. Iedereen
kan meedoen. Alleen, interpretatie van
satellietfoto's is niet altijd makkelijk en ook
niet eenduidig. Daarnaast moeten wegen
en waterlopen aansluiten om routes te
kunnen bepalen. Tags moeten kloppen,
etc. Het is dus van belang om te valideren.
En (goede) validators, daar is altijd een
tekort aan. Bij de lezers van Geo-Info moe
ten toch wel wat kennis en kunde zijn, dus:
meld je aan bij Koos, koos@krijnders.nl.
Waarom validators nodig? Dit gebeurde bij
Sint Maarten
Op maandag 18 september stuurt Koos een
mail aan zijn mappers om de OSM-kaart van
Sint Maarten te valideren. Op dinsdag na de
lunch krijgen we een nieuwe mail:
"Gisteren heb ik een mail gestuurd met het
verzoek taak 3573 te valideren. Dat is ook
gebeurd en vrijwel gereed. Maar het is niet
goed gegaan. Er zijn tiles goedgekeurd door
onervaren mappers (althans dat is mijn
indruk) waar echt nog het een en ander aan
te doen is. Mij is gebleken dat onder andere
de validation tool van JOSM niet is gebruikt.
Ook is er gevalideerd op basis van oude
BING beelden - die zijn uit 2004. Daar is de
kwaliteit dus sterk achteruit gegaan.
Wat ons (ik krijg dit alleen echt niet voor
elkaar) nu te doen staat is alles opnieuw
valideren: het overzicht ben ik kwijt en heb
daarom een nieuwe taak (3592) aangemaakt
met een beperkt aantal tiles. Dit moeten we
dus opnieuw weer nalopen.
Om de kans op herhaling van dit ongerief
wat te verkleinen is deze taak "private"
gemaakt. Oftewel: wanneer je je aanmeldt
voor deze taak moet ik even toestemming
geven. Daarmee hoop ik te voorkomen dat
opnieuw wat ongelukjes gebeuren."
Dit is een goed voorbeeld van wat Koos
in het gesprek al een aantal keer meldt
en wat ik zelf ook heb gemerkt in de
afgelopen maanden. Ten eerste zijn meer
goede validators nodig. Daarnaast is een
goede handreiking of misschien een korte
e-learning nodig, met voorbeelden en tips.
Dit gaat de komende maanden zeker een
vervolg krijgen. En de mapathons spelen
een grote rol, dit is de beste manier om
te leren mappen en valideren. Houdt de
mapathons in de gaten voor de keren dat
er ook een inleiding in valideren met JOSM
wordt gegeven.
