18
Geo-Info I 2019-4
a tit,i.
S)
Tekening voor uitvraag DTM.
onder regie van het team Geo-Informatie.
De regievoering wordt in dit project ook
namens de participerende partijen gedaan.
Onderdeel voor en tijdens de uitvoering is de
kalibratie van de gebruikte apparatuur.
Alle apparatuur in het LIDAR-scansysteem
wordt individueel volgens fabrieksspecifica-
ties gekalibreerd. Daarna wordt de volledige
meetopstelling in z'n geheel getest en
gekalibreerd. Dit gebeurt door middel van een
uitgebreide kalibratie van het systeem:
Horizontale en verticale afstanden van de
LIDAR-sensor en bijbehorende GPS-antenne
zijn nauwkeurig met behulp van een tachy-
meter ten opzichte van een referentiepunt
ingemeten. Deze waarden zijn vervolgens
ingevoegd als offset-parameters in de soft-
warekalibratie.
Naast deze kalibratie worden er periodiek
testlijnen ingemeten met de tachymeter om
de kalibratie te controleren.
Daarnaast heeft de raampartij een kwali
teitsplan ingediend. Hierin is onder andere
opgenomen:
Alle gebruikte meetsystemen beschikken
over een geldig kalibratierapport van de
leverancier.
Bij afwijkingen wordt er een nieuwe kalibra
tie uitgevoerd op basis van de specificaties
vanuit de fabriek/leverancier.
Raampartij beschikt over een procesbege
leider die de gehele datastroom binnen het
project begeleidt.
Van de interne server wordt tweemaal per
dag een back-up gemaakt op een externe
harde schijf.
De ruwe data wordt door middel van
software opgeschoond tot een geclassifi
ceerd model vanwaaruit alle maatvoering
gegenereerd kan worden.
Oplevering
Ten aanzien van de oplevering van het DTM zijn
in de vraag een aantal uitgangspunten opgeno
men waaraan de oplevering moet voldoen:
per participerende partij wordt de point
cloud geleverd (.las-formaat);
van het gehele tracé wordt de point cloud
geleverd;
per participerende partij wordt een DTM
geleverd conform specificaties Rijkswaterstaat;
van het gehele tracé wordt een DTM geleverd
conform specificaties Rijkswaterstaat.
3D bestand in .dgn- en .dwg-formaat;
stamvoethoogtes van de bomen;
hoogte riooldeksels (tevens een aantal putten
binnen Tilburg);
dorpelhoogtes van panden, gelegen kort
tegen het tracé.
Voordelen LIDAR
LIDAR is een relatief nieuwe techniek, die
een aantal voordelen biedt ten opzichte
van het traditionele meten. Te denken valt
hierbij aan:
veiligheid: er is minder fysieke inzet van
mens en machine nodig op en rond de
openbare weg;
minder tijdelijke verkeersmaatregelen;
snellere inwinning van data;
gelijktijdige 36o°-foto-opnames (alleen bij
mobile LIDAR);
veelvoud aan data die op een later tijdstip
van waarde kan zijn.
Alle participerende partijen hebben hun
vertrouwen uitgesproken in de innovatieve
methodiek van inwinnen en in de samenwer
king. Hierbij kan men zichzelf de vraag stellen
wat nu eigenlijk de grootste innovatie is: de
techniek, of het gegeven dat gemeentes en
provincie de bereidheid tonen om samen te
acteren binnen een project. In een tijd waarin
iedereen roept dat we het vooral samen
moeten doen, heeft de gemeente Tilburg
de stoute schoenen aangetrokken en het
gewoon ook echt gedaan. Samen. En daar
mag men best trots op zijn!
Sander Bayens is specialist land
meten/adviseur geo-informatie
bij de gemeente Tilburg.
Hij is bereikbaar via:
Bï'ï sander.bayens@tilburg.nl.
