or snelfietsroute F58
2019-4 I Geo-Info I 17
Zoals gezegd wordt de uitval gemeten op
traditionele wijze. Dat houdt in dat er tachy-
metrisch gemeten wordt in combinatie met
een doorgaande waterpassing. Ook worden
er verschillende controlepunten gemeten
(verspreid over het projectgebied). In Tilburg
kiezen we bewust voor 'ouderwets' waterpas
sen boven GPS-RTK-hoogtes. Zeker nu vanuit
de gemeente Tilburg het project wordt aange
stuurd voor participerende (buur-) gemeentes
en de provincie wil men zeker zijn van een
goed en betrouwbaar resultaat.
Drie datasets
Om te komen tot een DTM conform de al
wat oudere specificaties van Rijkswaterstaat
worden de drie datasets samengevoegd en
aan elkaar gerelateerd. Dit DTM zal worden
uitgewerkt op basis van de productspecifica
ties DTM-Ontwerp en Digitaal Terrein Model
ten behoeve van ontwerp en uitvoering (bron:
Meetvliegtuig.
Rijkswaterstaat, Ministerie van Infrastructuur
en Milieu, 1 juni 2013).
Uitvoering
Het team Geo-Informatie van de gemeente
Tilburg heeft al jaren geleden een raamcon-
Scanauto.
tract afgesloten met het landmeetkundig
bureau Agel Adviseurs. Zij voeren alle voorko
mende metingen namens de gemeente uit.
Het DTM van de snelfietsroute is zo'n meting.
Agel Adviseurs voert hierbij de meting uit
Q - O - I -ibtkm.' _il tü jtj'l'l'IH'l'l'l# S -'81313
.4 \J m Wl, M. K.'.
9'
9» b* Ep~rt JMN yaw *h^1ub QNCn nhjgjn> AFHntfw 5É. - _rfft»£taftSliCwT-4 *i Q t -1 Q 1
y -
Voorbeeld uitwerking DTM.
