Privacy
THEMA
Kaart historische
infrastructuur
30
Geo-Info I 2019-3
Els maakt aantekeningen. Bij beleid rond smart
city moet de relatie tussen burger en overheid
als uitgangspunt genomen worden. Vertrou
wen wordt beïnvloed door:
Wat voor informatie wordt verzameld en
door wie?
Waarom wordt er informatie verzameld?
Kan het ook anders?
Is het doel proportioneel ten opzichte van
de middelen?
Is het in het voordeel van degene die
gevolgd wordt?
Wie heeft er toegang toe?
Wordt de informatie gedeeld?
Wordt er informatie gecombineerd?
Wordt er AI gebruikt?
Hoelang wordt de informatie bewaard?
Heeft degene die gevolgd wordt er expli
ciet toestemming voor gegeven?
Is de gevolgde vrij te weigeren of is dat zo
belastend dat hij dat niet volhoudt?
Blijven de voorwaarden gelijk tijdens het
bewaren?
Type relatie en het vertrouwen, is de relatie
gelijkwaardig?
Hoe zorg je dat de beveiliging optimaal is
zodat datalekken voorkomen worden?
Weet jij dat de informatie er is en weet de
ander het ook?
Ben je op de hoogte van het kennisniveau
van de ander?
Soms is de perceptie meer van invloed op
de relatie dan de feiten.
Els noteert:
Informatiepositie van de burger: openheid,
transparantie, kennisdeling
Governance: data is eigendom van de
burger en de burger mag besluiten niet
mee te doen.
Kwaliteit: is niet altijd goed, je mag hier niet
zomaar dingen uit afleiden.
Doel: heiligt het doel de middelen?
Els realiseert zich dat ze actief zal moeten werken
aan het in stand houden van de vertrouwensre
latie met de burger. In het geval van Henks zoon
was de gedachte dat de controle zou kunnen
plaatsvinden al voldoende om de relatie te beïn
vloeden. Burgers kunnen, net als de klasgenoten
van Henks zoon, het gevoel hebben dat ze door
zich af te melden voor wifi tracking of wifi altijd uit
te zetten ook op een lijst met verdachte personen
komen te staan.
Ook al worden gegevens zo bewerkt dat ze
moeilijker aan een persoon te verbinden zijn, dan
nog is het vaak mogelijk om door combinatie
van gegevens uit verschillende bronnen toch
weer personen te identificeren. Henk woont
in het centrum, hij gaat elke dag om kwart
voor negen de deur uit en loopt dan naar het
stadhuis. Er is maar één persoon in zijn straat die
dat doet. Door dat patroon te herkennen zou ze
dan ook kunnen zien waar hij met zijn lunchwan-
deling naar toe gaat en of hij na het werk weer
rechtstreeks naar huis gaat.
Els is niet meer zo zeker dat het een goed idee
is om betere kwaliteit van deze geodata na te
streven. Juist het gebrek aan kwaliteit geeft nog
enige privacy. Ze denkt dat ze voor de doelen
waarvoor de gemeente de informatie nodig heeft,
de kwaliteit omhoog kan door te aggregeren bij
de bron en uitschieters weg te laten. Als wij voor
een evenement de bezoekersstromen willen
meten dan willen we juist niet de informatie van
Henk die naar zijn werk gaat, bedenkt ze. Ook
voor het meten van winkelgedrag wil je juist niet
de informatie van de bewoners, die voor andere
doelen door het gebied passeren, vastleggen.
Tegen Henk zegt ze: "Je hebt me aan het denken
gezet. We moeten de relatie met de burger nog
meer als uitgangspunt nemen voor ons handelen."
Het opslaan van informatie is niet vrijblijvend.
Het is niet altijd te overzien of privacy goed
beschermd kan worden, zeker nu het steeds
makkelijker wordt om informatie uit verschillende
bronnen te combineren. Als het verzamelen
van data, zoals we gezien hebben, relaties kan
beïnvloeden, is het essentieel om te overwegen
of dat het waard is. Want voor je het weet, maakt
dataopslag meer kapot dan je lief is.
Ardy Siegert is technisch inhou
delijk ICT-expert met oog voor
bestuurlijke complexiteit.
Zij is bereikbaar via
ardy@ardytectuur.com.
'Wie wist dat er meer dan 450 luchthavens
in ons land zijn geweest?
Samen met de Stichting Mobiele Collectie
Nederland werkt de Rijksdienst voor het Cul
tureel Erfgoed aan een digitale kaart van de
historische infrastructuur, die de spectaculaire
ontwikkeling hiervan in beeld brengt.
Het is een typisch product van co-creatie, waar
bij kenners uit het land de gegevens invoeren
en zo de kaart maken.'
RCE Tijdschrift 2019-1 en
rce.webgispublisher.nl/Viewer.
aspx?map =Infras tructuur_MCNi.
Laauwirdcm
tHan$&ar 5 op da rtegbras L«dwsfde#ï m
2000
tao BIpLktbH tfüH hat CdkHri tetofTJuJ J P
De s laf fighter was onder ordere gestationeerd
9p Leeuwarden
Mn
V!l*atatli m pebrutó ah mtlaitf
type fcelDTs'JUtil
gftöfu* nutaUür
Proefkaart Leeuwarden: civiel vliegveld 1937-1940, Fliegerhorst 1940-1945 en militaire vliegbasis 1946-2025.
LiMuwardirn
