Studenten in beeld
34 Geo-Info I 2018-5
Wielertocht 200 jaar NAP
J *7
ondersteunend is bij een artikel, dan is er vaak
een deadline die gehaald moet worden.
Dit betekent dat de tijd die aan een kaart
gewerkt kan worden beperkt is. In veel gevallen
is het bij een ondersteunende kaart dus niet
mogelijk om verschillende versies van een kaart
te maken die zowel op een computerscherm,
smartphone en papieren krant optimaal zijn.
Voor dit soort ondersteunende kaarten is het
soms nodig om een compromis te sluiten en
ervoor te kiezen om een visualisatie te gebruiken
die op alle platformen goed werkt, maar die mis
schien niet optimaal is voor elk platform op zich.
Toekomstvisie
Over het algemeen zitten er veel voordelen aan
het gebruik van dynamische en interactieve
kaarten in de media. De nadelen en restricties
die er zijn, zijn vooral technisch van aard. Er zijn
al grote stappen gezet richting het gebruik
van interactieve kaarten in zowel de media
als andere sectoren en met de steeds doorlo
pende technologische ontwikkelingen zullen
veel van de technische restricties waarschijnlijk
snel wegvallen. Kaarten die nu nog statisch
worden gemaakt door technische overwegin
gen kunnen dan dynamisch gemaakt worden.
Ook als de papieren krant ooit helemaal
verdwijntm zullen er meer kaarten dynamisch
gemaakt kunnen worden. Waarschijnlijk zal het
gebruik van interactieve kaarten in de toekomst
dus verder toenemen, maar de statische kaart
zal zeker nog niet helemaal verdwijnen.
Bronnen
Brewer, C. A. Buttenfield, B. P Framing guidelines for
multi-scale map design using databases at multiple resolu
tions. Cartography and Geographic Information Science 34,
1 (2007), 3-15. doino.1559/152304007780279078.
Roberts, J. C. Coordinated multiple views for exploratory geo-
visualization. In Geographic Visualization: Concepts, tools,
and applications, M. Dodge, M. McDerby M. Turner, Eds.
John Wiley Sons, West Sussex, England, 2008, pp. 25-48.
Roth, R. E. "Interactive maps: What we know and what we
need to know," Journal of Spatial Information Science 2013.6
(2013): 59-115.
Roth, R. E., Brewer, C. A. Stryker, M. S. A typology of opera
tors for maintaining legible map designs at multiple scales.
Cartographic Perspectives 68 (2011).
Zube, E. H., Simcox, D. E. Law, C. S. Perceptual landscape
simulations: history and prospect. Landscape journal, 6(1),
62-80. (1987).
Referenties
[1] Roth, R. E., Brewer, C. A. Stryker, M. S. A typology of opera
tors for maintaining legible map designs at multiple scales.
Cartographic Perspectives 68 (2011).
[2] (Brewer, C. A. Buttenfield, B. P Framing guidelines for
multi-scale map design using databases at multiple resolu
tions. Cartography and Geographic Information Science 34,
1 (2007), 3-15. doi:10.1559/152304007780279078.
Marty Doldersum is MSc-student
Geo Information Management
and Applications (GIMA) en stagi
air datajournalist voor het Finan-
cieele Dagblad bij Esri Nederland.
Marty is bereikbaar via:
marty_doldersum@hotmail.com.
PS. Opmerking van Adri den Boer, redac
teur: De blauwe banner meldt 'Nederland
200 jaar op peil'. De gele banner lijkt 'Normaal
Amsterdas Peil' weer te geven, maar dat
komt door de wind! Staat echter, verstopt
achter het groen onderaan op de peilschaal
van Van Vliet Automotive Trading, niet nog
steeds de achterhaalde hoogte -6,74 NAP?
maar er werd wel stevig doorgereden, gemiddeld
25 a 30 kilometer per uur. Bij Schelluinen gingen wij
definitief door de 0-NAP hoogtelijn. Om 19.15 uur
stonden we met alle wielrenners bij het Drielanden
punt op de Vaalserberg op +322,38 NAP. Iedereen
mag zich na deze wielertocht met recht King of
Queen of The Dutch Mountain noemen!"
Stefanie Nelissen, Rijkswaterstaat CIV.
Foto Paul van Baardwijk, Studio Retouched.
Op 5 juni fietste een enthousiaste groep van
zo'n 68 wielrenners van Rijkswaterstaat van
het laagste naar het hoogste NAP-punt in
Nederland. Dit was een pittige wielertocht,
genaamd 'The Dutch Mountain. Deze werd
gereden in het kader van 200 jaar Normaal
Amsterdams Peil (NAP). Michèle Blom, direc
teur-generaal Rijkswaterstaat gaf in Nieuwer-
kerk aan den IJssel om 7.30 uur het startschot
op -6,76 NAP.
Pieter van Waarden, projectleider 200 jaar
NAP en deelnemer: "In totaal besloeg de tocht
zo'n 230 kilometer die we in 1 dag hebben gefietst.
Dat was een toffe challenge. Het was geen wedstrijd
bHt r Se Nteurterteft aan- den j&c! Zudpiaa
L a U Hfe WW* DÉ,
-/•
Lr
-V
