G
-©-"•-
O*
Ge^exl
40
Geo-Info I 2019-1
<3 PS-posiiie, groen ok, rood niet ok
Paspunt
Berekende Trajectorie groen is ok, rood nlet
Berekende trajectorie na aansluiten paspunten
Figuur3 - Slechtgps-signaal door bomen.
K^rpï^Jrt-j'plt-t 11 nj
tow jflfcifcan I
ïu.m I vimta Ox»* I
3»flw*ert I wvjpans Sawdtre
I V J
x W)
jTtJrtJLWS 3lfc*i33S TfcWtt
173*44.137 3IK4f43* 3MM
IttftLtt Jifc!fe«S *,*S4
177*41-446 JtfOFJtt *.*1*
ÏÏ7ïrt.W3 Jï**3-4ÏI Uti
lR*»,3ïl «40
■334S3S
4m
Figuur 4 - Controle op aansluiting.
systeem zich hier? Over de relatieve nauwkeu
righeid is weinig bekend. Uit onze ervaring
blijkt dat GNSS altijd leidend is en het INS dus
effecten als multipath vaak niet kan compen
seren.
Afgelopen jaren heeft GeoNext meer dan
1000 km dynamisch ingewonnen spoordata
berekend, geanalyseerd en gemodelleerd.
Belangrijk is hierbij het valideren van de data.
Hiervoor maken wij naast de door ons geme
ten paspunten ook gebruik van bijvoorbeeld
van historische data of metingen vanuit
andere bronnen om de kwaliteit te toetsen.
De uitdaging is om in een zo vroeg mogelijk
stadium van het proces afwijkingen te signa
leren en de processing van de puntenwolk te
verbeteren.
Conclusie
De meeste opdrachten worden in concur
rentie uitgevoerd. Dat betekent dat er zo
efficiënt mogelijk gemeten moet worden
(kostenbesparing door te bezuinigen op het
meten paspunten en uitgebreide analyses zijn
dan snel gemaakt).
We kunnen ons afvragen of de huidige
producteisen geschikt zijn voor nieuwe tech
nieken. Is er een mogelijkheid dat bepaalde
objecten of gebieden met een mindere
nauwkeurigheid gemeten mogen worden,
omdat de impact op de bouw nihil is?
De leveranciers van puntenwolken zullen
transparanter moeten zijn over de te verwach
ten relatieve en absolute kwaliteit van hun
puntenwolk.
Toekomstvisie
De afgelopen tien jaar is veel geïnvesteerd in deze
technieken. Nederland wordt voller, de files nemen
toe, (spoor)wegen moeten van hoge kwaliteit zijn
en blijven om het verkeer te laten doorstromen.
Deze inwintechnieken zullen we nu hard nodig
hebben om de informatie te leveren voor de
bouw en beheer van de infrastructuur. Een oplos
sing is om gezamenlijk met de hele branche de
producteisen te herzien en waar wenselijk aan te
passen en procesafspraken te maken.
Nico Schaefers is directeur bij
GeoNext BV. Hij is bereikbaar via
nico.schaefers@geonext.nl.
